Власти нашли способ возобновить производство на заводе Peugeot-Citroen
Официальные дилеры Peugeot возобновили продажи новых автомобилей в России. Пока это кроссоверы китайского завода компании, но российская сборка уже стартовала, заявили российские чиновники
Фото: dongchedi.com
Власти Калужской области заявили о перезапуске производства на местном заводе ООО «ПСМА РУС». Ранее здесь выпускались автомобили Peugeot, Citroen, Opel и Mitsubishi. В то же время новые автомобили появились в салонах официальных дилеров Peugeot в России. Они позиционируются как официально поставляемые, с гарантией от производителя автомобиля. Autonews.ru выяснил, что скрывается за заявлениями о возобновлении официальных продаж, а также кто и какие автомобили сейчас производят на заводе «ПСМА РУС» в Калужской области.
Завод Peugeot в Калуге вновь заработал
Завод «ПСМА РУС» в Калужской области — совместное предприятие Peugeot-Citroen и Mitsubishi. Производство продолжалось с 2009 по 2022 год. Общая мощность завода позволяет выпускать до 125 тысяч автомобилей в год. В российском представительстве французской компании Autonews.ru впервые подтвердили, что производство на заводе остановлено весной 2022 года и Peugeot-Citroen не планирует его возобновлять.
При этом губернатор Калужской области Владислав Шапша 19 декабря 2023 года опубликовал на своем Telegram-канале сообщение, в котором рассказал о запуске производства на заводе «ПСМА РУС» ООО «Автомобильные технологии». По его словам, до конца 2023 года там соберут 48 автомобилей, а серийное производство начнется в 2024 году.
Какие именно автомобили начали собирать на заводе, Шапша не уточнил, отметив лишь, что это кроссоверы. По его словам, подробности о моделях производитель раскроет ближе к началу продаж автомобилей российской сборки.
На фотографиях с запуска производства, опубликованных пресс-службой губернатора, видна ходовая часть автомобиля. Модели Peugeot 3008 и 5008 можно узнать по характерным формам задней упругой балки и глушителя.
Фото: Шапша_ВВ/Telegram
Параллельно, но с гарантией
Еще до запуска калужского завода в России была возобновлена официальная продажа автомобилей Peugeot, о чем можно узнать из рекламы, крутящейся сейчас на столичных радиостанциях. В нем говорится, что марка Peugeot остается на российском рынке, а поставки новых автомобилей продолжаются.
На официальном сайте Peugeot в России действительно есть ссылка на автомобили в наличии, которая ведет на другой интернет-ресурс с аналогичным названием. Это адрес, указанный в объявлении. Он содержит объявления о продаже автомобилей Peugeot, а модельный ряд отличается от модельного ряда марки до начала 2022 года.
Часть автомобилей уже доступна у официальных дилеров марки, правда, в Санкт-Петербурге. Столичные дилеры тоже ждут машины и готовы принимать заказы. При этом в подписи второго сайта указана именно компания ООО «Автомобильные технологии», а не ООО «Пежо Ситроен Рус». Напомним, что именно «Автомобильные технологии», по словам Шапши, сейчас производят автомобили на заводе Peugeot в Калужской области.
По данным открытых источников можно узнать, что оба ООО имеют один и тот же юридический адрес в Москве. При этом ООО «Автомобильные технологии» было зарегистрировано сравнительно недавно, в марте 2023 года.
В пресс-службе Peugeot Citroen в России Autonews.ru рассказали, что знают об «Автомобильных технологиях», но это независимая компания, занимающаяся параллельным импортом автомобилей. При этом ООО «Пежо Ситроен Рус» в настоящее время не занимается поставкой и продажей автомобилей, а его деятельность ограничивается технической поддержкой уже проданных автомобилей, настаивают в компании.
Данная техническая поддержка включает в себя, среди прочего, гарантийное обслуживание и ремонт машин, ввезенных методом параллельного импорта. Именно Peugeot Citroen в России предоставляет гарантию на такие автомобили два года или 100 тысяч километров.
Какие автомобили Peugeot сейчас продаются в России
На данный момент у дилеров Peugeot имеются минимальные количества автомобилей, собранных или импортированных до весны 2022 года, но появились и свежие модели 2023 года.
Последние три — исключительно кроссоверы, причем одна из моделей — новинка для российского рынка. Речь идет о Peugeot 4008, который разрабатывался специально для китайского рынка и производится на совместном предприятии с Dongfeng.
Peugeot 4008 (Фото: dongchedi.com)
По сути, это копия французского кроссовера Peugeot 3008 второго поколения, который в 2017 году получил престижную награду «Европейский автомобиль года». Для Китая автомобиль немного удлинили и переименовали в 4008, поскольку название 3008 в Китае сохранило оставшаяся в продаже модель первого поколения.
В Россию автомобили поставляются со 170-сильным турбированным двигателем объемом 1,6 литра, который сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет только передний привод. Официальные рекомендованные цены не указаны, но у дилеров можно найти объявления о продаже таких автомобилей по цене от 4,4 млн рублей.
Peugeot 4008 (Фото: dongchedi.com)
Две другие машины уже были известны в России. Это тоже кроссоверы, модели 2008 и 5008 годов. Первый оснащен 136-сильным двигателем объемом 1,2 литра, второй – новым для нашего рынка 1,8, который Peugeot использует только на автомобилях для китайского рынка. Его мощность составляет уже 211 л.с.
Peugeot 2008 (Фото: dongchedi.com)
Как и 4008, 2008 и 5008 имеют только передний привод и только автоматическую коробку передач. За такие автомобили в России дилеры просят от 3,77 млн рублей за 2008 год и от 4,74 млн рублей за 5008.
Peugeot 5008 (Фото: dongchedi.com)
Что ждет завод в Калуге
Эксперты сомневаются, что сейчас возможен полный перезапуск калужского завода. По мнению независимого консультанта в автопроме Сергея Бургазлиева, речь может идти скорее о попытке спасти компанию в нынешних условиях.
«Теоретически можно представить, что вместо автомобилей Peugeot из Китая придут машинокомплекты для их сборки. Но во-первых, масштабная сборка не поможет снизить затраты. А во-вторых, Peugeot в последние годы имеет успех с коммерческой техникой в России, а в Китае делают седаны и кроссоверы. Кроме того, непонятно, под каким брендом эти автомобили будут производиться в Калуге, если Peugeot официально не примет это», — рассуждает эксперт.
Независимый аналитик автомобильного бизнеса Владимир Беспалов считает, что локальное производство имеет смысл и позволяет снизить цены на автомобили, но для этого необходимо повысить степень локализации и объемы производства. При этом он полагает, что если завод не перезапустить сейчас, то через несколько лет реформирование российского авторынка завершится, и Peugeot останется нишевым игроком без доступных локальных моделей.
При этом Бургазлиев сообщил, что, по его информации, материнская компания Stellantis, владеющая Peugeot, решила оставить завод в России, поэтому передача его в управление близкому к российскому менеджменту юрлицу выглядит способом держать бизнес под контролем. Однако вопрос о том, что именно они там смогут делать, остается открытым.
Помимо вышеупомянутых кроссоверов, СП Peugeot и Dongfend выпускает седаны 508L и 408. Последний только собирался на заводе в Калужской области, но бестселлером не стал. Также в Китае на этом же заводе Citroen производятся седаны и кроссоверы Citroen для местного рынка. Их можно найти в российских ритейлерах, но на официальном сайте бренда в России они не упоминаются.
- Хотите связаться со мной?
