Компания «КАММануфактура» из Будапешта представила доработанную версию своего рестомода КАММ 912c, выполненного на базе купе Porsche 912 60-х годов прошлого века. Новая версия имеет полностью карбоновый кузов и более мощный двигатель.
КАММануфактура — молодая, но амбициозная мастерская Миклоша Казмера: она новичок на рынке высокотехнологичной рестомодификации, но уже добилась признания среди ценителей этого жанра тюнинга. Секрет успеха «КАММануфактуры» – высокий профессионализм мастеров, стремление сделать автомобиль максимально легким и нетипичный объект тюнинга – Porsche 912, а не гораздо более раскрученная родственная модель Porsche 911.
Porsche 912 родился в 1965 году как более доступная бюджетная версия Porsche 911 с 90-сильным 1,6-литровым 4-цилиндровым оппозитным двигателем от Porsche 356. По сути, Porsche 912 стал заменой Porsche 356 и получил маркировку вхождение в линейку Porsche самого молодого семейства спортивных автомобилей – сегодня эту нишу занимает Porsche 718. Рестомод от венгерских мастеров на базе Porsche 912 получил название KAMM 912c, он был анонсирован еще в прошлом году и полностью рассекречен прошлым летом, а теперь приехала облегченная версия с приставкой Carbon.
Для КАММ 912с требуется донорский Porsche 912 выпуска 1965-1969 годов. Компания «КАММануфактура» может найти автомобиль-донор сама, а может использовать существующий экземпляр заказчика, но надо понимать, что в конечном итоге от донора мало что останется, а точнее , только восстановленный и усиленный каркас кузова, все остальные компоненты будут Совершенно Новые.
Стандартный KAMM 912c стоит 360 000 евро (включена стоимость автомобиля-донора) и имеет комбинированный кузов из стали и углепластика, окна из поликарбоната Lexan, а весит этот рестомод 750 кг.
Версия KAMM 912c Carbon за 400 000 евро (включена стоимость автомобиля-донора) имеет весь кузов из углепластика, включая ободки фар, «клыки» заднего бампера и т.д.и зеркало заднего вида; только часть фурнитуры остается металлической. В сочетании с карбоновыми колесами совершенно новая обшивка позволила снизить вес автомобиля до сенсационных 699 кг, что более чем на 300 кг меньше веса оригинального Porsche 912. Чрезвычайно легкий швейцарский рестомод Sportec Sub1000 весом 990 кг, созданный на базе классического Porsche 911, кажется, затмевается KAMM 912c Carbon, настоящим тяжеловесом.
В связи с премьерой KAMM 912c Carbon венгерская компания заявила о расширении палитры отделочных материалов и аксессуаров для своего рестомода, а также о более мощном двигателе, но подробностей пока не раскрыла. Стандартный KAMM 912c оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым оппозитным двигателем JPS 616 с воздушным охлаждением от швейцарской компании JPS Aircooled (производящей копии классических двигателей Porsche). Компания «КАММануфактура» поставляет швейцарский двигатель с собственной электронной системой впрыска топлива, титановой выхлопной системой и корпусом охлаждения из углеродного волокна. Максимальная мощность двигателя составляет 190 л.с и 228 Нм, вся мощность передается на задние колеса через доработанную 5-ступенчатую механическую коробку передач Porsche и самоблокирующийся дифференциал ZF. Шасси оснащено регулируемыми адаптивными амортизаторами TracTive и мощными вентилируемыми дисковыми тормозами AP Racing.
КАММ 912с с комбинированным кузовом из стали и углепластика
Если заказчик отдаст в мастерскую собственный Porsche 912, то рестомод KAMM 912c Carbon обойдется ему в 360 000 евро, а стандартный KAMM 912c на базе автомобиля заказчика обойдется в 320 000 евро.
- Хотите связаться со мной?
