Выпуск модели решено отложить: внедорожник японской марки поступит в продажу не в конце этого года, а где-то в следующем году.
Mazda объявила о своих планах по выпуску новинок еще в октябре 2021 года; это также затронуло один из самых важных рынков для бренда — рынок Северной Америки. Первой новинкой в США (в рамках стратегии) стал внедорожник Mazda CX-50: мы помним, что он вышел на конвейер совместного с Toyota завода в Хантсвилле (Алабама) в начале прошлого года. В роли второй обещанной новинки выступил рассекреченный в начале февраля 2023 года флагманский трехрядный кроссовер Mazda CX-90.
Изображение: Mazda CX-90
Затем должна была появиться еще одна обещанная на рынок Северной Америки новинка – кроссовер CX-70. Компания планировала начать продажи до конца этого года. Однако в октябре представитель Mazda заявил, что выпуск автомобиля будет отложен: оказалось, что дебют, начало производства и выход на рынок перенесены на следующий год (более точные даты пока не называются).
Как было известно ранее, уже поступившая в продажу Mazda CX-90 и анонсированный CX-70 имеют одинаковые габариты. При этом первый кроссовер предлагается только с тремя рядами сидений (салон в зависимости от комплектации может быть рассчитан как на шесть, так и на семь пассажиров). Пока «отложенный» внедорожник будет доступен только с двумя рядами сидений.
Судя по всему, на этом различия между моделями заканчиваются, так как «начинка» у них будет одинаковая. Ранее компания лишь сообщала, что Mazda CX-70 будет иметь подключаемую гибридную установку. Теперь стали известны подробности о технологии: AutoGuide обнаружил документы, отправленные в CARB (Совет по воздушным ресурсам Калифорнии), согласно которым CX-90 и CX-70 будут разделять линейку двигателей.
На фото: салон Mazda CX-90
Это означает, что Mazda CX-70 будет предлагаться с гибридной силовой установкой e-Skyactiv PHEV. В его основе лежит 2,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель Skyactiv-G, работающий в паре с электродвигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная комбинированная мощность CX-90 составляет 327 л.с и крутящий момент 500 Нм. В состав системы также входит аккумулятор емкостью 17,8 кВтч, встроенный в пол кузова.
Второй вариант «начинки» CX-70 — мягкогибридная силовая установка M-Hybrid Boost, созданная на базе 3,3-литровой рядной бензиновой турбошестёрки e-Skyactiv-G мощностью 345 л.с. (500 Нм). Он комплектуется электродвигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод у этой модели (как и у СХ-90) может быть только полный.
Напомним, ранее представитель Mazda заявил, что компания готовит полностью электрическую новинку для рынка Северной Америки, пояснив, что это, скорее всего, будет внедорожник (не исключено, что представленная сейчас модель будет иметь «зеленую» версию).). Известно, что «электропоезд» будет запущен в производство в 2025 году.
- Хотите связаться со мной?
