Autonews.ru нашел несколько сценариев будущей работы бывшего завода Hyundai
Мощность завода Hyundai в России позволяет выпускать до 200 тысяч автомобилей в год. Эксперты предположили, что выпустят вместо Solaris и Creta
Фото: Руслан Шамуков/ИТАР-ТАСС
Компания Hyundai Motor 19 декабря провела заседание совета директоров, на котором согласовала план продажи своей доли в петербургском заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus (ООО «ХММР») российской компании ООО «Арт-Финанс». Информацию об этом Autonews.ru подтвердили в пресс-службе компании в России. Там напомнили, что работы на заводе ХММР приостановлены с марта 2022 года: сейчас Hyundai дорабатывает соглашение с «Арт-Финанс». Как заверили в компании, Hyundai Motor продолжит оказывать послепродажное обслуживание и другую поддержку клиентам Hyundai в России. Узнаем, какие автомобили компания может начать выпускать и когда.
Что и кто будет выпускать на заводе Hyundai в России
По данным открытых источников, компания ООО «Арт-Финанс» создана 10 месяцев назад, ее учредителем и генеральным директором является Андрей Павлович, один из бывших руководителей дилерской группы «Авилон». При этом сам «Авилон» сообщил Autonews.ru, что не имеет никакого отношения к соглашению и не входит в структуру ООО «Арт-Финанс» и ООО «АГР».
Завод Hyundai с полным производственным циклом был запущен в Санкт-Петербурге в 2010 году. По официальным данным компании, технологический процесс компании включает штамповку крупных кузовных панелей, сварку, покраску кузова и сборку готового автомобиля. Инвестиции в строительство и дальнейшее развитие составили более 1 миллиарда долларов. До остановки производства здесь выпускались Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line. Завод оснащен современным высокотехнологичным оборудованием, обеспечивающим высокую степень автоматизации производственных процессов. Общее количество промышленных роботов в компании превысило 230 единиц. В компании работают 2,6 тыс человек.
Российский завод Hyundai (Фото: Hyundai)
По данным южнокорейского издания Chosun, стоимость сделки составила 140 тысяч вон (около 10 тысяч рублей). По данным газеты, Hyundai также продает завод GM в Санкт-Петербурге, который купила в 2020 году. По предварительным данным, соглашение включает право выкупа в течение двух лет. Как уточнили опрошенные Autonews.ru эксперты, это означает, что Hyundai может выкупить мощности в любой момент.
Руководитель проекта «Автомаркетер» Олег Мосеев заявил в интервью Autonews.ru, что компания вряд ли начнет выпускать новые автомобили в ближайшее время. Он привел примеры сделок по продаже дилером «Автодома» мощностей завода «Мерседес» в России и завода «Фольксваген» компанией «Авилон».
«Например, ходили разговоры о тестовой сборке Chery Tiggo 7 на бывших заводах Volkswagen, но на этих предприятиях до сих пор ничего не происходило. Для Hyundai это также будет впервые: выхода новых моделей, даже основанных на принципе крупноузловой сборки, ожидать не стоит», — сказал Мосеев.
Он отметил, что завод Hyundai в России отличается своей технологичностью, а оборудование при желании можно кастомизировать под любую марку.
— Однако меня смущает право обратного выкупа, которое действует в течение двух лет. Это означает, что предприятию нет смысла привлекать стратегического партнера для получения точек дислокации и участия в государственных программах. Hyundai может вернуться в любой момент и потребовать освободить место. Схема может сработать только в том случае, если это одна из китайских компаний, с которой Hyundai сотрудничает по производству автомобилей в Китае, и этот бренд решит начать производство моделей в Санкт-Петербурге. Это может оказаться одна из уже представленных в России китайских компаний. Тогда пазл соберется, сказал Мосеев.
Российский завод Hyundai (Фото: Александр Демьянчук/ТАСС)
Он также уверен, что без такого китайского партнера новому владельцу нет смысла использовать площадку для масштабной сборки. Он также не увидел перспектив и смысла приобщения к нему российских брендов.
«У того же «АвтоВАЗа» уже есть профицит мощностей с учетом полученной от Nissan площадки в Санкт-Петербурге. Получается, возникает какая-то договоренность, о которой знают только Hyundai и Минпромторг. Возможно, бренд решил заключить дружественную сделку с правительством, чтобы облегчить бремя простоев, налогов и выплат зарплат. При этом компания будет готова вернуться и теперь будет полностью поддерживать гарантию на свои автомобили, уверен эксперт.
Он напомнил, что корейское представительство в России сейчас работает, штат ключевых сотрудников сохранен.
«Корейцы понимают, что российский рынок еще недавно входил в 5-ку крупнейших в мире. Здесь они производили 8-9% всех продаж. Компания не связана с таким количеством политизированных вопросов, как с европейскими брендами. В то же время европейцы Сами мечтают вернуться сюда, для американских компаний такие решения связаны с зарабатыванием денег.Но японцы и корейцы ринутся обратно при первой же возможности, считает Мосеев.
Российский завод Hyundai (Фото: Hyundai)
В свою очередь глава Национального автомобильного союза (НАУ) Антон Шапарин считает, что у завода пока мало перспектив — китайские автокомпании не готовы вкладывать средства в локализацию производства в России.
«Китайские автобренды в России даже не вкладывают деньги в масштабную сборку. Это просто разговоры, это продолжается уже два года, но перспектив никаких нет. Поэтому я подозреваю, что там смогут собрать определенное количество автомобилей Hyundai. «Пока я вижу, что в российском автопроме деньги есть только у дилеров, но они становятся вертикально интегрированными — возможно, у них есть возможность продавать выпускаемые ими автомобили, но пока я не вижу у завода никаких перспектив», — заключил Шапарин.
Второй завод Hyundai так и не заработал
Соглашение о продаже мощности также предполагает продажу ранее приобретенной мощности, приобретенной у группы General Motors в Шушарах. Решение о заморозке этого проекта было принято в 2022 году. Сама компания Hyundai выкупила мощности в 2020 году. Предполагалось, что кроссоверы Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage должны производиться там с 2023 года, а общий объем инвестиций в проект должен составить 52,8 млн миллиардов рублей. Первоначально планировалось, что реконструкция существующих цехов начнется весной 2022 года, но сейчас от этих планов отказались. Работы по созданию новых зданий также пока заморожены.
Первая площадка автопроизводителя в Санкт-Петербурге (в Сестрорецке), где производились Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio, не работает с 1 марта 2022 года. В мае 2022 года продажи Hyundai упали на 82%, а Kia — на 81%. % рынка.
- Хотите связаться со мной?
