НКР: Рынок автокредитования ожидает обвал во втором квартале 2024 года
Аналитики полагают, что наибольшее влияние на российский рынок автокредитования продолжит оказывать расширение автопрома Китая, который за последние месяцы значительно увеличил объем предложений во всех ценовых диапазонах
Фото: Autonews.ru
После рекордного объема выдачи автокредитов в первом квартале 2024 года сектор, скорее всего, столкнется с неплатежеспособностью в апреле-мае. Однако «вялость» во втором квартале не мешает рынку активно расти в дальнейшем. Такой прогноз публикует рейтинговое агентство НКР. По их данным, кредиты, выданные российскими банками во втором квартале, будут на 15-20% ниже, чем в первом квартале.
Почему объем рынка автокредитования снижается?
Аналитики связывают спад на рынке автокредитования с ранним иссяканием спроса в феврале и марте из-за ожиданий роста цен на импортные автомобили из стран-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Будет ли коллапс краткосрочным?
Эксперты полагают, что падение активности на рынке может оказаться кратковременным. Уже летом портфель этого сектора может превысить 2 трлн руб., а к концу 2024 г достигнет 2,2 трлн руб., увеличившись на 25-30% за 12 месяцев с 41,6% в прошлом году%.
Краткосрочный спад на рынке автокредитования отмечен статистикой продаж автомобилей, демонстрирующей серьезную тенденцию к росту. По данным Автостата, в марте в России было продано 146 тысяч новых легковых автомобилей, что более чем вдвое превышает показатель марта 2023 года. Продажи в первом квартале составили 331 000 единиц, что на 93% больше, чем за тот же период прошлого года.
Несмотря на высокие процентные ставки, аналогичную активность продемонстрировал и сектор автокредитования. По данным Франка РГ, в марте было выдано 224 млрд руб. Автокредиты составляют лишь половину ипотечных кредитов и являются крупнейшим сектором розничной торговли по объему продаж. По сравнению с мартом 2023 года он увеличился в 2,3 раза. Всего в первом квартале выдано кредитов на 528 миллиардов рублей, что в 2,1 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По данным НКР, важной причиной является то, что с 1 апреля повысятся сборы за утилизацию автомобилей, ввозимых в РФ из стран-членов ЕАЭС, с учетом разницы в акцизах, налоге на добавленную стоимость и таможенных пошлинах между РФ потому что ожидалось, что и других стран блока. До 1 апреля разница в цене между автомобилями, купленными в этих странах, и машинами, купленными в российских автосалонах, составляла 20-30%, но после вступления изменений в силу покупки в ЕАЭС стали менее выгодны для российских автолюбителей.
Этот эффект реализовался в первом квартале, в основном в марте, и фактор краткосрочный, так как на рынке было много надежд на повышение цен и попыток ухватиться за последний попутный ветер. В то же время эксперты признали, что по техническим причинам некоторые банки будут классифицировать часть последних мартовских кредитов как выдачи в первую неделю апреля, что может привести к тому, что это в некоторой степени поддержит статистику.
Источники: данные Банка России; расчёты и прогнозы НКР
Что влияет на российский рынок автокредитования?
Наибольшее влияние на российский рынок продолжит оказывать расширение автомобильной промышленности Китая, который за последние месяцы существенно увеличил объёмы продаж продукции во всех ценовых диапазонах. Этот фактор можно назвать долгосрочным. Мы считаем, что это окажет существенное положительное влияние на продажи и автокредитование в 2023 году и продолжим поддерживать автомобильный рынок в этом году.
НКР также учитывает в своих прогнозах различные акции и скидки на автомобильном рынке, применение которых может помочь вам купить новый автомобиль дешевле рекомендованной производителем розничной цены.
Что будет с автокредитами в будущем?
Агентство заявило, что, если макроэкономические условия не ухудшятся, ожидается, что активность автофинансирования замедлится во втором квартале, при этом выпуск, вероятно, сократится на 15-20% по сравнению с предыдущим кварталом. При этом по сравнению со вторым кварталом прошлого года объем эмиссии существенно увеличится на 70-80%.
В дальнейшем автофинансирование будет продолжать быстро расти, несмотря на высокие процентные ставки. Этот рынок будет поддерживаться насыщением предложения и государственными программами стимулирования новых автомобилей с высоким уровнем локализации. Учитывая это, НКР прогнозирует рост портфеля автокредитов на 25-30% в 2024 году. Среднемесячные темпы роста будут ниже прошлогоднего значения, но портфель может превысить 2 трлн руб. Уже летом 2,2 трлн руб. — К концу года.
Напомним, по итогам февраля 2024 года выдача новых автокредитов увеличилась на 39%, а их количество увеличилось на 35%. В феврале этого года банки выдали 80,43 млн автокредитов (на сумму 124,61 млрд рублей), тогда как месяцем ранее было выдано 59,7 млн кредитов (на сумму 89,69 млрд рублей). При этом в годовом исчислении выдача новых автокредитов увеличилась на 135%, а их количество — на 99%. В феврале 2023 года было выдано 40,39 млн автокредитов на сумму 53 млрд руб.
Средний чек по автокредиту за тот же месяц увеличился на 3% с 1,5 млн руб до 1,55 млн руб. Средняя продолжительность автокредита снизилась на один месяц до 69 месяцев.
При этом средний чек по автокредиту увеличился на 18% за год с 1,31 млн руб до 1,55 млн руб., а средний срок автокредита в год увеличился на девять месяцев.
— Объем автокредитов в России увеличился более чем в два раза за год
— Продажи автомобилей в кредит в России превысили показатели начала 2022 года
— В 2023 году объем выдачи автокредитов составил почти 1 трлн рублей.
— Дилеры предупредили о снижении продаж автомобилей из-за решения ЦБ
- Хотите связаться со мной?
