«Горячий» 340-сильный Volkswagen ID.7 GTX Tourer дебютировал в марте этого года, а теперь к гамме присоединился хэтчбек ID.7 GTX, с технической точки зрения он ничем не отличается от универсала. Также в серии Volkswagen ID.7 появилась версия Pro S с самым большим запасом хода, с запасом хода до 709 километров на одном заряде по циклу WLTP.
Мировая премьера флагманского электрического хэтчбека Volkswagen ID.7 состоялась на Шанхайском автосалоне в апреле прошлого года. Основным рынком для этой модели является Китай, где ID.7 поступил в продажу в конце декабря, однако результаты оказались неутешительными — производитель получил слишком мало заказов. Согласно статистике Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи Volkswagen ID.7 в Китае за первые четыре месяца 2024 года составили 3835 единиц, а продажи электрического седана Zeekr 007 аналогичного размера — 18 540 единиц.
По данным JATO Dynamics, с января по апрель этого года продажи Volkswagen ID.7 в Европе составили 2795 единиц. Универсал Volkswagen ID.7 Tourer ориентирован в основном на европейцев. Спортивная версия GTX в настоящее время также является эксклюзивной для Европы, поскольку в Китае марка Volkswagen, в отличие от Zeekr, не считается ни премиальной, ни спортивной версией. Запуск Volkswagen ID.7 в США был отложен на неопределенный срок, поскольку местные дилеры не уверены в его успехе.
Кстати, Volkswagen решил отказаться от букв GTX для обозначения спортивных версий своих «электричек»; постепенно их заменят буквы GTI и R, более известные по спортивным «углеводородным» моделям, но хотя бы до сих пор, пока. Надпись GTX сохранится после обновлений модели.
Рассекреченный вчера лифтбек ID.7 GTX не принес никаких сюрпризов: у лифтбека такая же глянцевая черная отделка, большая сетка в бампере (сетка в заднем бампере фальшивая и сплошная) и 20-дюймовые колеса, созданные специально для него версия GTX. В интерьере много красных акцентов и настраиваемое 30-цветное окружающее освещение.
Силовая установка Volkswagen ID.7 GTX состоит из двух электромоторов: переднего мощностью 109 л.с и заднего — 286 л.с. Максимальная суммарная мощность составляет 340 л.с. Спортивный хэтчбек достигает первого «первого» за 5,4 секунды. Сотня», универсал – за 5,5 секунды. Полезная емкость аккумулятора составляет 86 кВтч, а общая емкость — 91 кВтч, что дает хэтчбеку запас хода на одном заряде 595 километров, а универсалу — 585 километров по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки аккумулятора составляет 200 кВт, зарядить его от 10% до 80% можно за 26 минут.
Заказы на немецкий Volkswagen ID.7 GTX начнутся завтра, цены начинаются от 63 155 евро за хэтчбек и от 63 955 евро за универсал.
Помимо лифтбека GTX, европейская линейка Volkswagen ID.7 пополнится версией Pro S, оснащенной электромотором мощностью 286 л.с на задней оси, а версия GTX имеет большую емкость аккумулятора на 91 кВтч, чем стандартная версия. 82 кВтч (стандартная батарея имеет полезную емкость 77 кВтч). Лифтбек ID.7 Pro S имеет запас хода 709 километров на одной зарядке по циклу WLTP, а универсал ID.7 Tourer Pro S — 690 километров. Цены начинаются от 58 985 евро и 59 785 евро соответственно.
- Хотите связаться со мной?
