Эксперты видят признаки возможного падения цен на китайские автомобили на 10-15%
Китайским автопроизводителям в 2024 году придется снизить цены на 10-15%, считают эксперты. Они связывают это с усилением конкуренции и планами по увеличению продаж в России. Когда стоит покупать машину и стоит ли ждать до нового года
Фото: Autonews.ru
Опрошенные Autonews.ru эксперты отметили необходимость снижения цен китайскими автопроизводителями как минимум на 10-15% к 2024 году. Только так, по их мнению, бренды смогут увеличить продажи в России и достичь заявленных планов по увеличить долю рынка. Автодилеры настроены более пессимистично и указывают на ослабление рубля, что пока не позволяет продавать автомобили дешевле и предлагать клиентам различные бонусы и подарки. Упадут ли цены на автомобили в России, когда стоит ожидать подобных изменений и когда стоит совершать покупку с максимальной выгодой, полагают участники рынка.
Планы китайских компаний — 1,2 млн автомобилей в 2024 году. Как это повлияет на цены
Всего все китайские производители планируют продать в России около 1,2 млн новых автомобилей в 2024 году. К таким выводам пришел автомобильный эксперт и руководитель проекта «Автомаркетер» Олег Мосеев. Эту цифру он получил, объединив данные источников в Китае, штаб-квартиры и представителей бренда. Эти планы, по его оценкам, вдвое превышают результаты 2023 года. В разговоре с Autonews.ru Мосеев отметил, что без изменения ценовой политики брендов практически вдвое увеличить показатели 2023 года будет невозможно.
«В 2023 году китайские автобренды в России продадут около 530 тыс автомобилей. Получается, что с учетом результатов «АвтоВАЗа», «Москвича», «Эволюта», ГАЗа и других отечественных марок в России будет продано около 1–1,04 млн автомобилей. В 2024 году, по моим расчетам, китайцы хотят продать 1,2 млн автомобилей, и это еще не максимальный вариант.С учетом работы всех брендов, представленных в стране, общий объем продаж должен составить 1,7-2 млн единиц. И главный вопрос: как этого добиться? — говорит Мосеев.
Эксперт указал на основные факторы, которые существенно ограничивают спрос на автомобили сейчас. Например, подорожание автокредитов, выдача которых, по его оценкам, существенно сокращается.
«Средняя ставка составляет 14% для новых автомобилей и 20% для подержанных автомобилей. Из-за этого автомобили становятся существенно дороже. Некоторые покупатели просто перестают покупать автомобили в кредит. Некоторые производители говорят, что кто-то берет кредит только ради обещанной скидки, а полная сумма закрывается через месяц. Но это не массовая история. Льготные автокредиты от Минторгпрома могут помочь только АвтоВАЗу и Haval. Получается, что инструментов для снижения цен нет. Остается только сильно демпинговать, сказал Мосеев.
Китайские автобренды уже начали предлагать скидки
По итогам 2022 года автомобили в России подорожали в среднем на 24%, а иномарки подорожали на 40%. С начала 2023 года цены на иномарки в России выросли на 8-14%. В сентябре средняя цена автомобиля составила 3,03 миллиона рублей. (в августе — 3,13 млн, в июле — 2,85 млн), а в октябре она упала до 2,89 млн руб. Теперь, по мнению Мосеева, брендам пора начать пересматривать свою ценовую политику. Он перечислил ряд автомобильных марок из Китая, которые уже начали снижать цены или маскируют эту тенденцию под «выгодные предложения».
«Специальные программы запустили Changan, Haval, Chery также объявили программы поддержки, очевидно, что Geely скоро присоединится. Крупняк понимает, что им нужно покупать клиентский трафик на рынке. Они пока не готовы резко и радикально снижать цены», «Но уже начали медвежью игру. Все наблюдают за конкурентами и следят за рынком», — сказал Мосеев.
Фото: Autonews.ru
Другим важным фактором снижения цен, по мнению эксперта, является высокая конкуренция на рынке в 2024 году.
«Конкуренция растет. Автодилерам здесь, конечно, не позавидуешь: в новом году рентабельность дилеров упадет в пользу более выгодных предложений. Кроме того, производители уже требуют от дилеров покупать больше автомобилей. И запасы непроданных автомобилей растут. И это при сегодняшних поставках. А если они удвоятся, то их придется как-то распродавать», — сказал эксперт.
По словам Мосеева, дилеры в 2023 году получили от покупателей «беспрецедентную сумму в рублях за автомобили». Он признал, что доходы целевой группы, которая изначально выбирает покупку новых автомобилей, продолжают расти — эти клиенты, отмечает эксперт, всегда были более защищены с финансовой точки зрения от рыночных потрясений.
«Но эта аудитория не увеличится вдвое в связи с планами по увеличению продаж новых автомобилей. Значительная часть покупателей сейчас ушла на вторичный рынок — вместо новых машин за 3-3,5 миллиона рублей они покупают подержанные машины за 2 миллиона рублей. Чтобы эти покупатели пришли за новыми автомобилями, их цена должна упасть до 2,8-2,9 млн рублей. И ставка по кредитам тоже должна снизиться», — пояснил Мосеев.
Насколько могут подешеветь автомобили
Летом маржа реализации автомобилей в России достигала 30-40%, рассказал Мосеев. Это не учитывает дополнительные 5-6%, которые дилеры зарабатывали сверху.
«В июле-августе мне удалось получить данные о нескольких популярных китайских автомобилях, продаваемых в России. Я узнал, по каким ценам они выходят с завода, сколько стоят таможенные и утилизационные сборы. До повышения платы за утилизацию маржа дистрибьютора составляла 30-40%. При этом нормальная наценка на дистрибуцию составляет 17–20%. Потому что очень много денег уходит на маркетинг, гарантийную поддержку и долевое финансирование. И еще 5-6% сверху — это маржа дилера. Оказалось, что 20% от цены были «дополнительными». После повышения ставки утилизации в августе получается, что 10-15% цены можно снять, говорит Мосеев.
С этим мнением согласился глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Он также считает, что у производителей есть возможность снизить цены на 10-15%, в том числе за счет маркетинговых мероприятий. Он отметил, что штаб-квартиры китайских автобрендов сейчас принимают решение о возможной поддержке экспортеров в завоевании российского авторынка, что также должно стать стимулом к снижению цен. «Сейчас я получаю новости из штаб-квартир компаний из Китая, где поднимают вопрос поддержки экспортеров в завоевании российского рынка. Именно это сделали корейские бренды, например, получив финансовую поддержку от своих материнских компаний», — рассказал эксперт.
Есть ли смысл ждать 2024 год для покупки автомобиля
Покупать машину нужно тогда, когда она вам нужна, и искать лучшее предложение на данный момент, рассказали Autonews.ru эксперты Мосеев и Целиков.
«Если вам нужна машина сейчас, и у вас есть на нее деньги, вам придется искать и выбирать. Если у вас уже есть машина, но вы хотите игрушку, стоит купить ее, чтобы испытать те же ощущения. Если вы ищете «рабочую лошадку», потому что с нынешней уже есть проблемы, ее тоже стоит купить, потому что с ней вы заработаете больше, чем при возможном снижении цены», — отметил Мосеев. «Но покупка в кредит в 20%, на мой взгляд, неразумно».
Будут ли распродажи и когда можно купить автомобиль дешевле
О том, что цены на новые автомобили в целом не снижаются и дилеры не наблюдают такой тенденции на рынке, констатировал директор по маркетингу Avilon AG Андрей Каменский.
— Предпосылок для снижения стоимости автомобилей из новых партий в отрасли также пока нет. Напротив, можно ожидать, что параллельный импорт продолжит дорожать, в том числе на фоне роста стоимости доставки и повышения платы за утилизацию, сказал он.
Представитель дилерского сообщества признал, что в отрасли наблюдается снижение спотовых цен, поскольку некоторые продавцы решили сделать скидку на определенные модели из-за большого предложения на рынке. Но это не общая тенденция.
Фото: Autonews.ru
«При этом хотелось бы отметить, что многие бренды в сегменте китайских марок сегодня предлагают скидки по программам trade-in и кредитования, благодаря чему у покупателя есть возможность снизить стоимость автомобиля при покупке», — заключил он.
В свою очередь генеральный директор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский отметил, что авторынок реагирует на различные сигналы постепенно. А такие факторы, как недавнее укрепление курса рубля, не могут быстро отразиться на ценах, поскольку автомобили, прибывающие в Россию в ближайшие месяц-два, были заказаны 2-3 месяца назад по разным ценам.
По его словам, только когда курс рубля вернется к цене около 80 рублей за доллар США и деривативы всех валют, появится стимул снижать цены.
При этом эксперт согласен, что следующий год будет полон ценовых войн в сегменте китайских автомобилей, но конкретные решения будут зависеть от курса юаня.
В свою очередь, генеральный директор группы компаний «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич отметил, что нынешнее укрепление курса рубля не приведет к существенному снижению стоимости автомобилей в ближайшем будущем.
«Текущий курс нестабилен, поэтому производители и дилеры вынуждены закладывать разрыв в цене на автомобили в размере 5-10%, чтобы подстраховаться от возможных колебаний валютного рынка», — отметил он.
По его словам, чтобы снизить стоимость автомобилей в России, курс рубля должен измениться на 15-20% в ближайшие несколько месяцев. При этом, по его словам, накануне новогодних праздников дилеры предоставят потенциальным клиентам традиционные скидки и ряд других бонусов. Стоимость отдельных моделей и комплектаций может варьироваться в зависимости от уровня спроса на рынке.
- Хотите связаться со мной?
