Корпорация Stellantis продолжает раскрывать подробности об обновленной линейке легких коммерческих автомобилей, сегодня мы знакомимся с рестайлинговым Opel Combo.
В октябре корпорация Stellantis представила новую стратегию развития в сегменте LCV (лёгких коммерческих автомобилей), она получила название Pro One и направлена в основном на расширение модельного ряда грузовых автомобилей, будущее коммерческих фургонов в ней очерчено достаточно туманно, в целом Цель — догнать и обогнать Ford, который сейчас является мировым лидером по объёму продаж лёгких коммерческих автомобилей.
Stellantis продает легкие коммерческие автомобили (LCV) под брендами Citroen, Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot и Ram, при этом некоторые модели имеют клоны под брендом Toyota, поскольку сотрудничество между Stellantis и японской компанией продолжается. В мае 2022 года Stellantis и Toyota анонсировали новое семейство больших фургонов для европейского рынка, премьера планировалась на середину 2024 года, но в стратегии Stellantis Pro One эта новинка почему-то не упоминается, но там есть абзац где Stellantis, как говорят, готовит новый специализированный большой фургон с раздвижной дверью сбоку и поднимающейся задней дверью — возможно, это новая совместная с Toyota модель.
Обновленный Opel Combo Electric
Обновленный Opel Combo Electric
Обновленные Opel Combo, Opel Vivaro и Opel Movano
Также в октябре группа Stellantis оптом представила под своим дочерним предприятиям обновленные каблуки, однотонные фургоны и большие фургоны, а теперь постепенно сообщает подробности о каждой из новинок. На прошлой неделе были раскрыты подробности о рестайлинговом Peugeot Rifter, на этой неделе — о немецком клоне Opel Combo, а именно в Opel мы наконец-то смогли взглянуть на обновленный салон с 10-дюймовой полностью виртуальной приборной панелью и новой 10-дюймовой панелью приборов дюймовый мультимедийный экран.
Обновленный Opel Combo Electric
Обновленный Opel Combo Electric
Обновленный Opel Combo Electric
Мультимедийная система теперь работает на быстром процессоре Qualcomm Snapdragon и поддерживает беспроводные интерфейсы смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Новое слегка приплюснутое рулевое колесо со спицами напоминает рулевое колесо внедорожника Range Rover последнего поколения. Во внутреннее зеркало заднего вида вживлен экран, на который передается изображение с двух камер — одна установлена сзади, другая — под правым подкрылком со стороны переднего пассажира. Число различных электронных помощников водителя достигло 18, включая адаптивный круиз-контроль.
Обновленный Opel Combo Electric
Снаружи обновленный Opel Combo легко узнать по полностью переработанной передней части в новом фирменном стиле Opel Vizor и адаптивным матричным фарам (каждая по 14 светодиодов). «Каблучок» по-прежнему будет предлагаться в двух длинах (4,4 м или 4,75 м), силовые установки по-прежнему дизельные, бензиновые и электрические. На фотографиях представлена электрическая версия, ее электродвигатель, расположенный на передней оси, по-прежнему выдает 136 л.с., емкость аккумулятора — те же 50 кВтч, но благодаря новому управляющему ПО и тепловому насосу максимальный запас хода на одном заряде увеличился с От 280 до 330 км по циклу WLTP. Максимальная вместимость электрического «каблучка» — 4,4 куб метра, грузоподъемность — 780 кг, допустимая масса прицепа — 750 кг. Свойства «углеводородной» версии пока не рассекречены.
Обновленный Opel Combo Electric
Самая старая модель Stellantis в линейке LCV — Fiat Ducato (его клоны — Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel/Vauxhal Movano, Peugeot Boxer и Ram ProMaster), выпускается с 2006 года и регулярно получает обновления, и как показывает практика ушел, пока не собираюсь уходить на пенсию. Automotive News Europe со ссылкой на главу подразделения Stellantis Pro One Ксавье Пежо сообщает, что собратья Ducato, а также семейство однотонных фургонов К0 (Citroen Jumpy и его клоны) и «каблучки» останутся на своих нынешних платформах пока это возможно, значит есть новая собственная платформа или компания не готовит под них платформы. Нынешние фургоны и однотонные «каблучки» созданы на базе кастомной пассажирской платформы EMP2 — судя по всему, младшие «рабочие лошадки» Stellantis перенесут ее и в ближайшее десятилетие, а там посмотрим.
- Хотите связаться со мной?
