Японская компания сейчас тестирует в Европе десять прототипов будущей новинки с альтернативными «наполнителями». Запас хода этого пикапа составляет около 600 километров.
Toyota присутствует на нишевом рынке водородных автомобилей уже около десяти лет. Поэтому в конце 2014 года седан Mirai начал продаваться в Японии, а позже вышел и на другие рынки. Модель сменила несколько поколений в 2020 году и весной этого года обновилась: изменения, повышающие безопасность. Напомним, осенью прошлого года компания признала провал проекта Mirai из-за очень ограниченных продаж (около 2000 экземпляров в год на мировом рынке).
На фото: прототип водородного пикапа Toyota Hilux
Впоследствии, в октябре 2023 года, Toyota объяснила, что намерена продолжить разработку автомобилей, работающих на водородном топливе, но акцент сместится на сферу коммерческих автомобилей. Теперь японцы готовятся к выпуску нового варианта своего пикапа Hilux, который будет работать на топливных элементах. Пока производитель показал прототипы будущего грузовика и проходит дорожные испытания.
Напомним, проект был официально анонсирован в декабре 2022 года. Разработчики британского подразделения компании построили десять прототипов автомобиля Toyota Hilux с водородным двигателем, которые в настоящее время проходят испытания в Европе. Визуально пикап FCEV ничем не отличается от обычной версии этой модели, имея ту же длину 5325 мм (версия с удлиненной кабиной), ширину 1855 мм (с зеркалом заднего вида), высоту 1810 мм и такое же расстояние между осями.3085 мм.
Главным отличием новоиспеченного пикапа является его «начинка», позаимствованная у седана Mirai. Hilux оснащен тремя баллонами с водородом (общей емкостью 7,8 кг) и топливным элементом с полимерным электролитом под капотом, который генерирует энергию и сохраняет ее в литий-ионном аккумуляторе. Задние колеса приводятся в движение электродвигателем мощностью 182 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 300 Нм.
Динамические характеристики водородного пикапа Hilux производитель пока не расшифровал: информация о максимальной скорости и времени разгона с нуля до «сотни» появится позже. По предварительным данным, этот «водородный автомобиль» имеет запас хода без дозаправки около 600 километров.
Сейчас японская компания продолжает разработку топливных элементов нового поколения. Ожидается, что серийные модели марки поступят в продажу в 2026-2027 годах. В компании полагают, что к тому времени можно будет существенно снизить затраты на производство и, соответственно, стоимость таких машин и существенно расширить их ассортимент.
Отметим, что нынешний «обычный» пикап Toyota Hilux недавно подвергся редизайну: подробности об обновленной модели для австралийского рынка появились в конце минувшей зимы. Пикап получил ряд внешних изменений и оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной надстройкой, работающей в паре с 2,8-литровым турбодизелем (204 л.с., 500 Нм). Он работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
- Хотите связаться со мной?
