Соответствующий законопроект уже внесен в Госдуму. Выпадающие доходы предлагается заместить средствами, полученными от акциза на автомобильный бензин 5 класса.
Согласно действующим правилам, большинство автовладельцев в России являются плательщиками транспортного налога. Он региональный, а это значит, что полученные с его помощью доходы поступают в соответствующий бюджет. При этом субъекты Российской Федерации самостоятельно устанавливают ставку этого налога. Напомним, что такая схема расчета была определена еще в начале 2000-х годов. Налоговый счет владельца автомобиля определяется с учетом мощности двигателя автомобиля и текущей налоговой ставки в регионе.
Законодатели и спонсоры неоднократно предлагали изменить порядок расчета транспортных налогов или вообще отменить их. Еще одно соответствующее предложение выдвинула группа парламентариев от фракции «Справедливая Россия – За правду». Этот проект опубликован в электронной базе данных Палаты общин.
По мнению авторов документа, действующая методика расчета налога несправедлива, поскольку учитывает номинальную мощность двигателя, поэтому автовладельцы должны платить налог даже тогда, когда автомобиль не используется.
Разработчики считают, что более «справедливой» системой была бы та, при которой владельцы автомобилей будут платить государству «в соответствии с их использованием путем уплаты соответствующих акцизных налогов», а не за факт владения личным имуществом. Это приведет к тому, что владельцы автомобилей будут платить налоги только тогда, когда они напрямую используют свои автомобили.
В финансово-экономическом обосновании этого законопроекта указано, что полная отмена транспортных налогов в РФ может сопровождаться потерями региональных бюджетов, которые в общей сложности составят около 200 миллиардов рублей. При этом авторы инициативы полагают, что около 70% этой суммы можно было бы покрыть за счет пересмотра действующей системы акцизов на топливо.
Авторы законопроекта утверждают, что деньги от налога с продаж, который сейчас зачисляется в федеральный бюджет, должны быть направлены на места. По действующим нормам в Федеральное казначейство поступает 25,1% поступлений от акцизного налога, а 74,9% поступает в местные бюджеты. Речь идет об автомобильном бензине пятого класса, и, по мнению законодателей, «полная замена налога на акциз приведет к более справедливому распределению затрат на содержание дорожной инфраструктуры».
Ранее другие инициаторы выступали за введение 50-процентной скидки на транспортный налог для рачительных автовладельцев (физических лиц). Льгота должна была распространяться на водителей, не получивших в течение года штрафов за нарушение правил дорожного движения. Осенью прошлого года стало ясно, что российское правительство эту идею не поддерживает.
- Хотите связаться со мной?
