В прошлом году производитель представил новую люксовую модель – большой кроссовер. В настоящее время компания рассматривает возможность отказа от торговой марки «Mother.
Toyota производит представительский седан «Century» с 1967 года, а нынешняя модель третьего поколения вышла в 2018 году (сейчас седан Century). Также существует вариант с открытым верхом. Кстати, официально эти автомобили будут представлены только на внутреннем рынке. Но в прошлом году японский производитель пополнил свое семейство люксовым кроссовером под названием Toyota Century. Этот автомобиль позиционируется как автомобиль мирового класса.
На фото: Кроссовер Toyota Century
Предполагается, что люксовое семейство затем может пополниться модификацией внедорожника со сдвижной задней дверью (как у минивэна) или кросс-версией с открытым верхом. Сейчас производитель рассматривает возможность выделения Century в отдельный бренд, сообщил журнал Forbes со ссылкой на неназванного топ-менеджера японской компании.
Стоит отметить, что эта глобальная новинка, дебютировавшая в прошлом году, не имеет логотипа Toyota на кузове, колесах, рулевом колесе или экране приветствия информационно-развлекательной системы. На его месте находится логотип Century в форме феникса. Кстати, название бренда практически не изменилось с 1967 года, когда он украсил свой первый роскошный седан.
Фото: Логотип Century
Естественно, окончательное решение по поводу «перехода» Century на другой бренд еще не принято. Такой шаг, вероятно, был бы оправдан в Японии, но на других рынках, ориентированных на глобальные роскошные кроссоверы, а именно в Китае, на Ближнем Востоке, в Европе и США, новые брендовые автомобили «небытовых имен» могут потерять потенциальных покупателей. Из-за неосведомленности.
Напомним, кроссовер базируется на платформе Toyota TNGA-K. Например, Toyota Grand Highlander и Lexus TX созданы на базе одной и той же «тележки». В Toyota Century используется подвеска со стойками МакФерсон спереди и многорычажная рессорная подвеска сзади, а шасси оснащено рулевым механизмом задних колес.
На фото салон Toyota Century
Роскошный внедорожник, оснащенный агрегатом PHEV на базе бензинового двигателя 2GR-FXS V6 объемом 3,5 литра с боковым впуском. Система полного привода называется E-Four, работающая совместно с электромеханическим вариатором и отдельным электродвигателем, расположенным на задней оси. Суммарная мощность системы составляет 412 лошадиных сил. Запас хода на электротяге составляет 69 км, а зарядка аккумулятора осуществляется от сети. В список режимов вождения входят Eco, Normal, Sport, Custom и Rear Comfort.
Особое внимание разработчики этой модели уделили четырехместному салону – второй ряд сидений с электроприводом, подогревом, вентиляцией и складными подножками. Задние сиденья разделены тоннелем, над которым расположены два отдельных пульта управления основными функциями. Между откидывающимися спинками сидений и стеклянной зоной над головой пассажира расположен холодильник. Также имеется отдельный дисплей информационно-развлекательной системы для тех, кто сидит на задних сиденьях.
Кроссовер Toyota Century поступил в продажу на внутреннем рынке осенью прошлого года. Первоначальный план продаж — продавать около 30 копий в месяц. Цены начинаются от 25 миллионов иен, что эквивалентно примерно 169 400 долларам (15,02 миллиона рублей) по текущему обменному курсу).
- Хотите связаться со мной?
