Известия: власти могут объединить простаивающие автозаводы в один кластер
Эксперты говорят, что создание кластера потребует значительных капиталовложений и финансирования, а эта задача будет сложной при нынешних ключевых процентных ставках центрального банка
Фото: Фольксваген
Межрегиональные кластеры автомобильной промышленности (МКАП) могут создаваться на базе автомобильных заводов Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калужской областей. Соответствующие планы уже разработаны Минэкономразвития, Минпромторгом и властями трех регионов. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на представителей правительства.
Зачем нужен кластер и с какими проблемами можно столкнуться при его создании
Кластер необходим для создания условий для восстановления работы. Но для этого необходимо решить ряд вопросов, считает генеральный секретарь Российской ассоциации автопроизводителей Игорь Коровкин.
«Необходимо решить такие задачи, как определение модельного ряда и объемов производства автомобилей, создание новых производств деталей и материалов. Это необходимо для обеспечения локализации производства», — сказал он. Я это сделал.
Он также говорит, что формирование кластера требует значительных капиталовложений и финансирования, а эта задача проблематична при текущих ключевых процентных ставках центрального банка.
По словам директора Национального агентства промышленной информации Татьяны Арабази, кластер экономит на логистике, поскольку производители комплектующих расположены рядом с автозаводами.
Автозаводы Калужской области
Фото: Фольксваген
С 2023 года компания принадлежит российской компании «Арт Финанс», а бывшее представительство Volkswagen Group Russia переименовано в ООО «АГР». Само калужское предприятие пока бездействует. Открытие запланировано на первую половину 2024 года. Многие рабочие уже призваны на работу на предприятие, о чем косвенно свидетельствуют сотни автомобилей, припаркованных на стоянке перед проходной завода.
Корреспондент Autonews.ru сообщил, что на стоянке бывшего завода Volkswagen в Калужской области скопились тысячи новых автомобилей, вероятно, привезенных из Китая.
Бывший автозавод Hyundai в Санкт-Петербурге
Фото: Хендай
26 января стало известно, что российская компания «Арт Финанс» завершила сделку по приобретению 100% ООО «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Русс». В активы, проданные корейцами, входят две производственные площадки компании в Санкт-Петербурге, завод в промзоне Каменка и завод в промзоне Шушары (бывший завод GM).
Компания сообщила, что название завода Hyundai Motor будет изменено «в ближайшее время». Как теперь будет называться компания, не сообщается. Также неясно, какие автомобили сойдут с конвейера завода. В компании заявили лишь, что это будут «надежные, доступные и комфортные автомобили».
До этого ООО «Автозавод Санкт-Петербург» объявило о запуске собственного нового автомобильного бренда XCITE. В компании сообщили, что производство ряда моделей начнется на мощностях завода в тесном сотрудничестве с международными партнерами.
- 8 главных мировых автомобильных инноваций в России в 2024 году как получить
- Стала известна стоимость гибридного кроссовера Evolute i-Space
- Audi представила свой новейший кроссовер Q7 с лазерными фарами
- Хэтчбек JAC EV3 китайского производства размером с Lada Granta разбился во время краш-теста
- Хотите связаться со мной?
