Эксперты назвали 8 главных ошибок, которые мешают пройти техосмотр
Какие неисправности идут с драйверами на диагностические карты
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
Профсоюз операторов технического контроля опубликовал фотографии ошибок, из-за которых чаще всего автомобилистам отказывают в диагностической карте. Фотографии оказались в распоряжении Autonews.ru. Техосмотр в России для легковых автомобилей по-прежнему обязателен для многих водителей, например тех, кто ставит на учет автомобиль старше 4 лет: без него невозможно будет поставить машину на учет в ГИБДД.
1. Детали с трещинами
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
Наличие в тормозном приводе деталей с трещинами или остаточной деформацией не допускается. Как предупредил глава Союза операторов технического надзора Максим Бурдюгов, подобные проблемы могут отразиться на работе тормозных механизмов: автомобиль становится неуправляемым при торможении.
2. Набухшие тормозные шланги
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
Этот автомобилист приехал на осмотр с опухшими тормозными шлангами под давлением. Также в ходе проверки эксперты отметили наличие трещин и видимых участков потертостей. Последствия: при нагрузке или экстренном торможении может вытечь тормозная жидкость и водитель не сможет затормозить.
3. Снятые конструкции вместо ремонта
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
У этого автомобиля, водитель которого приехал за диагностической картой, были сняты тормоза, а именно задний тормозной суппорт. Как предположили технические специалисты, скорее всего просто сломался тормозной суппорт, но вместо того, чтобы его починить, автомобилист снял его и продолжил движение без него. Подобный «тюнинг», предупредили в Союзе операторов техосмотра, считается изменением конструкции автомобиля, произведенным с нарушениями.
Показатели эффективности тормозной системы и устойчивости транспортного средства должны соответствовать требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Ездить на таких автомобилях опасно: без тормозных механизмов машина просто не затормозит, ее эксплуатация запрещена.
4. Течь тормозной жидкости
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
Утечка тормозной жидкости, нарушение герметичности трубопроводов или соединений в гидроприводе тормозов не допускаются. Однако водитель решил проигнорировать проблему и приехал на технический осмотр, чтобы убедиться в исправности автомобиля. Однако машина небезопасна: в любой момент тормозной шланг может лопнуть и машина потеряет управление.
5. Истертые шины
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
Автомобилистам следует следить за состоянием своих шин и заменять их, когда они начинают изнашиваться. Высота рисунка шины должна соответствовать требованиям технических регламентов: для легковых автомобилей максимальной массой до 3,5 тонн, для летних шин высота должна составлять 1,6 мм, для зимних шин — 4 мм, для грузовых автомобилей и прицепов. — 1 мм, для мотоциклов, скутеров, мопедов — 0,8 мм. Если ездить на той шине, с которой водитель взял управление на себя, то шина может лопнуть в любой момент и автомобиль потеряет управление.
6. Самодельные детали
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
Автомобилист решил сэкономить и вместо покупки нового стабилизатора решил установить самодельное устройство. Такие модификации также считаются модификациями конструкции транспортного средства, произведенными с нарушением авторских прав. В этом случае система стабилизации не работает должным образом, автомобиль становится неуправляемым при наклонах и поворотах. Сама деталь стоит 2-4 тысячи рублей.
7. Неработающая регулировка сидений
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
Если транспортные средства оборудованы механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья для посадки и высадки пассажиров, эти механизмы должны функционировать исправно. После того как пассажир или водитель отрегулировали сиденья под себя, устройства автоматически блокируются и не позволяют пассажиру перемещаться по салону с сиденьем. Этот водитель решил, что ему удобны такие сиденья. Но в случае аварии велика вероятность того, что пассажира выкинет из салона вместе с сиденьем и другими травмами.
8. Сбитые настройки фар
Фото: Ассоциация инспекторов транспортных средств
Водитель Lada Vesta попал в аварию, где была вмятина передняя часть капота. Из-за деформации капота возникли проблемы с запирающим устройством – была опасность, что на скорости капот откроется прямо. Пострадали и фары – сбились настройки и треснуло защитное стекло. При таких недостатках водитель решил получить диагностическую карту, но его отправили на заправку для устранения неполадок.
«Углы регулировки и яркость фар должны соответствовать требованиям технических регламентов. Замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и запирания водительских сидений, устройства обогрева и обдува лобового стекла должны быть исправными, отмечают в профсоюзе операторов техосмотра.
Они добавили, что вмешательство в системы освещения, углы регулировки и яркость могут привести к дезориентации водителей во встречном движении.
Кому нужно проходить техосмотр
Вам необходимо пройти технический осмотр:
- в случае государственной регистрации транспортного средства с года изготовления, включая год изготовления, прошло более четырех лет;
- в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года его изготовления, включая год изготовления, прошло более четырех лет;
- при регистрационных действиях, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного узла транспортного средства;
- соблюдать требования законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки соответствия требованиям, предъявляемым к транспортным средствам в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию;
- такси, автобусы и грузовые автомобили.
- Хотите связаться со мной?
