Четырехмоторный электрический суперкар U9 от люксового бренда Yangwang, представленный BYD в прошлом году, появился в базе данных Министерства промышленности Китая, а значит, продажи начнутся в ближайшие месяцы.
Выход на рынок бренда Yangwang (название в переводе с латинизированного китайского на русский означает «берегись») немного остановился: премьера двух дебютных моделей Yangwang — большого гибридного внедорожника U8 и электрического суперкара U9 — состоялась еще в апреле этого года на Шанхайском автосалоне, но на рынок им еще предстоит выйти; обычно китайские компании быстрее запускают новые продукты. Известно, что производство внедорожника Yangwang U8 начато — автовозы с ним уже ездят по китайским трассам, поставки клиентам начнутся в ближайшее время. Суперкар Yangwang U9, вероятно, поступит в продажу в следующем году.
Из таблички, опубликованной сегодня Министерством промышленности Китая, мы узнали, что четырехмоторная силовая установка Yangwang U9 окажется мощнее, чем ожидалось: на каждом колесе установлен электродвигатель максимальной мощностью 240 кВт, за всего 960 кВт или 1305 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке 300 км/ч. Общая длина суперкара – 4966 мм, ширина – 2029 мм, высота – 1295 или 1338 мм в зависимости от модификации, колесная база – 2900 мм. Стандартный размер колес — 275/35 R 21 спереди и 325/30 R 21 сзади.
Емкость аккумулятора пока не раскрыта, но, судя по всему, она велика, ведь заявленная снаряженная масса Yangwang U9 составляет целых 2475 кг, полная масса — 2625 кг! Для сравнения скажем, что суперкар Hyper SSR от GAC, вышедший на китайский рынок в октябре, в дорожном состоянии весит 1990 кг. Трехмоторная силовая установка Hyper SSR выдает 1225 л.с., емкость аккумулятора – 74,69 кВтч, запас хода на одном заряде – 506 км по циклу CLTC, максимальная скорость – 250 км/ч. Hyper SSR пока является основным и единственным китайским конкурентом Yangwang U9.
Yangwang U9 имеет композитный кузов, подвеска собрана на металлических подрамниках, однако детали конструкции пока не раскрываются. Но интерьером уже можно любоваться; его можно назвать скорее роскошным, чем спортивным. Удобные кресла оснащены множеством электрических регулировок. На передней панели установлены три экрана, включая развлекательные для пассажира. В отделке широко используются кожа, замша и карбон.
У Yangwang U9 будет как минимум две версии: одна с высоким задним антикрылом, другая ориентирована на трассу и, вероятно, имеет какие-то особые настройки шасси.
Yangwang U9 будет стоить более миллиона юаней, поскольку GAC просит за Hyper SSR минимум 1 286 000 юаней (180 000 долларов США по текущему обменному курсу), а BYD позиционирует бренд Yangwang как вершину роскоши. Однако в линейке будут и относительно доступные модели: третьей моделью Yangwang станет седан U6, его премьера ожидается в следующем году.
- Хотите связаться со мной?
