Нынешним владельцем предприятия в Московской области является группа компаний «Автодом». Производитель готов утроить объем производства автомобилей, если на них будет спрос.
О том, что группа компаний «Автодом» расторгла соглашение о покупке российских активов Mercedes-Benz, стало известно в конце апреля прошлого года. Напомним, на тот момент инвентарь перешел в собственность АО «Мерседес-Бенц Рус» (официальный дистрибьютор в России), завода «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» в Московской области, «Мерседес-Бенц Банк Рус» и лизинговой дочерней компании «Мерседес-Бенц». Финансовые услуги. Русь» и «Мерседес-Бенц Капитал Рус» (компания занималась факторингом, лизингом и автострахованием).
Известно, что «Автодом» может осуществлять техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz, реализуемых на российском рынке, включая гарантийное и послегарантийное сопровождение. Группа также добилась права возобновить работу для местных компаний и отправлять запчасти с центрального склада.
Ранее завод в Есипово наладил производство седанов Mercedes-Benz E-Class, кроссоверов GLE, GLC и GLS. В ближайшее время новый владелец площадки намерен перезапустить завод, об этом в интервью «Ъ» рассказал глава компании Андрей Ольховский. Однако в «Автодоме» пока не сообщили, какие автомобили будут поставлены на этот конвейер.
По его словам, предприятие в Подмосковье — «самое современное предприятие в России, которое только можно себе представить». Андрей Ольховский рассказал, что еще до Нового года на производственную площадку прибыла первая партия автокомплектов, которые были собраны в тестовом режиме для проверки работы систем. Он добавил, что это «пробная партия для проверки технической готовности». В результате производитель пришел к выводу, что при желании завод можно запустить в течение недели.
Глава «Автодома» сообщил, что уже в 2024 году на заводе в Есипово планируется собрать около 30 тысяч автомобилей (это соответствует текущей проектной мощности предприятия). При этом сварка и покраска кузова в первый год после перезапуска конвейера не планируются. Андрей Ольховский рассказал, что «первый год мы начинаем с режима ДКД [собираются частично разобранные автомобили — прим ред.], переходим на СКД [крупноузловая сборка] и через 12 месяцев, если у нас все работает хорошо и качество сборки автомобили оправдывают ожидания, мы переходим на режим CKD [предполагающий сварку и покраску кузовов из полученных деталей]».
В будущем компания готова расширить объемы производства машин на подмосковном заводе. Спикер пояснил, что мощность может быть увеличена примерно в три раза — до выпуска 100 тысяч экземпляров в год. Для этого «Автодому» необходимо расширить участок покраски, а также перевести участок сварки на полностью автоматический режим. Однако производитель пойдет на это, если на российском рынке будет спрос на указанное количество автомобилей.
При этом, по словам Андрея Ольховского, компания намерена оставаться в премиальном сегменте, поскольку только в этом случае завод будет прибыльным. «В любом случае сборка автомобилей в России всегда будет дороже, чем в Китае, исходя из размера рынка, из-за объема производства, уровня заработной платы и автоматизации», — добавил он.
- Хотите связаться со мной?
