АвтоВАЗ продолжает готовиться к скорому возобновлению производства своей «флагманской продукции». Компания пока не объявила цены на возвращающийся Largus.
Российский производитель начал выпуск Lada Largus (на базе Dacia Logan MCV первого поколения) в 2012 году, модель доступна в вариантах фургон, пассажирский универсал и кросс-версия последнего. Эти автомобили сходили с конвейера тольяттинского завода АВТОВАЗ уже около 10 лет, но весной 2022 года производство всех автомобилей Lada было «остановлено» из-за нехватки запчастей. Большинство моделей, таких как Granta, Niva Travel, Niva Legend и Vesta, уже вернулись на конвейер (а производство Vesta переехало в Тольятти), о высоком хэтчбеке Xray забыли, а «перерыв» продлили на Ларгус.
На фото: Лада Ларгус пассажирский универсал
напомним, эта модель несколько раз возвращалась на конвейер АвтоВАЗа. Партия автомобилей была собрана из оставшихся на заводе автокомплектов, а также пробная версия полностью электрической версии, получившей собственное имя. — э-Рагасу. В прошлом году компания решила перенести производство всех версий Ларгуса на ижевский завод «Рада» в Удмуртской республике.
На прошлой неделе стало известно, что ижевский завод приступил к выпуску опытной партии Lada Largus в рамках завершающего этапа переноса производства. С конвейера сошли первые пять коммерческих фургонов. На этот раз «АвтоВАЗ» сообщил, что пассажирский универсал присоединился к тестовой сборке на «новом месте регистрации.
Ранее президент АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил, что общее количество Ларгусов, которые составят опытную партию, составит около 80 деталей. Известно, что сборка «Зонда» продолжится до мая, после чего модель будет производиться на мощностях Ижевского завода. Компания пока не объявила, по какой цене Lada Largus вернется на российский рынок.
На фото: салон Лады Ларгус Кросс
в топ-менеджменте компании подтвердили, что серийное производство Ларгуса с двигателем внутреннего сгорания планируется возобновить в мае этого года «в необходимых количествах». Максим Соколов также добавил, что производство электромобиля «Lada e-Largus» на ижевском заводе планируется запустить в третьем квартале 2024 года. Он сказал, что производство «зеленой» версии будет зависеть от спроса и наличия государственной поддержки. Он также отметил, что цена e-Largus будет сопоставима с неотечественными китайскими электромобилями.
Напомним, в линейку двигателей Лады Ларгус входит четырехцилиндровый мотор объемом 1,6 литра. Меньший 8-клапанный двигатель имеет мощность 90 лошадиных сил, а более старый 16-клапанный двигатель имеет выходную мощность 106 лошадиных сил. Единственная доступная трансмиссия — 5-ступенчатая механическая коробка передач e-Largus оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами номинальной мощностью 50 кВт и кратковременной пиковой мощностью 120 кВт. Литий-ионный аккумулятор разделен на два модуля (один в моторном отсеке и второй под полом кузова, где в «обычном» автомобиле находится бензобак). Контейнер пока не рассекречен.
В середине прошлого месяца стало известно, что по планам до конца 2024 года на ижевском заводе будет выпущено до 50 тысяч экземпляров этой модели (со всеми модификациями), сообщил премьер-министр Удмуртской Республики Александр Бречалов . Сказал об этом.
- Хотите связаться со мной?
