Европейский дебют нового Ford Explorer состоялся ровно год назад, а продажи должны были начаться к концу 2023 года, однако по разным причинам новинка продавалась на главном европейском заводе Ford в Кельне (Германия) , производство началось.) был отложен, и на этой неделе наконец-то был выпущен новый Euro Explorer.
Помните, что на данный момент у Ford есть три типа Explorer: китайский, американский и европейский. Хотя модели китайского и американского производства унифицированы по платформе и кузову, они сильно отличаются по дизайну, а новый европейский Explorer — это VW. Он построен на платформе электромобиля MEB. По сути, новый европейский Ford Explorer является техническим клоном очень популярного в Европе компактного кроссовера Volkswagen ID.4 (85 088 проданных экземпляров в прошлом году, по данным JATO Dynamics), и недавно получил техническое обновление.
Volkswagen ID.4 в настоящее время стоит в Германии 40 335 евро, а стартовая цена нового Ford Explorer составляет 49 500 евро. По этой цене кроссовер Ford оснащен одним электродвигателем мощностью 286 лошадиных сил на задней оси. При полезной емкости аккумулятора в 77 кВтч хватает запаса хода от 555 до 602 км по циклу WLTP при полной зарядке, в зависимости от комплектации.
цены начинаются от 53 500 евро за топовую двухмоторную (всего 340 л.с.) полноприводную версию нового Explorer с аккумулятором емкостью 79 кВтч и запасом хода от 516 до 566 км на одной зарядке.
базовая одномоторная заднеприводная версия мощностью 170 лошадиных сил будет добавлена позже в этом году. Он оснащен аккумулятором емкостью 52 кВтч, имеет запас хода от 325 до 384 км и стоит от 42 500 евро.
Для сравнения, абсолютный бестселлер на европейском рынке электрический кроссовер Tesla Model Y (в прошлом году продано 251 604 штуки) стоит в Германии 44 990 евро, что является большой машиной по сравнению с базовым Euro Explorer. Одномоторная версия имеет мощность 299 лошадиных сил. Он оснащен аккумулятором емкостью 60 кВтч и имеет запас хода 455 км на одном заряде.
Новый европейский Ford Explorer имеет совершенно оригинальный кузов по сравнению с Volkswagen ID.4, его габаритная длина 4468 мм, габаритная ширина 1871 мм, габаритная высота 1639 мм и колесная база 2767 мм. Ford также имеет уникальный интерьер с вертикально ориентированным 15-дюймовым мультимедийным экраном, который можно регулировать по высоте, а за этим экраном находится небольшой тайник с двумя портами USB.
Электрический Ford Explorer вряд ли будет иметь огромный успех, учитывая замедление мирового спроса на электромобили, начавшееся в прошлом году. Неправда даже, что новый продукт окупает себя. Тем не менее, Ford планирует вскоре выпустить еще один кроссовер в стиле купе на платформе MEB, но отменять его уже поздно. Основные надежды в Европе американская компания связывает с грядущей электрической версией своего небольшого кроссовера Puma и неким дешевым «электропоездом» со стартовой ценой менее 25 000 евро, который, как ожидается, загорится к 2025 году. Вы, вероятно, получите это.
- Хотите связаться со мной?
