Самый мощный из серии Volkswagen ID. Версия Buzz GTX оснащена двухмоторной силовой установкой, которая выдает 340 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды.
Электрический фургон Volkswagen ID. Построенный на модульной платформе MEB, два года назад состоялась мировая премьера Buzz в пятиместном кузове с короткой колесной базой, тогда же дебютировал и коммерческий фургон ID. Базз Карго. Летом прошлого года к аккумуляторному минивэну добавилась длиннобазная версия с тремя рядами сидений, а сегодня дебютирует топовая двухмоторная версия GTX.
Другие электромобили Volkswagen с литерой GTX обладают не только повышенной мощностью, но и особой физической подготовкой не только с точки зрения шасси, но и с точки зрения ID. Buzz GTX не анонсирует никаких инноваций в подвеске, тормозах или рулевом управлении. Сиденья внутри салона также полностью стандартные, в сочетании с новой экологичной обивкой, на спинке только красная строчка и вышитая надпись GTX.
Рулевое колесо имеет красную вставку, а потолок имеет черную отделку, эксклюзивную для версии GTX. В интерьере других существенных отличий от немощной версии нет. ИДЕНТИФИКАТОР. Buzz GTX первым оснащен новым 12,9-дюймовым мультимедийным экраном с голосовым помощником IDA и встроенным генеративным искусственным интеллектом ChatGPT, которые позже будут представлены во всех версиях электрического фургона.
Версия GTX доступна как с короткой колесной базой (общая длина 4712 мм, колесная база 2988 мм), так и с длинной колесной базой (общая длина 4962 мм, колесная база 3239 мм). Версия с короткой колесной базой имеет 5 мест, а версия с длинной колесной базой — 5, 6 или 7 мест. Длиннобазные версии доступны с панорамной прозрачной крышей с большим сдвижным люком. Короткий базовый идентификатор. Buzz GTX может буксировать прицепы массой до 1,8 тонны и прицепы с длинной колесной базой — до 1,6 тонны. Объем багажника у электрофургонов с короткой базой варьируется от 1121 л до 2123 л, а у электрофургонов с длинной базой — от 1121 л до 2123 л. 3 ряда сидений – 306 по 2469 литров.
Внешние особенности версии GTX включают новый передний бампер со стреловидными дневными ходовыми огнями, особый дизайн колес (до 21 дюйма) и эксклюзивный цвет Cherry Red, который можно сочетать с верхней частью кузова Mono Silver. Наружные зеркала заднего вида окрашены в черный глянцевый цвет. Матричные фары IQ.Light входят в стандартную комплектацию.
В двухмоторной силовой установке ID. Передний электродвигатель Buzz GTX развивает мощность 80 кВт (109 л.с.), задний — 210 кВт (286 л.с.), максимальная суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.). Первая «сотня» ID. Buzz GTX разгоняется за 6,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 160 км/ч. Доступная емкость аккумулятора составляет 79 кВтч или 86 кВтч, но запас хода на одном заряде пока не объявлен. Аккумулятор емкостью 79 кВтч имеет максимальную мощность зарядки 185 кВт, аккумулятор емкостью 86 кВтч имеет максимальную мощность зарядки 200 кВт, и в обоих случаях вы можете зарядить от 10% до 80% примерно за 26 минут при максимальной мощности.
Продам Фольксваген ID. Ожидается, что Buzz GTX поступит в продажу на европейском рынке этим летом, но цены пока не объявлены.
- Хотите связаться со мной?
