Электрический кроссовер Mercedes-Benz уступит место на конвейере завода в Таскалузе (США, Алабама) более доступному GLC EV нового поколения, который должен стать «дойной коровой» для немецкой компании.
Мировая премьера внедорожника Mercedes-Benz EQS, построенного на модульной платформе EVA, состоялась в апреле 2022 года; в августе того же года стартовало производство на американском заводе Mercedes-Benz в Алабаме; Роскошная версия, дебютировавшая в этом году, также оснащена внедорожником Mercedes-Maybach EQS. Внедорожник EQS нигде не собирается; Завод в Тускалузе был выбран для этого кроссовера с расчетом на то, что его основными потребителями станут американцы, однако коммерческий успех флагманского электрического кроссовера Mercedes-Benz остается довольно скромным.
Мерседес-Бенц EQS внедорожник
Мерседес-Бенц EQS внедорожник
Мерседес-Бенц EQS внедорожник
Mercedes-Benz не раскрывает глобальную статистику продаж по моделям, и, по данным Automotive News, спрос на внедорожник EQS вряд ли превысит 20 000 единиц в этом году. В США автопроизводители обязаны раскрывать данные о продажах: за первые три квартала этого года здесь было продано 7086 единиц внедорожника Mercedes-Benz EQS. Для сравнения, скажем, электрический BMW iX гораздо успешнее: продажи в США за тот же период составили 12 027 единиц. Продажи других электрических моделей Mercedes-Benz в США еще скромнее, а немецкая пресса (например, auto Motor und Sport) уже громко трубит о провале стратегии электромобилей Mercedes-Benz из-за неудачной конструкции в форме рыбы новых продуктов, совершенно нетипичных в историческом контексте бренда, и слишком высоких цен.
Производство внедорожника Mercedes-Benz EQS на заводе в Тускалузе
Производство внедорожника Mercedes-Benz EQS на заводе в Тускалузе
Производство внедорожника Mercedes-Benz EQS на заводе в Тускалузе
Весной этого года карьера среднеразмерного электрического кроссовера Mercedes-Benz EQC любопытно завершилась – его сняли с производства. Mercedes-Benz EQC дебютировал в 2018 году и стал первенцем «зеленой» линейки EQ, но, к сожалению, провалился на рынке из-за неудачного дизайна и скромных технических характеристик. Уходящий EQC, как мы сообщали в сентябре, в 2026 году будет заменен электрическим Mercedes-Benz GLC EV (немецкая пресса называет его GLC Elektro, официальное название пока не разглашается). Напомним, что руководство Mercedes-Benz, по словам инсайдеров, приняло решение отказаться от маркировки EQ электрических моделей после 2024 года, так как они больше не видят в ней никакого смысла, ведь к 2030 году все модели Mercedes-Benz на большинстве рынков будут электрическими, поэтому проще использовать знакомые классические разметки.
Mercedes-Benz GLC EV будет базироваться на новой платформе MB.EA с 800-вольтовой электрической архитектурой, то есть не будет родственником нынешнего «углеводородного» Mercedes-Benz GLC второго поколения (X 254).), построенный на платформе MRA. Основной площадкой сборки GLC EV станет завод в Тускалузе, и, по данным Automotive News, Mercedes-Benz ожидает высокого спроса: в первый год продаж GLC EV выпустят не менее 50 000 единиц.
Общая мощность завода в Тускалузе — 305 000 автомобилей в год; Помимо внедорожника EQS, выпускается электрический кроссовер EQE SUV, стоящий на ступеньку ниже в иерархии, а также «углеводородные» кроссоверы GLE и GLS. До запуска GLC EV производство внедорожника EQS перенесется из Тускалузы в немецкий Бремен, где он и будет доживать свой век, если, конечно, руководство Mercedes-Benz не решит полностью свернуть его к 2026 году из-за скромные продажи. Проводить с таким кузовом масштабный рестайлинг вряд ли целесообразно; дизайн этой модели уже не будет «обычным.
- Хотите связаться со мной?
