Народдума предложила отменить транспортный налог
В свою очередь законодатели предложили, чтобы доходы от акцизов на автомобильный бензин пятого класса, производимый в России, направлялись исключительно в региональные бюджеты, а не передавались федеральному правительству
фото: duma.gov.ru
Законопроект об отмене транспортного налога в России внесен в Госдуму. Документ опубликован в электронной базе данных Палаты общин.
Разработчиком законопроекта является группа парламентариев от фракции «Справедливая Россия — За правду», в которую входит лидер партии Сергей Миронов. В пояснительном тексте они указывают, по их мнению, на основные несправедливости действующего механизма взимания транспортного налога. В настоящее время налоги рассчитываются исходя из мощности двигателя по паспорту, поэтому платить налоги никому не придется, даже если он не водит машину.
Авторы инициативы утверждают, что более справедливой системой было бы, чтобы владельцы автомобилей платили государству «в соответствии с их использованием путем уплаты соответствующих акцизов», а не фактом того, что они владеют имуществом. Владельцы автомобилей платят налоги только тогда, когда используют свои автомобили напрямую.
Полная отмена транспортных налогов может повлечь за собой потерю около 200 млрд руб местных бюджетов, однако около 70% этих средств будет потрачено на пересмотр действующей системы топливных акцизов, т.е передачу фондов топливного акциза на местные органы власти. Это можно компенсировать потому что, направив его на Авторы законопроекта заявили, что в него не будут включены акцизы, которые сейчас зачисляются в федеральный бюджет. В настоящее время 25,1% доходов федерального бюджета формируется за счет акцизов, а 74,9% поступает в местные бюджеты.
«Полная замена налога акцизом позволила бы более справедливо распределить затраты на содержание дорожной инфраструктуры», — считают законодатели.
Как сказано в описании, потребительский налог на бензин в настоящее время приближается к 20%.
Напомним, базовая методика расчета коэффициента транспортного налога действует с 2003 года и с тех пор практически не изменилась. Размер таможенной пошлины зависит от мощности автомобиля, поэтому для каждой категории автомобиля сумма может существенно различаться. Все полученные средства будут перечислены в областную казну. Поэтому местные органы власти устанавливают свои собственные коэффициенты транспортного налога, а также утверждают льготы и скидки для конкретных национальных групп.
Налоговое законодательство Российской Федерации устанавливает следующие ставки транспортного налога на одну лошадиную силу: до 100 лошадиных сил. — 2,5 рубля, 100-150 лошадок. Включительно – 3,5 рубля, от 150 л.с и до 200 л.с. Включительно – 5 рублей, более 200 лошадиных сил, до 250 лошадиных сил. Комплексный – 7,5 Трение. Свыше 250 лошадиных сил — 15 руб.
Так, например, если мощность автомобиля составляет 175 лошадиных сил, будет применяться ставка налога в размере 5 рублей. За одну «силу». Следовательно, его минимальный налог составит 875 рублей. Однако эта сумма может увеличиться в зависимости от вашего региона. Эти ставки могут быть увеличены органами местного самоуправления, но не более чем в 10 раз.
— Транспортный налог в 2024 году: тарифы, льготы и что будет, если не платить
— Должны ли пенсионеры платить транспортный налог и есть ли какие-то льготы?
— Какие автовладельцы должны платить налог на роскошь. Ответ Федеральной налоговой администрации
— Палата представителей предлагает ввести налоговые льготы при покупке автомобилей отечественного производства
- Хотите связаться со мной?
