Среднеразмерный электрический кроссовер Denza N7 был запущен на китайском рынке в июле прошлого года, но успеха не имел, и компания BYD, владеющая брендом Denza, в настоящее время перевыпускает модель в доработанной комплектации и значительное снижение цены. Собираюсь это вставить.
Премиальный бренд Denza был запущен в 2010 году в рамках совместного предприятия BYD и Daimler (ныне Mercedes-Benz), но его коммерческие показатели были весьма скромными. К 2021 году Mercedes-Benz окончательно потерял интерес к Denza, сократив свою долю в совместном предприятии с BYD с 50% до 10%. С тех пор Denza фактически стала одним из дочерних брендов BYD, а немецкая компания больше даже не является дочерней компанией BYD. Занимался дизайном моделей Denza.
Новая модельная группа Denza, возглавляемая BYD, начала формироваться в 2022 году и в настоящее время состоит из трех моделей: минивэна D9, основного трехрядного кроссовера N8 и кроссовера-купе N7. На минивэны приходится более 90% продаж Denza, но кроссоверы продаются медленно. Примечательно, что в 2023 году в Китае было продано менее 3000 единиц Denza N7, а в период с января по февраль этого года было продано всего 614 единиц.
Кроссовер N7, в отличие от двух других моделей Denza, предлагается только с электрической трансмиссией (у D9 и N8 также есть подключаемые гибридные силовые агрегаты), стоит дорого и имеет ограниченную конкуренцию в сегменте электромобилей китайского рынка быстро в прошлом году. Замедление мирового спроса на электромобили. Denza N7 вышла на рынок в разгар ценовой войны между производителями поездов, а теперь и она присоединилась к этой войне. Вчера в Китае прошла презентация кроссовера 2024 года, где стартовая цена снижена на 20,5%. На данный момент Denza N7 можно приобрести за 239 800 юаней (3,05 млн рублей по текущему курсу). Для сравнения скажем, что базовая версия кроссовера Tesla Model Y, с которым пытается конкурировать Denza N7, стоит 263 900 юаней (3,35 миллиона рублей).
Габаритная длина Denza N7 – 4860 мм, ширина – 1935 мм, высота – 1602-1625 мм (в зависимости от модификации), колесная база – 2940 мм. Адаптивная пневматическая подвеска позволяет изменять минимальный дорожный просвет в пределах от 120 до 200 мм. Базовая версия 550 Pro имеет одинарный электродвигатель (231 л.с., 380 Нм) на задней оси и аккумулятор емкостью 71,8 кВтч, обеспечивающий запас хода 550 км по циклу CLTC на полной зарядке.
Следующая версия, 702 Pro, тоже одномоторная заднеприводная, но с большей мощностью (313 л.с., 360 Нм) и большим запасом хода. Емкость аккумулятора составляет 91,3 кВтч, запас хода на одном заряде — 702 км.
Версии 630 Max и 630 Ultra являются полноприводными с двумя электродвигателями и имеют общую максимальную мощность 530 л.с. 670 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Емкость аккумулятора составляет 91,3 кВтч, запас хода на одном заряде — 630 км. Версия 630 Ultra — самая богатая и дорогая из серии, ее цена составляет 329 800 юаней (4,19 миллиона рублей), но она ниже цены топовой версии Tesla Model Y, которая на данный момент стоит 368 900 юаней (4,68 миллиона рублей).) в Китае).
Интерьер Denza N7 имеет очень роскошную отделку. На передней панели расположены три монитора: монитор приборов диагональю 10,25 дюйма, центральный мультимедийный монитор диагональю 17,3 дюйма и монитор пассажира диагональю 10,25 дюйма. На лобовом стекле водителя также имеется гигантский 50-дюймовый проекционный экран дополненной реальности. Панорамная прозрачная крыша площадью 1,93 квадратных метра входит в стандартную комплектацию. Топовая версия оснащена мягким задним сиденьем с вентиляцией, массажером и отдельным развлекательным монитором. Основной багажник имеет объем 480 литров (1200 литров при сложенных спинках задних сидений), а дополнительный передний багажник имеет объем 73 литра.
Добавлю, что BYD планирует начать продажи модели Denza в Европе уже в этом году, но на данный момент она официально не анонсирована в России и доступна у серых дилеров.
- Хотите связаться со мной?
