Немецкое тюнинг-ателье Mannhart Performance из Вупперталя доработало подключаемый гибридный спортивный седан Mercedes-AMG C 63 SE Performance, пытаясь устранить один из его главных недостатков: неубедительный звук выхлопа.Я попробовал.
Спортивный седан Mercedes-AMG C 63 SE Performance относится к поколению W206, последней на данный момент модели, и его мировая премьера состоялась в сентябре 2022 года, удивив поклонников Mercedes-Benz девальвацией индекса. В то время как Mercedes-AMG C 63 S предыдущего поколения оснащался таким же басистым 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 510 л.с. (заводское обозначение M177), новый подключаемый гибрид Mercedes-AMG Что касается силовой установки, то C 63 SE Performance построен на базе 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя М139 с комбинированным нагнетателем (крыльчатка соединена с электродвигателем, компенсирующим естественную турбозадержку) и стартер-генератором. Задние колеса Mercedes-AMG C 63 SE Performance могут приводиться как от двигателя внутреннего сгорания, так и от отдельного электромотора, которые объединены в один агрегат с двухступенчатой коробкой передач и задним межколесным дифференциалом.
Максимальная суммарная мощность силовой установки Mercedes-AMG C 63 SE Performance составляет 680 л.с и 1020 Нм. Хотя это кажется много, максимальная мощность доступна только при заряженной буферной батарее емкостью 6,1 кВтч. Кроме того, гибридная надстройка нового спортивного седана и стандартная система полного привода делали топовую «Цешику» от поколения к поколению почти на четыре сантиметра тяжелее. Масса автомобиля 2165 кг! Запас хода на электротяге всего 13 км. Двигатель М139 в целом звучит неплохо, но только по меркам хот-хэтча, а для среднеразмерного седана с топовой комплектацией ему не хватает устойчивости. В общем, он оказался сложным, дорогим, тяжелым и неубедительным по звуку.
Даже если бы они захотели, специалисты Manhart по производительности не смогли бы сделать Mercedes-AMG C 63 SE Performance значительно легче, но с выхлопом они хорошо поработали. Новый выпускной коллектор обеспечивает более глубокий и насыщенный звук, похожий на звук двигателя. Выхлоп V8. Двигатель M139 также оснащался новым блоком управления MHtronik, увеличивающим максимальную общую мощность силовой установки до 725 лошадиных сил и 1120 Нм. Тюнер не раскрыл, как это повышение повлияло на динамику, но стоковый Mercedes-AMG C 63 SE Performance достиг первой сотни за 3,4 секунды и имел максимальную скорость 280 км/ч.
В результате доработок Manhart спортивный седан теперь имеет заниженную подвеску с пружинами H&R и новые ажурные колеса с низкопрофильными шинами размером 265/35 ZR 20 спереди и 275/35 ZR 20 сзади. Тюнер оставил тормоза штатными, но по желанию заказчика могут быть установлены более мощные тормоза, например, карбон-керамические. Внешний вид дополняет декоративная наклейка Manhart и красные полосы по всему кузову, включая зеркала. Интерьер стоковый, но также может быть модифицирован или украшен дополнительными вставками из углеродного волокна, в зависимости от пожеланий клиента.
Цены на Manhart CRE 700 не объявлены, но складские цены на Mercedes-AMG C 63 SE Performance в настоящее время начинаются с 115 175 евро в Германии.
- Хотите связаться со мной?
