Радикально изменившийся кроссовер предлагается с бензиновым турбомотором или в виде гибрида. Цена выросла по сравнению с предшественником.
Мировая премьера Hyundai Santa Fe пятого поколения состоялась в августе прошлого года, впоследствии одновременно были представлены корейская и европейская версии. Затем на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре было анонсировано кроссовер для Северной Америки. Продажи кроссовера начались сразу после его анонса на родине бренда, а теперь объявлены цены в США. К слову, последний Санта в Америке в 2023 году продал 131 574 единицы, заняв третье место в личном рейтинге бренда. (+10%), далее следуют седан Elantra (134 149 шт., +14%) и кроссовер Tucson Junior (209 624 шт., +20%).
санта Фе нового поколения еще более прочный, с угловатым кузовом и огромным бампером, а стойки за задними дверями имеют запрессованные ручки для облегчения доступа на крышу. По габаритам американская версия близко соответствует корейской. Длина – 4831 мм (+46 мм по сравнению с предыдущими американскими кроссоверами), колесная база – 2814 мм (+48 мм).
Американцам по-прежнему доступна «внедорожная» версия XRT (его предшественник имеет аналогичную конструкцию). К его особенностям относятся увеличенный клиренс, шины повышенной проходимости, накладка на решетку радиатора и обвес из матового черного пластика. Вместо глянца.
Хендай Санта Фе ХРТ
Хендай Санта Фе ХРТ
Хендай Санта Фе ХРТ
Хендай Санта Фе ХРТ
В салоне нового Hyundai Santa Fe вы найдете изогнутый дисплей и сенсорный блок климат-контроля (физические кнопки и шайбы остались на месте), а за управление трансмиссией отвечает правый подрулевой рычаг. В США кроссовер имеет стандартный трехрядный салон, а топовая версия имеет два отдельных сиденья посередине.
Как и в Корее, американский паркетник предлагается в гибриде HEV (то есть без возможности зарядки от сети) с бензиновой турбочетверкой 2.5 T-GDI (281 л.с.) или будет сделана базовая установка 1.6 T-GDI. GDI (при общей мощности – 235 л.). «Традиционная» версия имеет восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями, а гибридный кроссовер — шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод доступен в любой комплектации (включая HEV), а Hyundai Santa Fe XRT является полноприводным по умолчанию (хотя «внедорожный» Cross не может быть гибридным).
В арсенал самого дешевого нового Санты входят светодиодная оптика, 18-дюймовые колеса, тканевая обивка салона, мультимедийная система с экраном диагональю 12,3 дюйма, камера заднего вида, электропривод двери багажника, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, система удержания в полосе. Роскошный Santa Fe Calligraphy оснащен 21-дюймовыми колесами, кожей Nappa, сиденьями с подогревом и вентиляцией для дополнительного комфорта, полностью виртуальной комбинацией приборов, проекционным дисплеем, двумя площадками для беспроводной зарядки смартфонов и повышенной безопасностью.
В США бензиновый кроссовер нового поколения будет стоить от 33 950 до 48 300 долларов, а гибрид – от 36 950 до 48 800 долларов. Предыдущая модель стоит дешевле, начиная с $28 750. Все цены традиционно не включают налоги и стоимость доставки в США. Как отметили в компании, новый Santa Fe с 2.5 T-GDI уже поступил к дилерам и в ближайшее время ожидается начало «живых» продаж. А вот гибридным кроссам придется подождать до весны.
Между тем, жестокое пересечение границы вскоре распространится и на другие страны. А вот в России у «пятого поколения» Hyundai Santa Fe на данный момент лишь «параллельное» будущее.
- Хотите связаться со мной?
