В то время как одни китайские компании закрывают дочерние бренды электромобилей, другие открывают их на фоне в целом неблагоприятной конъюнктуры для электромобилей. В мае Nio официально представит свой дочерний бренд Onvo и будет продавать домашние электромобили под этим брендом.
Основанная в 2014 году предпринимателем Уильямом Ли, компания Nio стала одним из первых китайских стартапов по производству электромобилей, которые бросили вызов американской компании Tesla. Nio отпраздновала свое 10-летие широкой линейкой электромобилей премиум-класса и огромными потерями. 5 марта Nio опубликовала финансовый отчет за 2023 год. Чистый убыток увеличился на 43,5% до $2,9 млрд по сравнению с 2022 годом, а общий доход увеличился на 12,9% до $7,8 млрд. Большие потери компания объясняет интенсивным обновлением модельного ряда и инвестициями в новые разработки.
В 2023 году продажи Nio выросли на 30,7% до 160 038 единиц. Это хороший результат, учитывая, что тенденция к замедлению спроса на электромобили во всем мире возникла в начале прошлого года, «поезд», в котором по инициативе Теслы началась ценовая война между производителями. Между тем, за первые два месяца этого года продажи Nio на внутреннем рынке существенно снизились. По данным CAAM, продажи составили 18 187 единиц, что на 12% меньше, чем в январе-феврале 2023 года.
Nio активно участвует в ценовой конкуренции, но демпинг имеет пределы. Nio не хочет существенно снижать свое имя, но готовится предложить более доступные электромобили под другими брендами. Одним из таких брендов является Onvo, также известный как Ledao в китайской латинизации. В переводе с русского это означает «счастливое путешествие». Ранее новый бренд был известен под кодовым названием «Альпы», но после того, как недавно на улице была замечена дебютная модель с шильдиком Onvo, Уильям Ли решил сменить название продукта на Onvo, в чем он признался.
Onvo L60, камуфляж виден и на заглавном фото
Дебютная модель Onvo с индексом L60 — это всего лишь слегка переработанная версия среднеразмерного кроссовера Nio EC6 второго поколения, премьера которого состоялась в сентябре прошлого года. Суть такого маск-шоу в том, что клоны моделей Nio под маркой Onvo существенно дешевле оригиналов и формально ориентированы на сегмент семейных автомобилей, тогда как Nio больше ориентирована на бизнес и статус, а значит, ставится на место там.
Нио EC6 2-го поколения
Для сравнения: цена Nio EC6 в Китае на данный момент начинается от 358 000 юаней (4,55 млн рублей в текущих деньгах), а цена Onvo L60 колеблется от 200 000 до 300 000 юаней (2,54–3,81 млн рублей). Конечно, комплектация будет попроще, чем у Nio, но в целом Onvo L60 — это тот же Nio EC6, только с другой оберткой. Однако в будущем под брендом Onvo могут появиться оригинальные модели, такие как минивэны, но модели в таком формате у Nio пока нет.
Нио EC6 2-го поколения
В 2025 году Nio планирует запустить еще один новый бренд, известный под кодовым названием Firefly (название продукта еще не определено). Этот бренд позиционируется как младший по отношению к Onvo и ориентирован в первую очередь на европейцев. Относительно доступные цены на рынке с высоким спросом на малые и полумалые электромобили.
Понятно, что запуск двух новых брендов потребует значительных инвестиций, но поскольку спрос на электромобили во всем мире замедляется, инвестиции могут оказаться нерентабельными, в результате чего цена акций Nio неудивительно, что она медленно, но верно падает.
- Хотите связаться со мной?
