Представитель корейского бренда KGM рассказывает о локализации производства в России
Виталий Осипов, генеральный директор REX Motors, официального дистрибьютора KGM в России, рассказал в интервью Autonews.ru, какие модели будут локализованы и есть ли на них гарантия? Чем они лучше «китайских
КГМ Торрес (Фото: KGM)
— Начнем с мотора REX. Что это за компания? Какое это имеет отношение к КГМ? Вы эксклюзивный дистрибьютор этого бренда в России?
— РЭКС-Моторс — российская компания, созданная специально для проекта 2024 года. Первоначально бренд назывался Ssangyong и сменил владельца два года назад. Теперь новый бренд — KGM. Я проработал в автомобильной отрасли 23 года. В 2005 году я принимал непосредственное участие в запуске Ssangyong Motors. Оказалось, что я захожу в эту воду уже второй раз. Наша программа самая серьезная: все модели, планируемые к продаже в России, проходят процедуру омологации для получения Одобрения типа транспортного средства (ВТА).
— Какие модели вы привезете?
— Мы планируем запустить одновременно четыре модели. Это Тиволи, Корандо, Торрес и Рекстон.
— Когда мы можем ожидать их появления?
— Давайте сосредоточимся на первом квартале 2025 года.
— Сколько вы планируете продавать каждый год?
— Сейчас мы ориентируемся на количество примерно 20 тысяч машин в первый год. Но рыночные условия меняются, и при необходимости мы будем корректировать наши планы.
Виталий Осипов, генеральный директор АО «РЕКС Моторс» (Фото: REX Motors»)
—— А как насчет локализации производства?
— Учитывая ужесточение регулирования на автомобильном рынке за счет индексации восстановительных сборов, мы намерены со второй половины следующего года отказаться от импорта комплектных автомобилей и перейти на производство автомобилей в России совместно с одним из ведущие российские компании. По этому вопросу достигнуто базовое соглашение.
— Сколько автомобилей вы планируете выпустить?
«Используя мощности наших партнеров, мы планируем со временем выпускать автомобили на полную мощность.
— Где сейчас собираются автомобили?
— Автомобиль производится на заводе KGM в Пхёнтхэке, Южная Корея.
— Откуда они это привезут?
— Да, изначально мы запустим продажи импортных автомобилей. Мы будем планомерно загружать каждого из них на конвейер.
— А как насчет гарантий России?
— Хочу отметить, что на автомобили KGM в России гарантия будет пять лет или 100 тысяч километров. Являясь официальным дилером REX Motors, мы оказываем поддержку».
— А как насчет дилерской сети? Когда, в каких городах и сколько автосалонов планируется открыть?
— Наша цель — долгосрочное присутствие на российском рынке. Долгосрочность и фундаментализм составляют основу для построения дистрибьюторских и дилерских сетей. Мы планируем открыть распределительные центры во всех крупных городах России. Мы начали формировать сеть, получили много заявок от потенциальных партнеров, их десятки, а также мы видим большой интерес со стороны профессионального сообщества.
— По какой цене будут выпущены эти автомобили?
— Мы обращаем внимание на рынок, предложения конкурентов, учитываем происхождение, имидж и технический уровень наших автомобилей.
— Спасибо, что не ответили. Ну и кто, по вашему мнению, конкуренты России?
— Учитывая, что KGM — бренд из Кореи, мы ориентируемся на корейских производителей, которые в той или иной степени присутствуют на нашем рынке. Но хочу напомнить, что мы будем поддерживать официальную гарантию.
КГМ Торрес (Фото: KGM)
— Над какими технологиями сейчас работает КГМ?
— KGM — чисто корейская компания, которая производит автомобили на своей платформе и разрабатывает их собственными силами. Конечно, это основано на многолетнем опыте. Кроме того, он продолжает инвестировать в новые девелоперские проекты. Текущие стратегические проекты сосредоточены на области гибридных автомобилей.
— Как продвигается компонент? Есть ли склад запасных частей и расходных материалов? Срок поставки?
— Как дилер мы уделяем большое внимание вопросам послепродажного обслуживания. Мы предлагаем оригинальное фирменное диагностическое оборудование, запасные части и аксессуары. Мы прилагаем все усилия, чтобы расширить доступность склада автозапчастей. Я бы сказал, что наша стратегия включает в себя обеспечение того, чтобы мы получали наиболее необходимые нам детали напрямую от дилеров наших брендов. Своей ключевой задачей мы считаем организацию процесса таким образом, чтобы сроки ремонта были максимально комфортными для конечного потребителя.
— В любом случае наши сроки определены законом. Сталкиваются ли автовладельцы с проблемами кузовных панелей? Вы сказали, а что, если произойдет несчастный случай?
— Аналогичный подход применим и к частям тела. На нашем центральном складе мы формируем стартовый пакет, в который входит все необходимое для текущего обслуживания, кузовные детали и остекление.
— В целом, какую нишу вы намерены занять на рынке?
— Учитывая прошлые продажи Ssangyong в России и текущую ситуацию на рынке, мы планируем сосредоточиться на сегменте внедорожников — от городских кроссоверов до полноразмерных внедорожников.
— Портрет владельца автомобиля KGM: какой он?
«Мы считаем нашего покупателя рациональным и прагматичным человеком, для которого автомобиль — это прежде всего машина, а не гаджет.
— то есть ставка делается на честное железо, а не электронику? Почему его называют КГМ?
— KGM — это аббревиатура KG Mobility, корейской компании, входящей в состав KG Group. После приобретения Ssangyong новый владелец KG начал инвестировать в проектирование и развитие модельного ряда. Подход к дизайну сильно изменился – теперь это изящные, яркие, современные автомобили.
КГМ Тиволи (Фото: КГМ)
— Да, модель SsangYong выглядит особенно. Что делать сейчас?
— Результатом нового, комплексного подхода стал новый кроссовер Torres, а также новый для текущего модельного года кроссовер-купе Actyon. В следующем году Korando будет полностью переработан – историческая модель объединит традиционный внедорожный дизайн со всеми новейшими технологиями. Потом и Рекстон обновится.
—— «Корейский» кстати. Как вы думаете, почему модели AGR, перезапущенные Kia и Hyundai под новым брендом Solaris, не набирают популярность? Между тем, это все предыдущие бестселлеры.
— Сложный вопрос, спасибо. Но я не буду комментировать.
— Какие двигатели и трансмиссии используются на автомобилях KGM?
— Двигатель 1.5GDI разработан компанией Ssangyong самостоятельно. Его разработка началась в 2016 году и была представлена в 2019 году на моделях Tivoli и Korando. Разумеется, в этом процессе также используется многолетний опыт сотрудничества с Mercedes-Benz по производству силовых агрегатов. Что касается трансмиссии, то автомобиль оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач японской компании Aisin.
— На какие опции, системы и технологии могут рассчитывать покупатели автомобилей KGM?
— Автомобили KGM оснащены современными технологическими опциями, включая элементы активной и пассивной безопасности и электронные системы помощи водителю. Мы планируем продолжать разработку продукта совместно с производителем, продолжать адаптировать автомобиль к нашим условиям эксплуатации и добавлять опции, крайне необходимые российским пользователям.
— Кстати, электронное оборудование и комплектующие автомобиля корейского производства?
——Как я уже говорил, машина собирается на заводе KGM в Пхёнтхэке, Южная Корея, а сборка двигателя — на заводе в Чханвоне, который помимо сборки двигателя еще и самостоятельно производит некоторые детали для силовой установки. Вновь используется проверенная коробка передач известной компании Aisin.
——Что планирует сделать бренд, чтобы переманить клиентов у китайского бренда, занимающего высокие позиции в рейтингах продаж иномарок?
— Во-первых, конечно, это сама машина, в надежности которой мы полностью уверены. Второе – серьезное отношение к продвижению бренда КГМ в России. Мы готовим отличные маркетинговые стратегии. В-третьих, внимание к сервису и доступности запасных частей. Наконец, очень профессиональная команда сотрудников, призванная поддерживать тесный контакт с партнерами, дилерами и конечными потребителями.
КГМ Рекстон (Фото: KGM)
— Можете ли вы перечислить ваши основные конкурентные преимущества?
— Мы считаем, что главное достоинство автомобиля — это его происхождение, оно является синонимом качества и традиций производства; Все основные компоненты прошли эксплуатационные испытания, подтвердив свою надежность. Видите ли, Actyon и Kyron до сих пор можно увидеть на сельских дорогах, а этим машинам больше десяти лет.
— Планируете ли вы запускать какие-либо программы стимулирования покупателей?
— Для наших конечных розничных клиентов мы подготовим специальные кредитные предложения с субсидированными процентными ставками, которые позволят им получить существенные преимущества по сравнению со среднерыночными предложениями.
– Конечно, сегодняшние ставки непомерно высоки. Однако это не лишает их права на существование. Что ж, спасибо. Я думаю, нам стоит ожидать новых новостей в следующем году?
— это верно. Мы здесь уже давно и ожидаем увидеть много интересных новостей. Спасибо.
- Хотите связаться со мной?
