Американский стартап по производству электромобилей Canoo подал заявление о банкротстве после того, как не смог найти средства для продолжения своего убыточного бизнеса. Компания будет ликвидирована под надзором суда, а ее активы будут использованы для погашения долгов.
Символично, что Кану подал заявление о банкротстве накануне инаугурации Дональда Трампа на посту президента США. Старый и новый президент намерен отучить не только Соединенные Штаты, но и большую часть цивилизованного мира от леволиберальной повестки дня, в которой электромобили являются одним из центральных элементов в борьбе с антропогенными выбросами углекислого газа, которые Говорят, что это способствует глобальному потеплению. Несмотря на фанатичную шумиху вокруг «зеленого» маршрута и «отмену» всех несогласных, реальный спрос на электромобили гораздо ниже ожидаемого. За последние два года десятки стартапов по производству электромобилей потерпели крах, в том числе Lordstown Motors и Fisker Corp., и теперь очередь Кану.
Canoo была основана в 2017 году бывшими руководителями BMW и Opel; они предлагают по-настоящему свежий взгляд на дизайн электромобилей, не привязываясь к каким-либо существующим шаблонам: однообъемная компоновка, «беспроводной» руль, большие остекления с торцевыми окнами, Возможна обширная реконструкция и многое другое. Первые модели Canoo — пассажирская, грузовая и приключенческая версии минивэна Lifestyle Vehicle — должны были поступить в производство в 2021 году, но пандемия COVID-19 нарушила планы, вызвала финансовые проблемы и привела к тому, что руководство стартапа сделало скачок в развитии. Основатели покинули компанию, которую сейчас возглавляет один из главных инвесторов, предприниматель Тони Акила, доведший Canoo до банкротства.
В августе 2022 года Canoo получила поддержку от правительства штата Оклахома и местных индейцев чероки на строительство двух заводов общей стоимостью 320 миллионов долларов США. В Оклахома-Сити, столице страны, есть завод по сборке автомобилей с годовой производительностью 20 000 автомобилей, а компания Canoo открыла завод по производству аккумуляторов в городе Прайор на территории Чероки. Изначально планировалось, что оба завода начнут выпуск продукции к концу 2023 года, но, к сожалению, этого не произошло. Прототипы и десятки коммерческих автомобилей, доставленных клиентам, собираются вручную техасским подрядчиком AFV. В число клиентов Canoo входят НАСА, Министерство обороны США, Почтовая служба США, штат Оклахома и сеть супермаркетов Walmart.
Внедорожный пикап Canoo American Bulldog дебютирует в 2023 году
Кану потратил $1,7 млн на авиабилеты генерального директора Тони Аквилы в 2023 году, что удвоило выручку компании в этом году, роскошь, которая, мягко говоря, не повысила инвестиционную привлекательность компании.
Кано Американский бульдог
Мало кто верит в Canoo в 2024 году, но компания продолжает готовиться к запуску производства на своем заводе в Оклахоме и в марте приобрела по дешевке новое сборочное оборудование у обанкротившегося стартапа Arrival, который также хочет производить электромобили. Денег на запуск закупленного оборудования не осталось. В декабре Canoo объявила, что отправит 82 простаивающих сотрудников на своем заводе в Оклахоме в неоплачиваемый отпуск до дальнейшего уведомления, в то время как компания, как сообщается, ведет активные переговоры с потенциальными инвесторами. Финансовый отчет Canoo за третий квартал 2024 года показал, что на конец сентября чистый убыток компании составил 112 миллионов долларов.
Линейка грузовиков Canoo MPDV3, MPDV2 и MPDV1 выйдет в 2020 году
Вечером 17 января 2024 года Canoo опубликовала заявление, в котором говорилось, что поиски нового капитала не увенчались успехом и компания подает заявление о банкротстве. В заявлении цитируются слова генерального директора Тони Агилы: «Мы хотим поблагодарить наших сотрудников за их преданность делу и тяжелую работу. Мы знаем, что вы верите в нашу компанию так же, как и мы. Мы крайне разочарованы тем, что все обернулось таким образом». Потребление Кану Сайт автора закрыт.
- Хотите связаться со мной?
