Японское тюнинг-ателье DAMD подготовило для предстоящего Токийского автосалона два новых обвеса для Suzuki Jimny; они имитируют стиль легендарных европейских хот-хэтчей Lancia Delta Integrale и Renault 5 Turbo, что вводит в заблуждение, ведь техническое наполнение рамного внедорожника остается стандартным.
Токийский автосалон — наша первая специализированная выставка в 2024 году; он открывает свои двери для посетителей 12 января. Еще раньше, 9 января, CES открывает выставку потребительской электроники в Лас-Вегасе, где автопроизводители за последние годы повадились демонстрировать свои высокотехнологичные новинки, но Токийский автосалон – более крупное событие с точки зрения автопроизводителей все равно премьеры; У производителей ожидаются десятки концептов от японцев, свои новинки здесь покажут местные тюнинговые ателье, в том числе компания DAMD, работающая с 1982 года и специализирующаяся на разработке обвесов.
Создание мультяшных игрушечных и пародийных моделей на основе кей-каров – это своего рода национальное японское развлечение и отдельная крупная отрасль местной тюнинг-индустрии, одним из ведущих ее игроков является компания DAMD. В линейке DAMD уже есть обвесы для Suzuki Jimny в стиле Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class, а к предстоящему Токийскому автосалону компания подготовила для Jimny две новые маски — Little 5 и Little Δ.
Боди-кит Little 5 придает Jimny сходство со среднемоторным дорожным раллийным хэтчбеком Renault 5 Turbo 1980-х годов, это сходство создается за счет новых угловатых бамперов, новых фар и решетки радиатора в стиле Renault 5 между ними, фальшивых воздухозаборников и выхлопные дефлекторы на расширенных задних крыльях и спойлер на крышке багажника. Белые легкосплавные диски OZ Racing в классическом раллийном стиле завершают образ.
Небольшой комплект деталей Δ делает Jimny похожим на другую раллийную легенду 80-х и начала 90-х годов, полноприводный горячий хэтчбек Lancia Delta Integrale. Здесь те же бамперы и расширители колесных арок, что и в комплектации Little 5, но другие фары в стиле Lancia и большой выступающий задний спойлер, характерный для Delta Integrale. Дальнейшее сходство с историческим прототипом обеспечивают декоративные полосы на крыше, капоте и спойлере – они были у многих более поздних моделей Delta Integrale.
Странно, что у Джимни, «одетого» в обвес Little 5, на боковых стенках надпись «non турбо» — мол, я не Рено 5 Турбо, я просто имитирую его, у меня его нет турбо. На самом деле оригинальный японский Jimny, который классифицируется как кей-кар, имеет бензиновый турбомотор объемом 658 «кубов» и мощностью 64 л.с., но на фотографиях изображен более полный и длинный Jimny Sierra, аналогичный по техническим характеристикам характеристики к экспортным версиям модели, — как известно, он оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 102 л.с., так что он действительно «без турбо».
- Хотите связаться со мной?
