Эта неделя была богата новостями из мира тюнинга в связи с ежегодной выставкой SEMA, проходящей в Лас-Вегасе, но мы также не могли пройти мимо еще одного творения ателье Mansory из баварского города Бранд – специалисты сделали это максимально Мощный Mercedes-Benz Si исторического класса стал еще мощнее и быстрее.
Полноприводный спортивный седан Mercedes-AMG S 63 E Performance поколения V 223 дебютировал в декабре прошлого года и стал самым мощным заводским Mercedes S-Class за всю историю модели – максимальная суммарная мощность подключаемой гибридной силовой установки составляет 802 л.с и 1430 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, максимальная скорость 290 км/ч.
В состав силовой установки входит бензиновый битурбированный двигатель V8 объемом 4,0 л (заводской индекс М 177), стартер-генератор, помогающий ему при разгоне, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift MCT 9G с многодисковым мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора, а также электротяговый двигатель на задней оси и высокопроизводительный аккумулятор емкостью 13,1 кВтч, размещенный над ним.
Специалисты Mansory не стали трогать электрическую часть силовой установки, но поколдовали с двигателем внутреннего сгорания и оснастили его новым выпускным коллектором, в результате чего максимальная суммарная мощность силовой установки увеличилась до 880 л.с и 1490 л.с. Нм, время разгона до «сотни» сократилось до 2,8 с, максимальная скорость выросла до 320 км/ч. Кроме того, Mansory занижает подвеску на 20-30 мм и заменяет привычные 20-дюймовые колеса собственными 22-дюймовыми коваными дисками FD.15 Black Diamond с массивными ступицами. Размер передних шин доработанного седана — 265/30 R 22, задних — 305/25 R 22.
Mansory, как всегда, уделяет кузову особое внимание: в заявке на Mercedes-AMG S 63 E Performance мы видим обычный для этого ателье набор карбоновых деталей, включая «ноздри» решетки радиатора, развитую переднюю часть сплиттер, новый капот с двумя воздуховодами, декоративные детали на боковых стенках и зеркалах, спойлеры над задним стеклом и на крышке багажника, новый диффузор в заднем бампере. Элементы обвеса, установленные на бамперах и задних спойлерах, вполне функциональны; они создают дополнительные нагрузки на высоких скоростях и делают поведение автомобиля более стабильным.
Салон перетянут тонкой перфорированной кожей, цвет и цвет строчки могут быть абсолютно любыми, в демо-образце использована темно-серая кожа с красной строчкой. Кроме того, Mansory установила дополнительные декоративные вставки из углеродного волокна с собственным логотипом, накладки на пороги, новый педальный блок и новые коврики в салоне, а в багажнике установили новый коврик с логотипом Mansory.
Mansory, как всегда, не называет стоимость доработок; скажем так, стоковый седан в Германии стоит от 208 750 евро; дорогие варианты легко доводят цену до трехсот тысяч.
- Хотите связаться со мной?
