Собираясь покупать автомобили в разных ценовых сегментах, стоит надеяться на появление новых, более доступных моделей, а они принесут более дешевые варианты: эксперты дали советы и спрогнозировали цены на текущий и 2023 год
Фото: Autonews.ru Страховые компании предупредили о проблемах с ремонтом: чинить машины не в чем. ? Юристы все объяснили Статьи Сентябрь 15 Что можно купить за границей по цене «упрощенного» УАЗ «Патриот». Список
покупка автомобиля в 2022 году, даже на фоне роста цен, стала для многих автомобилистов одной из приоритетных задач. После отказа и «заморозки» работы ряда марок автомобилей цены резко выросли. Но постепенно на рынке стали появляться новые модели от брендов, сохранивших свое присутствие в стране. Кроме того, появились новые марки, в том числе «Москвич» и «Эволют». В свою очередь, дилеры стали привозить больше вариантов параллельного импорта. После того, как упал ажиотаж и упал дефицит, цены на автомобили тоже поползли вниз: стоит ли ждать, когда машины станут еще дешевле и когда стоит планировать покупку в разных сегментах, рассказали Autonews.ru эксперты.
- Массовые кроссоверы среднего ценового сегмента: можно подождать «Москвич»
- Немецкие автомобили от Volkswagen до BMW: откладывать покупку смысла нет
- Нижний ценовой диапазон: брать Lada или ждать Иран
- Ценовой сегмент 4–9 млн руб.: можно не спешить
- Параллельный импорт: цены резко меняться не будут
- Что будут продавать в 2023 году с ценами и автомобилями
Массовые кроссоверы среднего ценового сегмента: можно подождать «Москвич»
Машину нужно брать тогда, когда она нужна: рассказал Autonews.ru руководитель исследовательского агентства «Автостат» Сергей Целиков. Но дальше уже видны детали: момент покупки зависит еще и от того, в каком сегменте и категории нужна машина и как долго водитель готов ждать доставки. Например, тем, кто ждет доступных массовых кроссоверов, рекомендуется дождаться новинки от «Москвича».
«В России были популярны кроссоверы Hyundai Creta. Скорее всего, ее забудут. По крайней мере, по тем ценам, к которым мы привыкли. Но есть альтернатива, которую можно ожидать. Например, это Москвич 3, он же Jac JS4 посидел в нем и увидел.А почему бы и нет,адекватная альтернатива Крете,сказал Целиков.
Фото: Autonews.ru
Отметим, что в конце 2021 года автомобиль Hyundai Creta в России стоил около 1,3 млн рублей, а сейчас остальные продаются в Москве по цене не менее 2 млн рублей за простые версии. Что касается «Москвича 3», то цену завод пока не назвал. Однако, по мнению экспертов, она не будет стоить дороже 2 млн рублей, иначе на фоне конкурентов машина будет выглядеть слабо.
Фото: Autonews.ru
«Если москвичи начнут собирать заявленные объемы, они должны предложить хорошую цену. Это 1,7-1,9 млн руб. — не более 2 млн руб. Можно дождаться «Москвича» и посмотреть, что просят — это приличный городской кроссовер, передний привод, хорошая комплектация», — сказал Целиков один из вариантов.
Немецкие автомобили от Volkswagen до BMW: откладывать покупку смысла нет
Тем водителям, которые всегда отдавали предпочтение немецким автомобилям, сейчас предстоит самый сложный выбор, считает Целиков.
«Многие водители поначалу ездили только на автомобилях концерна Volkswagen: различные Skoda Karoq, Volkswagen Tiguan. А потом появились любители BMW, Mercedes, Audi. А с немецким автопромом сейчас ситуация намного хуже отсрочка покупки для любителей: На складах можно найти только остатки моделей, а новые не поставляются Получается, что стоит взять из остатков или попробовать заказать машину: то есть взять их через Беларусь или другие страны», — сказал эксперт.
Целиков считает, что курс доллара и евро по отношению к рублю сейчас достаточно комфортен и позволяет выбирать варианты.
«Я не исключаю, что эти автомобили уже не будут дешевле: Skoda, Volkswagen, Audi, Mercedes: надо смотреть варианты прямо сейчас. Или, если дорого, перейти на альтернативные варианты на вторичном рынке двух-трехлетней давности, полагает аналитик.
Нижний ценовой диапазон: брать Lada или ждать Иран
Сложнее всего с выбором, по словам представителя «Автостата», приходится на нижний ценовой сегмент — до 1 млн руб.
Фото: Autonews.ru
«Китайцы не хотят переходить в нижний ценовой сегмент, им это невыгодно, с учетом всех затрат. А у людей остаются только «жигули»: «гранта», «нива»… Если придет что-то новое и подешевле, я сомневаюсь.Может стоит подождать пока иранцы уйдут:скорее всего они у нас еще будут,сейчас стране нужны какие-то доступные машины.Получается,если нужно что-то дешевое,то вариантов мало -это либо Жигули,либо вторичка , либо ждем иранские машины», — сказал Целиков.
Ценовой сегмент 4–9 млн руб.: можно не спешить
В ценовом сегменте 4-9 млн рублей покупатели чувствуют себя более свободно: у них есть возможность не спеша выбирать и изучать предложения.
«Можно посмотреть, что есть у дилеров, сравнить с тем, что предлагают привезти перевозчики. Цены существенно не изменятся: есть предложения по автомобилям стоимостью 4-6 млн, 7-9 млн. Они будут в конце 2022 и в начале 2023 года», — считает Целиков. «Если курс рубля не рухнет резко, модели в этом сегменте, когда все остальное выправится, будут продолжать ввозить через параллельный импорт, а цены будут сопоставимы с текущими».
Параллельный импорт: цены резко меняться не будут
Ян Хайтсир, вице-президент Национального автомобильного союза (НУ), уверен, что цены на автомобили, ввозимые по схеме параллельного импорта, существенно не изменятся. Он отметил, что предпосылок для падения цен нет: никаких изменений в виде ввозных пошлин и других послаблений не предвидится.
— Из-за геополитической ситуации ситуация может даже ухудшиться: возможно, каналы будут перекрыты еще больше, и тогда при транспортировке придется делать еще большие обходы. И если кто-то сейчас решит купить автомобиль, которого нет в наличии у официальных дилеров по обычным договоренностям, не вижу смысла чего-то ждать. Автомобили поставляются из Объединенных Арабских Эмиратов, из Европы, в том числе из Германии. Либо машины будут зарегистрированы на юридическое лицо, отправлены в Азербайджан, в Армению. А оттуда нас отправят в Россию, — сказал эксперт.
Но уже на «параллельные» автомобили, которые представлены в салонах, цены могут упасть. Но только потому, что изначально завышенные ожидания продавцов не оправдались.
«Речь идет о тех моделях, которые были привезены сюда на продажу без заказа конкретного покупателя. У продавцов были надежды на высокую маржу, но россияне не были готовы к таким ценам. Конечно, не стоит ожидать обвала — сейчас уже цены приземлились.Например в начале 2022 года новая Тойота Ленд Крузер 300 стоила около 10 млн рублей в топовых версиях,потом параллельно машины доводили до цен 15-16 млн рублей,сейчас их уже предлагают в области 11 млн руб.
Фото: Тойота
Сейчас предложения больше, чем спроса, даже на китайские автомобили. Таким образом, цены снизились, сказал Хайтцехер.
Что будут продавать в 2023 году с ценами и автомобилями
Эксперты не рекомендуют ждать изобилия по количеству импортных автомобилей в 2023 году. Но прогнозируют появление новых и необычных моделей – разнообразия российского рынка уже давно не хватает.
«Небольшие партии дадут самые разные варианты: гибриды, дизели и разные необычные модели, типа Hyundai Kona. Но это будут штучные версии, выданные под параллельный ввоз: без гарантии, и обслуживать их автомобилистам придется самостоятельно, Целиков считает.
Фото: Autonews.ru
Еще одна тенденция, по словам представителя «Автостата», — возврат к праворульным автомобилям, которые обычно завозят в Россию через Дальний Восток.
«Вся Сибирь за Уралом пересядет на «праворульные». Уже сейчас автомобилей ввозят в Россию по дальневосточной схеме в два раза больше, чем в прошлом году. В портах уже стоят очереди на погрузку-разгрузку .Корея везет к нам машины 3-5 летние, также много вариантов из Японии.Хорошие б/у машины можно найти за 1-1,5млн руб, за 2млн руб.А за 2-3млн руб это будет вообще супер машина — например, Toyota Land Cruiser 3-5 лет в отличном состоянии», — сказал Целиков.
По его оценкам, такие цены россияне увидят только при текущем курсе рубля.
«Если рубль вдруг начнет падать, цены там сразу поползут вверх — в этом направлении цены находятся в прямой зависимости от курса», — сказал эксперт.
Что касается китайских автомобилей, которых в России становится все больше, Ян Хайтсир не ожидает снижения цен на них в 2023 году.
«Пока «китайцы» только поднимают цены в надежде продать их с максимальной наценкой. И пока им это удается: в России они зарабатывают на 30-40% больше, чем в Китае, даже с учетом таможенных пошлин. На более низкие цены они пойдут только в случае усиления конкуренции и появления новых или возврата старых игроков», — заключил Хайтцер.
- «Нет смысла бояться дефицита»: какие автомобили есть у дилеров
- Насколько подорожали автомобили с пробегом в России с начала года: цены и графики
- Доступные автомобили, которые теперь можно купить у российских дилеров
- Хотите связаться со мной?
