Молодой, но быстрорастущий бренд Deepal из Чангана хочет продавать полтора миллиона автомобилей в мире ежегодно, для этого он должен быстро осваивать новые рынки: на этой неделе бренд Deepal запускается в Таиланде, затем в Европе и других странах АСЕАН страны планируются.
Наступление молодых китайских NEV-брендов на мировой рынок набирает обороты. Напомним, аббревиатура NEV расшифровывается как New Energy Vehicle; он сочетает в себе электромобили, подключаемые гибриды и водородные автомобили. Deepal — типичный бренд NEV; в настоящее время она производит электромобили и подключаемые гибриды; Водородные модели появятся позже, когда спрос и сопутствующая инфраструктура станут «зрелыми.
Дипал SL03
Дипал SL03
Дипал SL03
В Китае Deepal изначально был известен как Shenlan, что на латинизированном китайском языке означает «темно-синий», но для расширения на мировые рынки было выбрано более благозвучное название Deepal, и китайский потребительский веб-сайт бренда теперь также использует название Deepal. Одним из ключевых партнеров Deepal является IT-гигант Huawei, который снабжает молодой бренд программным обеспечением.
Дипал SL03
Deepal был запущен Changan прошлой весной, поэтому 2023 год станет первым полным годом работы нового бренда, а продажи в Китае за первые десять месяцев этого года составят 95 833 автомобиля, по данным CAAM (Китайской ассоциации автопроизводителей). Цель на конец года — 200 тысяч автомобилей, но вряд ли она будет достигнута. Цель на 2024 год — продать 450 000 автомобилей в рамках всей инициативы, а в долгосрочной перспективе Deepal стремится достичь продаж в 1,5 миллиона автомобилей в год.
Сейчас в линейке Deepal всего две модели — среднеразмерный платформенный седан SL03 и кроссовер S7, на этой неделе они дебютировали в Таиланде как Deepal L07 и Deepal S07 соответственно, их производство также будет располагаться здесь, на строящемся заводе в г. Провинция Районг, запуск запланирован на 2025 год.
Дипал S7
Дипал S7
Deepal SL03 и Deepal S7 имеют колесную базу 2900 мм, габаритная длина седана – 4820 мм, кроссовера – 4750 мм. Обе модели предлагаются на выбор с полностью электрическими и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, но во всех случаях трансмиссия является только заднеприводной, поскольку единственный тяговый двигатель расположен на задней оси. Модульная платформа EPA1, на которой построены обе модели, допускает полноприводные версии с двумя двигателями — возможно, они появятся в гамме позже.
Дипал S7
Мощность электродвигателя на электрических версиях — 160 кВт (218 л.с.) или 190 кВт (258 л.с.), максимальная емкость аккумулятора — 79,97 кВтч, максимальный запас хода на одном заряде для седана — 705 км (здесь и далее по CLTC) цикл), имеет кроссовер запас хода 620 км.
Плагин-гибридные версии относятся к секвентальному типу: спереди под капотом установлен 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 95 л.с. Он механически не связан с колесами и работает в режиме генератора. Задние колеса гибрида приводятся в движение электродвигателем мощностью 175 кВт (238 л.с.), максимальный запас хода на электротяге — 200 км, в гибридном режиме при полном баке (45 л) и полностью заряженной аккумуляторной батарее седан может проехать 1200 км, кроссовер – 1120 км.
Дипал SL03
Deepal SL03 стоит в Китае от 145 900 юаней (1,81 млн рублей в переводе по текущему курсу), Deepal S7 — от 149 900 юаней (1,87 млн рублей).
В следующем году Deepal обещает представить две новые модели, которые будут разработаны в более тесном сотрудничестве с Huawei. Напомним, что в прошлом году Changan и Huawei также совместно запустили премиальный бренд Avatr. Ни Deepal, ни Avatr пока официально не представлены в России, но вполне возможно, что Changan вскоре решит это сделать, потому что, например, спрос на модели Avatr уже достаточно велик, серые дилеры завозят их в нашу страну сотнями.
- Хотите связаться со мной?
