Этой весной на рынок выйдет полностью обновленный электрический Porsche Taycan. Его топовая версия обладает значительно большей мощностью. Пилот-испытатель завода Ларс Керн уже установил новый рекорд Нюрбургринга в классе серийных электромобилей на этой модели, проехав на Северной петле. 7 минут 07,55 секунды.
Поскольку премьера последней версии этой модели еще не состоялась, новых рекордов Porsche Taycan на официальном сайте Нюрбургринга вы не найдете, но мы на 100% доверяем пресс-службе Porsche записывать. Компания обещает выпустить видео гонки в середине марта. Мы думаем, что примерно в то же время нам следует ожидать официальную премьеру обновленного Taycan.
Для сравнения, предыдущий рекорд Нюрбургринга в классе серийных электромобилей был установлен в прошлом году и принадлежал Tesla Model S Plaid Track Package и составлял 7 минут 25,231 секунды. Также в прошлом году Римак Невера пробежал Нордшляйфе за 7 минут 05,298 секунды. Он зарекомендовал себя как лучший суперкар в электрическом классе. Усовершенствованный Porsche Taycan оказался по своим характеристикам очень близок к классу суперкаров.
Напомним, седан Taycan стал первым коммерчески доступным электромобилем в новейшей истории Porsche. Дебютировал осенью 2019 года. Он основан на платформе J1, и кроме Taycan на платформе J1 построен только его клон от Audi. Это седан e-tron GT. В 2021 году Taycan добавил версии Cross Turismo (кросс-универсал) и Sport Turismo (универсал). Приятно, что они остались после рестайлинга, но Porsche Panamera с новым поколением лишился кузова универсал.
Серьезных изменений в дизайне Taycan ожидать не стоит, но форма бампера и светотехника была скорректирована, чтобы четко различать обновленные и предварительно обновленные электромобили. Хотя конкретные детали пока засекречены, на официальных фотографиях изображен обновленный Taycan в камуфляжной упаковке. В салоне появится более современная электронная начинка в сочетании с небольшими косметическими обновлениями.
В аппаратном обеспечении будет больше изменений. Электродвигатель станет мощнее и экономичнее, а по слухам топ-версия с полным приводом будет иметь мощность около 1000 лошадиных сил. До 761 лошадиных сил против нынешнего Taycan Turbo S. Шасси было полностью перенастроено, управляемость заметно улучшилась. Без этого было бы невозможно установить новый рекорд Нюрбургринга.
в Porsche сообщают, что в Taycan было внесено столько технических изменений, что обновленной модели пришлось пройти полный цикл ходовых испытаний, как и совершенно новой модели. Согласно сегодняшнему пресс-релизу компании, последний Taycan проехал 3,6 миллиона километров по различным испытательным полигонам и дорогам общего пользования в разных странах и континентах, при этом температура наружного воздуха во время испытаний колебалась от -41°C на севере Финляндии до 70°C. В Калифорнии F. Говорят, что температура изменилась до +53℃. Вэлли (США).
По данным производителя, мировые продажи Porsche Taycan в прошлом году составили 40 629 единиц, что на 17% выше продаж 2022 года. Несмотря на ожидаемый рост цен, рестайлинг явно будет стимулировать спрос.
- Хотите связаться со мной?
