Autonews.ru обнаружил тысячи автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге
Завод Volkswagen в Калужской области занят. На завод начали прибывать рабочие, и на стоянке скопились тысячи иномарок немецких, японских и китайских марок, от «Ауди» до «Аватара» что там происходит
Фото: Сергей Иванов/Autonews.ru
Бывший завод Volkswagen в Калужской области планирует возобновить производство автомобилей в первой половине 2024 года. Не совсем понятно, какие именно. Корреспонденты Autonews.ru посетили Калугу, чтобы узнать, что происходит на предприятиях и какие автомобили можно там увидеть в данный момент.
Вывесок «Volkswagen» не осталось
В 2022 году завод Volkswagen в Калужской области прекратил работу, а в 2023 году бизнес был передан «Арт Финанс». Бывшее представительство Volkswagen Group в России переименовали в ООО «АГР» (дочернее предприятие «Арт Финанс») и пообещали возобновить производство к концу 2023 года. Позднее срок был изменен на 2024 год.
На дороге, соединяющей Калугу с трассой М3 (где расположен старый завод в деревне Грабсево), до сих пор сохранились большие каменные памятники с надписями «Фольксваген» и «Шкода». Это чуть ли не единственное изделие, напоминающее о несуществующем бренде. Напротив завода сохранилась вывеска автосалона Volkswagen. Действительно, сейчас там продают китайские автомобили Танк и Воя.
Сама компания лишилась немецкого логотипа. Исчезла надпись «Volkswagen», висевшая над заводскими воротами и знакомая по многочисленным фотографиям посетителей завода. У входа нет каменного памятника. Сохранились и другие каменные памятники, обозначающие конкретные стоянки и ворота, но теперь таблички с названиями европейских брендов убрали, оставив голые рамы.
Фото: Сергей Иванов/Autonews.ru
в отличие от завода ПСМА, который также расположен в Калужской области (50 км от бывшего завода Volkswagen), на заводе АГР осталось только два флага: российского региона и Калужской области.
Стоянка перед входом на завод заполнена сотнями машин сотрудников с калужскими номерами. При этом уборка снега также недостаточна. Попасть в него на полноприводном автомобиле можно, но есть проблемы. Такое скопление машин косвенно подтверждает информацию профсоюза о том, что сотрудников приглашают на работу даже во время простоя завода.
Фото: Сергей Иванов/Autonews.ru
Однако территория самих компаний практически не зачищена. Подъезд к высоким грузовым воротам засыпан снегом, уборочной техники не видно, а само предприятие выглядит безжизненным.
Цех по соседству с заводом Gestamp, где штамповали кузова автомобилей, выглядит еще более пустым. Дорога расчищена, но за въездом видно лишь несколько машин, а общая служебная парковка засыпана снегом.
В то же время другие смежные отрасли вокруг завода также кажутся более «живыми». На обочине одной из дорог мы встретили группу человек из 15, говоривших по-китайски. Объяснение их присутствия заключалось в том, что они были обнаружены в 200 метрах, где расположен завод по производству автомобильных стекол китайской компании Fuyao Glass. Считается, что в настоящее время он работает на вторичном рынке.
Рядом строится еще одно предприятие, но нет никаких признаков того, что можно предсказать будущее назначение завода.
На парковке Volkswagen тысячи машин
Сам автозавод расположен в долине реки Городенки, а с северной стороны завода есть небольшой холм, с которого хорошо видна заводская парковка. Как выяснилось, в снегу скрылось не менее нескольких тысяч автомобилей.
Фото: Сергей Иванов/Autonews.ru
Среди них не удалось выделить ни одного, собранного в Калуге. Но есть автомобили Volkswagen. Это кроссоверы, издалека похожие на модель Tyron, представленную на китайском рынке.
Там на машине из-под снега видна эмблема Audi. Сам силуэт автомобиля похож на модель Q6, которая была разработана специально для Китая и ввозится в Россию методом параллельного импорта как минимум с прошлого года.
Фото: Сергей Иванов/Autonews.ru
Уверенно идентифицируйте свой кроссовер Toyota RAV4, электромобиль Avatr 11 или минивэн GAC M8. Еще на стоянке стоял кроссовер Chery Tiggo, возможно, седьмой модели. AGR не скрывает, что поставляет и новые брендовые автомобили с китайского рынка.
На что способен бывший завод Vokswagen в Калуге
Это предприятие, расположенное в Калужской области, является одним из крупнейших в России заводов по производству иномарок. Его производственная мощность составляет 225 000 автомобилей в год, что сопоставимо с заводом Hyundai в Санкт-Петербурге и больше, чем у любого другого иностранного автопроизводителя.
Фото: Фольксваген
Помимо сварочных и сборочных линий, на заводе имеется штамповочный цех — совместное предприятие испанской компании Gistamp и российской «Северстали». Помимо поставок на соседний завод Volkswagen, компания производила в России автомобили Peugeot, Citroen, Mitsubishi и Renault, а также поставляла детали на АвтоВАЗ.
Кроме того, производство бензинового двигателя объемом 1,6 л осуществлялось локально на заводе Volkswagen в Калуге. Мы изготовили блок цилиндров, головку блока цилиндров и коленчатый вал, а также выполнили окончательную сборку.
Фото: Фольксваген
Эти двигатели устанавливались на основные модели, выпускаемые в России. Это седаны и лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid, которые вплоть до начала 2022 года регулярно занимали верхние строчки самых популярных иномарок на российском рынке.
AGR официально не прокомментировала происходящее на калужском заводе, но подтвердила намерение возобновить производство автомобилей с новым партнером. Ожидается, что анонс может быть сделан в ближайшем будущем.
- На заводе ПСМА в Калуге появилась новая иномарка репортаж
- Власти пообещали ввести в эксплуатацию бывший завод Volkswagen в Калуге в первой половине этого года
- Hyundai продала свой завод российской компании. Что там будет выпущено
- Моторный завод Hyundai в Санкт-Петербурге возобновляет работу после двухлетнего перерыва
- Хотите связаться со мной?
