Завод «Автотор» нашел способ начать производство «Кайи Куньлунь» в России за 3 миллиона рублей.
Продажи Kaiyi X7 Kunlun стартуют в России. Это необычный кроссовер из Китая, обладающий многими европейскими чертами
Фото: Кайи
В России состоялась презентация кроссовера Kaiyi X7 Kunlun. Продажи автомобиля стартуют только в январе 2024 года, когда будут объявлены точные цены. Однако уже сейчас понятно, что у желающих купить машину класса Kia Sorento или Skoda Kadiaq выбор китайских аналогов гораздо шире. Корреспондент Autonews.ru одним из первых познакомился с новинкой и узнал, что это такое.
Сколько будет стоить Kaiyi X7 Kunlun
Цена автомобиля определена, но не утверждена, рассказал Autonews.ru Иван Бычков, менеджер по продукту Kaiyi в России. Он отметил, что уполномочен лишь пообещать, что базовая переднеприводная версия со 186-сильным турбомотором объемом 1,6 литра будет стоить менее 3 миллионов рублей. Звучит так, будто речь идет о 2 999 999 рублей 99 копеек, но на фоне сопоставимых конкурентов цена не выглядит завышенной. Например, дорестайлинговый Chery Tiggo 8 с меньшими габаритами и мотором 1,5 литра без скидки сейчас стоит 2,97 миллиона рублей.
Будет еще два выступления. С тем же двигателем объемом 1,6 литра, но в более богатой комплектации, и топовой версией с силовым агрегатом в 238 лошадиных сил. Очевидно, они будут стоить более 3 миллионов рублей.
Это не Chery
Первое, что нужно знать о Kaiyi X7 Kunlun, это то, что это, пожалуй, самая самостоятельная модель китайского бренда, новинка на российском рынке. Бренд Kaiyi появился в России в начале 2023 года и с самого начала воспринимался как дочерняя компания группы Chery. Это не совсем так, как показывает пример X7 «Куньлунь.
История Kaiyi формально началась еще в 2009 году, когда Chery решила выделить свои устаревшие модели в отдельный бренд. Для этого была создана марка Cowin, которая стала продавать автомобили под собственной маркой, за что материнской Chery становилось все больше стыдно. Например, памятный российским автолюбителям Chery Amulet и модель Chery QQ6, которая представляла собой не что иное, как нелицензионную копию Daewoo Matiz, переделанную в седан.
Кайи X7 Куньлунь (Фото: Кайи)
Все изменилось в 2018 году. Напомним, Chery Group является государственной собственностью и принадлежит провинции Аньхой. Так в 2018 году власти городской агломерации Ибинь в провинции Сычуань захотели иметь собственное автомобильное производство. И выкупили у Chery 51% акций подразделения Cowin.
Благодаря новым инвестициям в Ибине был построен современный автомобильный завод, а бренд Cowin был заменен на Kaiyi. Точнее, «Ибин Кайи», но российское представительство предпочитает сокращенное имя до «Кай.
Сейчас группе Kaiyi Chery принадлежит лишь 49%. Важно то, что российские представительства обоих брендов настаивают на разделении этих брендов, подчеркивая их независимость.
В случае с «Куньлунем» используется платформа от Chery Tiggo 8, а вот в «Кайи» она растянута до 1964 мм ширины кузова без учета наружных зеркал. Это впечатляющая цифра. Для сравнения, Tiggo 8 при сопоставимой длине уже более чем на 10 см. В результате кроссовер от Kaiyi визуально выглядит более приземистым, «вытянутым вдоль асфальта». Хороший эффект, если учесть, что дорожный просвет особо не изменился и в порожнем состоянии составляет 210 мм.
Кайи X7 Куньлунь (Фото: Кайи)
Есть различия и в компонентной базе. Итак, в Куньлуне используются двигатели Chery, но другая коробка передач. На Tiggo 8 стоит робот с двумя сцеплениями производства китайского завода Getrag. В «Куньлуне» тоже есть робот, и тоже с двумя сцеплениями, но покупают его у Magna, одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов, известного, правда, не столько коробками передач, как Getrag, а вообще.
Каков Kaiyi X7 Kunlun внутри
На презентации нам впервые представилась возможность посидеть внутри автомобиля. Впечатления остались положительные, но есть нюансы.
Таким образом, автомобилю свойствен восточный внешний шик, когда салон выглядит дороже, чем есть на самом деле. К недостаткам можно отнести сравнительно недорогие отделочные материалы. Точнее было бы сказать так: «Куньлунь» пытается выглядеть на уровень автомобилей премиум-класса, но на самом деле по материалам салона он больше соответствует масс-маркету пятилетней давности, типа Skoda Kadiaq или Киа Соренто, а не БМВ или Генезис. Даже базовый Chery Tiggo 8 внутри выглядит немного богаче.
Интерьер Kaiyi X7 Kunlun (Фото: Kaiyi)
Однако есть некоторые преимущества. Во-первых, это передние сиденья. Вы не поверите, но по длине подушек они соответствуют лучшим европейским аналогам, то есть колени не остаются подвешенными в воздухе, как в большинстве других китайских автомобилей. Да и в целом водительское место производит впечатление классического, продуманного и, в лучшем смысле этого слова, старомодного. А увеличенная ширина отсека дает ощущение, будто ты находишься в автомобиле более высокого класса.
Что в Kaiyi X7 изменили для России
Как и большинство современных китайских автомобилей, Х7 с рождения не оснащался зимними опциями, давно ставшими обязательными на российском рынке. Не помогло и то, что автомобиль якобы испытывался в горах Куньлунь, в честь которых он был назван, и где на высоте температура опускается до -40 градусов по Цельсию.
Специально для России автомобиль оснастили подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом задних сидений, подогревом руля, зоны дворников, а также воздуховодами для ног задних пассажиров.
Кайи X7 Куньлунь (Фото: Кайи)
Последнее оказалось необычным. Даже в случае с бюджетным седаном Kaiyi E5 оказалось, что первые партии машин их не имели, на что начали жаловаться пассажиры такси. Теперь они есть.
В Х7 такие воздуховоды предусмотрены в заводской версии, но только для семиместных версий, которые в Россию решено не поставлять. А специально для российского рынка в пятиместную версию добавили воздуховоды.
Что еще Kaiyi готовит для России
По словам заместителя директора Kaiyi Цао Ян Тяня, присутствовавшего на презентации X7 Kunlun, в 2024 году у модели появится полноприводная версия, которая в первую очередь предназначена для российского рынка. Он также выразил надежду, что российским покупателям в будущем понравятся гибридные и полностью электрические модели Kaiyi.
Иван Бычков по просьбе Aitonews.ru уточнил продуктовый план бренда на 2024 год. По его словам, у X7 Kunlun действительно будет полноприводная версия, а Kaiyi отказалась заимствовать дизайн у Chery Tiggo 8 со сцеплением BorgWarner. На прямой вопрос, будет ли звено Magna, поставляющее подобные агрегаты BMW и Jaguar, Бычков честно ответил: «Не знаю, но почему бы и нет».
Кайи X7 Куньлунь (Фото: Кайи)
Кроме того, в 2024 году на российском рынке появится рестайлинговая версия компактного кроссовера Kaiyi X3 Pro, а также его полноприводная версия. Наконец, у бренда также появится промежуточная модель, которая заполнит нишу между X3 и X7. Но на рынок он выйдет не раньше самого конца 2024 года, подчеркнул Бычков, согласившись, что речь идет об аналоге Chery Tiggo 7.
- Хотите связаться со мной?
