Модификации грузовиков, созданные на базе «стандартной» версии модели, теперь имеют в названии добавление eN1.
Ioniq принадлежит южнокорейской компании Hyundai. Помните, что в 2020 году мы стали независимым «зеленым» брендом. Первым представителем «нового» бренда стал кроссхэтч Ioniq 5, дебютировавший в начале 2021 года. Его «горячая» версия, добавленная в виде буквы N, была представлена в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде в середине лета прошлого года. Этот «дорожный» автомобиль теперь составляет основу гоночного Hyundai Ioniq 5 N eN1.
На фото: Hyundai Ioniq 5 N eN1
Трековая версия электрокара оснащалась аэродинамическим обвесом, включавшим сплиттер и большие воздухозаборники в нижней части переднего бампера, диффузор и огромное антикрыло на задней двери. Ioniq 5 N eN1 оснащался 18-дюймовыми колесами с расширенными арками и гладкими шинами.
Интерьер гоночной версии Crosshatch отличается. Место есть только для одного гонщика. У пилота ковшеобразные сиденья с шеститочечными ремнями безопасности. Спереди находится гоночный руль, заменяющий традиционный руль, которым оснащен Ioniq 5 N. Электромобиль имеет каркас безопасности, огнетушитель, кнопку аварийной остановки высоковольтной электросистемы, а также порт для зарядки тяговой батареи в корме.
Гоночная версия Ioniq 5 N имеет снаряженную массу 1970 кг (стандартная версия тяжелее на 280 кг). Электромобиль сделали «облегченным» благодаря поликарбонатным стеклам и усиленному капоту из стекловолокна. Спорткар оснастили новыми 6-поршневыми коваными суппортами спереди и новыми 4-поршневыми суппортами сзади.
Hyundai Ioniq 5 N eN1 оснащен регулируемыми амортизаторами, позволяющими изменять дорожный просвет с небольшой амплитудой. Версия грузовика сохраняет те же системы имитации звука выхлопа и переключения передач, что и обычный спортивный хэтчбек.
Разработчики оставили без изменений силовую установку Ioniq 5 N и функцию N Grin Boost для кратковременного повышения мощности электродвигателя. Передний электродвигатель выдает 226 лошадиных сил в номинальном режиме, а задний — 383 лошадиных силы, что дает общую мощность системы 609 лошадиных сил. С помощью функции N Grin Boost вы можете увеличить мощность до 650 лошадиных сил. 10 секунд. Емкость аккумуляторной батареи составляет 84 кВтч. Грузовая версия может заряжаться от 10 до 80% за 18 минут. Пока неясно, сколько времени гоночной версии требуется для разгона с нуля до «сотни», но «стандартная» версия выполняет это упражнение за 3,25 секунды.
Живая премьера Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup состоится в рамках корейского фестиваля MonoCup Hyundai N, который начнется позднее этой весной.
Ранее было известно, что у Ioniq 6 может быть «платная» версия с буквой N. Не исключено, что такой электромобиль поделится технологией со спортивным кроссхэтчем Ioniq 5 N.
- Хотите связаться со мной?
