Премьера новинок японского бренда, предназначенных в первую очередь для китайского рынка, состоялась в рамках открывшегося сегодня автосалона в Гуанчжоу.
Китайский филиал Honda движется в сторону электрификации местного модельного ряда: в рамках этой стратегии производитель показал несколько концептов на автосалоне в Шанхае, который прошел весной прошлого года. На основе парочки из них японский производитель создал серийные автомобили: речь идет о двойных кроссоверах Honda e:NS2 и e:NP2.
На фото: серийный фильтр-делитель Honda e:NS2
Эти «зеленые» внедорожники имеют несколько отличий внешне, но технически они идентичны друг другу. Geminis производятся на двух разных совместных предприятиях Honda в Китае: кроссовер e:NS2 производится на совместном предприятии с Dongfeng, а e:NP2 производится на совместном предприятии с GAC. Стоит отметить, что такая практика не редкость на китайском авторынке. В китайском подразделении Honda отметили, что буква S в названии означает Spirit, а P — Prime.
Два новых купеобразных кроссовера базируются на платформе e:N Architecture F, разработанной Honda и предназначенной для «зеленых» автомобилей. Отметим, что у Honda e:NS2 и e:NP2 есть родственники с традиционным типом кузова — Honda e:NS1 и e:NP1 (эти внедорожники уже вышли на китайский рынок).
На фото: серийный фильтр-делитель Honda e:NP2
Серийные версии внедорожников Honda мало чем отличаются от прототипов, разве что камеры по бокам заменили на обычные наружные зеркала, выдвижные дверные ручки стали заметнее, а дизайн головной оптики тоже выглядит иначе. В список отличий e:NS2 от e:NP2 входит конструкция задних фонарей и фар, которые соединены друг с другом светящейся полосой, тогда как у первого внедорожника линия проходит по нижней границе, посередине имеется логотип, а у второго кроссовера – по верхнему краю, над светящейся эмблемой.
В салоне внедорожника можно увидеть «сплющенный» с обеих сторон многофункциональный руль, вытянутую по горизонтали цифровую панель приборов и большой (диагональ 12,8 дюйма) отдельный планшет информационно-развлекательной системы. Под сенсорным экраном расположена ниша для беспроводной зарядки смартфонов, а между передними сиденьями можно увидеть джойстик автоматической коробки передач.
Как мы уже упоминали, технология этих полностью электрических кроссоверов идентична. Официальной информации о «начинке» пока нет; Местный офис намерен поделиться техническими подробностями ближе к началу производства, которое запланировано на начало 2024 года. По предварительным данным, Honda e:NS2 и e:NP2 будут оснащаться одним 204-сильным электромотором, расположенным на передний мост, а также тяговый аккумулятор емкостью 68,8 кВтч. Запас хода на одном заряде, вероятно, составит около 510 км.
На фото: интерьер Honda e:NP2
Согласно стратегии компании, все модели, выпускаемые Honda в Китае после 2027 года, будут либо гибридами, либо электромобилями. К этой же дате производитель планирует вывести на рынок десяток новых полностью «зеленых» автомобилей. Бренд намерен перейти на производство исключительно электромобилей в 2035 году.
- Хотите связаться со мной?
