Мотоциклистов снова начнут штрафовать за езду без шлемов
Все больше дорожных камер в России осваивают необычный способ фиксации нарушений ПДД: они идентифицируют мотоциклистов без шлемов. Откуда берутся штрафы для водителей и пассажиров
Фото: Happyel777/Shutterstock/FOTODOM
В России дорожные камеры все чаще используются для фиксации поездок мотоциклистов без шлемов. В пресс-службе Минтранса Московской области рассказали о массовом запуске этого концерна. Там сообщили, что в Балашихе вынесено первое автоматически фиксируемое решение за нарушение подобных правил дорожного движения. По данным ведомства, специалисты все межсезонье готовились научить камеры распознавать это сложное нарушение правил дорожного движения.
«Чтобы нейросеть работала корректно, специалисты обработали более 1,5 млн эталонных изображений с камер. Данная функция активно реализуется на большом количестве систем фото- и видеофиксации, в основном на комплексе «Азимут 4». Дороги Московской области в 2023 году Будет установлено еще 600 единиц. Это инициативная работа, которая позволяет снизить и предотвратить ДТП с тяжелыми последствиями», — заявил вице-премьер — министр транспорта и дорожного хозяйства Московской области Алексей Гржик.
С января по конец мая на дорогах Московской области произошло 114 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 14 человек погибли и 120 получили ранения различной степени тяжести, в том числе 26 детей. Кроме того, в 24 авариях ни водитель, ни пассажир не были в шлеме или защитном снаряжении. За тот же период прошлого года произошло в общей сложности 115 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 15 человек погибли и 122 получили ранения.
Аналогичное явление происходит и в Москве. Как сообщили Autonews.ru в пресс-службе Центра организации транспорта (ЦОДД), система фото- и видеофиксации на дорогах Москвы фиксировала не только самих мотоциклистов, которые ехали на мотоциклах без мотошлемов, но и тех, кто не был в мотошлемах пассажир.
«Приблизительно 500 камер могут обнаружить это нарушение. Технология находится в тестировании с 2021 года», — отметили в дата-центре.
Как камера понимает, что мотоциклист или пассажир без шлема
При записи вождения без шлема в автоматическом режиме владельца оштрафуют на 1000 рублей. Согласно статье 2.1.2 Правил дорожного движения «Водители, управляющие мотоциклами, обязаны носить пристегнутый мотоциклетный защитный шлем, а пассажирам не разрешается провозить незастегнутые мотоциклетные шлемы». Шлем – важнейшая часть защитной экипировки мотоциклиста. По данным Всемирной организации здравоохранения, ношение шлема может снизить риск гибели в автокатастрофе более чем в шесть раз и снизить риск черепно-мозговой травмы на 74%.
Фото: Оскар Эйб/Imagebroker/Global Look Press
На первом этапе, носить или нет шлем, определяет искусственный интеллект на основе характеристик — так же, как и в случае, когда ремень безопасности не пристегнут. Об этом сообщила пресс-служба Минтранса Московской области. После анализа фото- и видеоматериала с системы фото- и видеофиксации через нейронные сети этот же материал исследуют сотрудники Госавтоинспекции. Они решают, налагать ли штраф. Любые сомнения инспектора будут интерпретированы в пользу водителя. Используйте только точные фотографии.
В дата-центре добавили, что нейросеть обучена распознавать шлемы разных форм и размеров и отличать их от шляп и причесок. В этом случае сомнение будет истолковано в пользу мотоциклиста и, если водитель не согласен со штрафом, он может обратиться в Госавтоинспекцию, в том числе через сайт госуслуги.
Чтобы избежать ошибок, центр управления данными использует многоуровневую систему контроля всех запросов на наличие признаков нарушений:
- Все входящие в комплект камеры установлены таким образом, чтобы обеспечить максимально качественные углы съемки;
- Каждый кусок материала проверяется технологией обработки данных в центре обработки данных;
- После этого материалы, свидетельствующие о наличии нарушений, будут направлены в Госавтоинспекцию, где инспектор примет решение о выдаче постановления.
В пресс-службе Ассоциации производителей и операторов дорожных камер «Око» уточнили, что любая современная система фото- и видеофиксации оснащена оборудованием, которое можно обучить распознаванию различных изображений. В комплект входят мотоциклетные шлемы. Самое главное — иметь достаточно материала для обучения нейросети.
Фото: Студия F8/Shutterstock/FOTODOM
«На комплексе «Азимут 4» активно реализована функция распознавания безшлемного вождения. При этом «Азимут 4» может фиксировать все виды нарушений ПДД. — отметили в организации.
В свою очередь, эксперт в области фото-видеозаписи и автор ГОСТ «Дорожная камера» Григорий Шухман считает, что 1,5 миллиона показов эталонных изображений действительно достаточно для обучения нейросети.
«Затем, очевидно, оператор делает тест, проверяет процент ошибок (при условии, что на каждую фиксированную точку Y приходится не более X ошибок), и при достижении заданного процента запускают его в эксплуатацию», — отметил он.
Когда речь идет о возможных ошибках, например, о том, что камера приняла шлем за лысину или наоборот, Шухман признает, что эти ошибки неизбежны. Однако, по его мнению, если оператор внимательно ознакомится с материалами, неправильных решений не будет.
«Камеры ошибаются и будут ошибаться. В том числе и по этому ингредиенту, тем более что мотоциклисты любят нестандартные украшения на оружие и шлемы. Но это вопрос визуальной оценки инспектора», — сказал эксперт. — Визуально отличить шлем от головы все же проще, в отличие от непристегнутого ремня безопасности и телефона в руке. Поэтому, если инспектор внимательно проверит запись, ЦАФАП отклонит ошибку».
В заключение он признал: если сосредоточиться на «конвейере», ошибки будут трансформироваться в решения, и самим гонщикам придется их оспаривать.
многим мотоциклистам нравится нестандартная аэрография и украшение шлемов (Фото: pinterest.com)
Напомним, к 2023 году количество стационарных систем фото-видеофиксации увеличится до 25,2 тыс. (+9,8%). Снизилось количество мобильных транспортных средств – до 3100 машин (-1,2%). Кроме того, увеличилось количество камер, установленных непосредственно по бокам машин ГИБДД (например, в фонарях) и на спецавтомобилях – их количество выросло до 900 (+6,3%). По данным камер, в 2023 году инспекторы ГИБДД выписали 221 миллион штрафов. Это составляет 92 от общего количества штрафов.
Из них 181 миллион штрафов пришлось на превышение скорости. В большинстве случаев водители едут на 20-40 км/ч быстрее — за это их оштрафуют на 500 рублей.
В настоящее время современные камеры дорожного движения способны автоматически выявить более 50 нарушений. Помимо классического определения превышения скорости, устройство также может выявить следующие несоблюдения правил:
- Нарушать правила парковки и создавать препятствия движению других транспортных средств;
- Нарушение правил использования ремней безопасности и мотоциклетных шлемов;
- Водитель нарушил правила пользования телефоном;
- Пересечение «Острова безопасности»;
- Движение между полосами движения;
- Езда без включения ближнего света или дневных ходовых огней;
- Езда по тротуару;
- Регистрация в разделе «Кирпичи»;
- Движение по трамвайным путям через перекрестки;
- Реверс и разворот не начинаются с крайнего положения;
- Нарушение правил парковки электромобилей.
Также читайте:
- Хотите связаться со мной?
