Британская компания Ineos Automotive представила свою третью модель — среднеразмерный электрический внедорожник Fusilia. Разработку этой модели курирует австрийский филиал канадской компании Magna. Изначально Ineos Automotive не собиралась оснащать Fusilier двигателем внутреннего сгорания, но, учитывая последние тенденции мирового авторынка, Fusilier будет доступен и в подключаемой гибридной версии с двигателем внутреннего сгорания.
Первой моделью Ineos Automotive в 2022 году стал традиционный рамный «углеводородный» внедорожник Grenadier, а второй моделью 2023 года — платформенный пикап Grenadier Quartermaster. Сегодня впервые была представлена третья модель — электрический внедорожник Fusilier (фузилер — французский солдат 17 века с кремневым ружьем), производство которого ранее предполагалось из-за срочности. Оно начнется в 2027 году вместо 2026. В конструкцию модификации «Фузилёр» пришлось внести изменения.
Это изменение вызвано глобальным замедлением спроса на электромобили, зафиксированным в прошлом году и продолжающимся сегодня. Многие производители автомобилей в последние месяцы были очень пессимистичны в отношении своих планов по производству электромобилей, настолько, что всего несколько недель назад Ineos Automotive объявила, что будет строить планы относительно своей будущей линейки Fusilier, как сообщает британский журнал Autocar решил добавить подключаемую гибридную версию. Он понравится широкой аудитории, в том числе тем, кто боится остаться в поле с разряженным электрокроссовером.
Если Grenadier спроектирован в духе классического Land Rover Defender, то Fusilier напоминает Mercedes-Benz G-Class, ведь были изобретены и Gerrick, и Grenadier, и Fusilier, в этом нет ничего удивительного. Группа инженеров австрийской компании Magna Steyr. Разработка Fusilier идет полным ходом, он немного короче и ниже Grenadier (габаритная длина Grenadier — 4895 мм, габаритная ширина — 1930 мм, габаритная высота — 2050 мм, колесная база — 2922 мм), имеет несущий кузов, Базовый Гренадер имеет лестничную раму.
Для Fusilier разрабатывается совершенно новая электрическая платформа для скейтборда с разряженной батареей в полу. Прочная конструкция кузова выполнена из стали, а внешние панели и двери – из алюминия. Хотя подвеска полностью независимая, а рулевое управление реечное (у Grenadier используется механизм «винт-шарик-гайка»), в Ineos считают, что по проходимости Fusilier находится на одном уровне с Grenadier.
в любом случае колеса фузилера будут приводиться в движение электродвигателями и их будет как минимум два (по одному на ось), но их характеристики пока не озвучены. Подключаемая гибридная версия представляет собой расширитель запаса хода с небольшим бензиновым двигателем, который механически не связан с колесами и работает в режиме генератора для зарядки тягового аккумулятора. Аккумуляторы будут поставляться венгерским филиалом Samsung. Поставщик ДВС пока не выявлен, известно только, что это очень простой и надежный мотор, без фазовращателей и других сложных систем, а значит его задача заключается в устойчивом обмолоте. Электрическая версия имеет целевой запас хода в 400 км на одной зарядке, а подключаемый гибрид может проехать около 270 км на электричестве.
Хотя стилистическое сходство между Grenadier и Fusilier очевидно, при разработке Fusilier больше внимания уделялось аэродинамике. Лобовое стекло наклонено еще больше назад, дверные петли убраны в кузов, а передние дефлекторы имеют активные створки. Дизайн интерьера пока не рассекречен, но можно не сомневаться, что здесь будет царство мониторов и датчиков. Заявлено, что у них такие же причудливые большие кнопки, как у гренадеров, которые должны легко нажиматься даже в рукавицах и быть прочными. Для воды и грязи.
По данным Autocar, модели Grenadier и Grenadier Quartermaster будут производиться на собственном заводе Ineos Automotive в Амбахе, Франция (бывший завод Mercedes-Benz), а Fusilier — на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия можно собрать с О ценах говорить пока рано, но вряд ли Fusilier окажется дешевле Grenadier, так как стоимость силовых установок (в основном батарей) остается высокой и вряд ли существенно снизится к 2027 году.
- Хотите связаться со мной?
