Российская компания планирует начать производство коммерческой версии электромобиля e-Largus позже, старт запланирован на третий квартал этого года.
Lada Largus создана на базе Dacia Logan MCV первого поколения, а производство этой модели началось в 2012 году на заводе АВТОВАЗ в Тольятти. Largus выпускался как фургон, пассажирский универсал и кросс-версия последнего и претерпел смену модели в 2021 году, но весной 2022 года производство всех моделей Lada было «временно приостановлено» из-за нехватки запчастей. Позже российская компания решила перенести производство Ларгуса на ижевский завод.
на фото: Радха Рагас Ван
Как сообщает «АвтоВАЗ», серийное производство Lada Largus начнется в середине следующего месяца, 15 мая, на ижевском заводе. Напомним, производство опытной партии фургонов началось в конце февраля, а «пробный» пассажирский универсал был добавлен несколько дней спустя. Отметим, что пока неясно, по какой цене Ларгус вернется на российский рынок. Цены будут объявлены ближе к началу продаж.
На фото: Лада Ларгус универсал
Позже ижевский завод приступит к выпуску полностью электрической версии этой модели — Lada e-Largus: пока компания придерживается ранее озвученных сроков — запуск будет в третьем году этого года. Планируется на квартал. Сообщается, что при внедрении в серию «Зеленого» Ларгуса доля российских комплектующих в этой модели составит более 50%. Как сообщает Autonews со ссылкой на представителей АВТОВАЗа, предсерийные образцы e-Largus уже отправлены на испытания.
На фото: Лада Ларгус Кросс
ранее Максим Соколов заявил, что количество экземпляров «зеленой» версии, которое будет выпущено, будет зависеть от объема спроса и наличия мер господдержки. Он также добавил, что цена e-Largus будет на уровне нелокализованных китайских электромобилей, но руководство АвтоВАЗа пока не назвало ориентировочную цену.
В линейку двигателей Лада Ларгус входит четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра. Версия с 8 клапанами имеет мощность 90 л.с., а версия с 16 клапанами — 106 л.с. Он агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Lada e-Largus же оснащена синхронным двигателем с постоянными магнитами, номинальная мощность которого составляет 50 кВт, а кратковременная пиковая мощность — 120 кВт. Литий-ионный аккумулятор (емкость пока держится в секрете) разделен на два модуля. Один расположен в моторном отсеке, второй – под полом кузова автомобиля, где находится бензобак для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Напомним, в середине января премьер-министр Удмуртской Республики Александр Бречалов заявил, что по планам производителя, до конца этого года на ижевском заводе будет выпущено до 50 000 экземпляров этой модели (все изменения).
Тем временем АвтоВАЗ продолжает выводить на рынок новые версии своих моделей и в прошлом месяце пополнил семейство Lada Vesta версией со 122-сильным двигателем и вариатором. Кстати, корреспонденты Колеса.ру уже протестировали эту машину.
- Хотите связаться со мной?
