У владельцев иномарок из параллельного импорта массово аннулируют ЭПТС

Самопреступник Серков: ЕПТС для «серых» машин отменят

Владельцы могут потерять автомобили, приобретенные путем параллельного импорта, из-за поддельных документов на таможне. В ведомстве научились выявлять мошенников и начали отменять ЕПТС

Киа Стингер (Фото: Kia)

Содержание

Реальный случай
Почему аннулировали ЭПТС
Суть схемы
Кто может столкнуться с аннулированием ЭПТС
Как обезопасить себя при покупке машины

Реальный случай

Владельцам Kia Stinger 2023 года выпуска, ввезенных из Кыргызстана методом параллельного импорта, грозит отмена электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Автопреступник Максим Шелков рассказал Autonews.ru подробности происшествия и раскрытую схему мошенничества, в результате которой убытки могли понести тысячи автовладельцев.

«Мужчина недавно приобрел Kia Stinger более чем за 4 миллиона рублей. Автомобиль был ввезен в августе 2023 года и в тот же день на него был выдан Сертификат безопасности конструкции транспортного средства (СВСК), а также ЕПТС. По состоянию на 25 августа В тот же день был ПТС в статусе «активный». Нынешний владелец приобрел машину у первого владельца за $4,7 млн, и машина без проблем встала на учет в ГИБДД», — рассказал Шеркофф.

Проблема обнаружилась, когда новый владелец решил проверить ЕПТС на предмет смены собственника: 1 сентября выяснилось, что ПТС по неизвестным причинам находится в статусе «отменено.

Почему аннулировали ЭПТС

Чтобы разобраться в причинах отмены ЕПТС, владельцы Kia Stinger начали изучать всю информацию о доставке своих автомобилей в Россию и связанных с ней документах. Оказывается, агентство, выдающее сертификаты проектирования безопасности транспортных средств (VSSC), ликвидируется. В ПТС все характеристики автомобиля отображаются корректно. На сайте Росстандарта информация об автомобиле также оказалась верной, что еще больше запутало владельца.

Таможенные органы, сделавшие запрос, раскрыли причины аннулирования ЕПТС: ответили, что при регистрации автомобиля были предоставлены неверные сведения о технических характеристиках и объеме двигателя. Информация, предоставленная лицом, зарегистрировавшим транспортное средство 24 августа, показала, что объем двигателя составлял не 3,3 литра, а всего 2,0 литра. На основании этих данных утилизационный сбор рассчитан в размере 3400 рублей.

Внутренняя проверка на таможне выявила, что автомобиль был поставлен на учет неправильно: нынешнему владельцу пришлось доплатить 966 600 рублей. К ранее оплаченным 3400 руб.

Суть схемы

Хитрость ситуации, по мнению самообвиняющего Шеркова, заключается в том, что сама машина абсолютно чистая и прозрачная: все документы на нее составлены правильно. В Кыргызстан его ввозили в «белом» цвете: объем двигателя составлял 3,3 литра (369 л.с.). Но SBCTS был выпущен 24 августа, как и PTS. При этом автовоз, перевозивший транспортное средство, не пересекал границу Казахстана до 27 августа. В то время лаборатория выпустила отчет о безопасности, но фактически не проверяла машины. При этом мусор тоже логируется.

Киа Стингер (Фото: Kia)

Шелков заявил, что мошенники подделали СБЦТС и договоры купли-продажи для подделки документов: уменьшили размеры двигателей и изменили сопутствующие характеристики. «Любой PDF-файл можно редактировать в любом редакторе», — добавляет эксперт.

«Все документы, СБЦТС, ПТС были заполнены правильно. Изначально были предоставлены правильные сведения о габаритах двигателя, но для списания «в лом» были поданы поддельные документы, занижающие габариты двигателя. То есть СБЦТС взял По сути оригинал, 3,3-литровый двигатель в редакции поменяли на 2,0-литровый и заключили тот самый договор купли-продажи, в котором был занижен объем. Документы поданы и вся нестыковка здесь в том, что добавлен SBCTS на сайт Росстандарта. Как правило, информация поступает сразу, но остается в открытом доступе до двух недель, прежде чем у таможенников появится техническая возможность вмешаться, посмотреть и сравнить, какие документы были действительно поданы, а какие введены в систему. На основании предоставленных документов выдали аварийные расписки, но документы были подделаны и таможенники списали «лом», не дожидаясь появления информации в Росстандарте. По закону им не обязательно для этого дожидаться официальной информации, но обычно они так и делают. Проверяйте внимательно, чтобы избежать подобных ситуаций, когда все, что люди подают в бумажном виде, не может быть проверено», — прокомментировал ситуацию Автокриминолог.

Кто может столкнуться с аннулированием ЭПТС

Серков подчеркнул, что подобные истории сейчас возникают бесконечно. Источники в таможне ему это подтвердили. Например, Toyota SE с двигателем объемом 5,7 л считается автомобилем с двигателем объемом 2,9 л. Многие владельцы «параллельных» автомобилей еще не осознали, что ЕПТС на них отменено или может быть отменено в зависимости от результатов таможенных проверок.

Эксперт пояснил, что владельцы автомобилей также не могут их проверять, пока таможня не начнет внутренние проверки и не соберет все документы. В этом случае они совершенно беззащитны.

«У меня нет статистики, но этот случай ни в коем случае не единичный. Эти проблемы в основном возникают на автомобилях, ввозимых частным образом, в том числе через Кыргызстан. При ввозе автомобилей начинают повышаться утилизационные сборы. Некоторые субъекты рынка пытаются успеть до того, как повышение поторопилось, или повышение было позже отложено, были предоставлены ложные данные о количестве двигателей, чтобы занизить плату за утилизацию. Затем автомобили поступили в свободное обращение: автомобили были дешевле, чем на рынке, и дилеры могли предложить более конкурентоспособные цены. Сейчас таможня проводит масштабные проверки на предмет выявления заниженной стоимости автомобилей», — пояснил Шерков.

Фото: АО «Электронный паспорт»

Эксперт подчеркивает, что таможня уже решила эту проблему и научилась распознавать мошенников: «Если речь идет об автомобилях до трех лет, которые растаможиваются по стоимости, то таможенники активно считают недодекларированную сумму». Если говорить конкретно о «ломе», то там ищут машины с заниженным объемом двигателя».

В беседе с Automotive News вице-президент Национальной автомобильной федерации Антон Щапарин подтвердил, что проблема актуальна и может затронуть многих владельцев «серых» автомобилей. По словам собеседника, тонкость в том, что «Росстандарт не контролирует СБКТС»: «Это значит, что вы можете писать все, что хотите, платить утилизационный сбор и потом публиковать новые СБКТС».

Autonews.ru запросил комментарий Федеральной таможенной службы и Росстандарта.

Как обезопасить себя при покупке машины

Чтобы избежать отмены ЕПТС, эксперт Шапарин советует не увлекаться ввозом автомобилей в Россию через третьи страны: «Лучше всего избегать проезда всех автомобилей, выпущенных с документами из Киргизии, Казахстана и других стран, через эти страны. Из-за возможности столкнуться с мошенничеством сексуальность сильно возросла».

Владельцам таких автомобилей придется самостоятельно разбираться в проблеме, если машина уже куплена. В интервью Autonews.ru заместитель председателя комитета по безопасности и взаимодействию Комитета общественного контроля Общественной торгово-промышленной палаты Александр Холодов рекомендовал таким гражданам взыскивать с продавцов неоплаченную утилизирующую комиссию.

«Весьма вероятно, что с продавца потребуют доплату и попытаются добиться компенсации через суд. Получается, что покупателя ввели в заблуждение, полагая, что автомобиль полностью очищен.

Проблема с Киа Стингер до сих пор не решена. Владелец попросил продавца оплатить дополнительную плату за утилизацию, и тот согласился выплатить 50% недостающей суммы. Доплата в утилизационный фонд будет произведена до 1 октября — дня применения новой, более высокой ставки (23 сентября автовладелец пришел на таможню и написал заявление на доплату утилизационного сбора). Но по состоянию на 21 октября ЕПТС по-прежнему числится как «аннулированная».

«Всю ответственность за это несет конечный заказчик», — заключил Шерков.