Крошечный электрический хэтчбек Perodua eMO-II был представлен вчера на автосалоне в Куала-Лумпуре в виде прототипа. Серийная версия поступит в продажу в 2025 году и станет самым дешевым электромобилем в своем классе.
Основанная в 1993 году, компания Perodua в настоящее время является лидером автомобильного рынка Малайзии, контролируя более 40% продаж. Perodua планирует продать в этом году более 350 000 автомобилей. Текущий модельный ряд Perodua включает бюджетные компактные и малолитражные бензиновые модели, построенные на платформах и оборудовании Daihatsu — японской компании принадлежит 25% Perodua.
Тем временем Perodua разрабатывает свой первый электромобиль, в основном самостоятельно, но с привлечением китайских производителей комплектующих — предполагается, что аккумуляторы будут поставляться компанией CATL. Прошлой весной компания Perodua продемонстрировала первую дизайнерскую версию своего будущего электромобиля в виде модели в масштабе 1:6, которую она назвала eMO (расшифровывается как Electric Motion Online), а показанный вчера eMO-II представляет собой полноразмерную модель версия с подробной Концепцией/прототипом внутренней структуры. К сожалению, технические характеристики пока не объявлены.
Perodua eMO-II имеет очень динамичный вид – он похож на горячий хэтчбек благодаря срезанным поверхностям, большим колесам и кованым вставкам из углеродного волокна. Замысловатая пикселизация в дизайне светильников, подоконников, кормы и многих деталей интерьера отсылает к местной гобеленовой ткани Сонкет и ее традиционным узорам. Интерьер eMO-II также оснащен сенсорными экранами, которые, скорее всего, не появятся в серийном хэтчбеке, поскольку разработчики хотят сделать его максимально простым в использовании.
По данным местного интернет-ресурса Пола Тана, серийный электрический хэтчбек Perodua поступит в продажу в следующем году, его базовая комплектация будет стоить около 90 000 ринггитов (около 2,2 миллиона рублей по текущему курсу), а основными конкурентами станут аналогичные из Китая. Модели малайзийского производства — например, субкомпактный кроссовер Neta V от Hozon Auto.
Поскольку сектор электромобилей на малазийском рынке все еще недостаточно развит, Perodua рассчитывает на начальном этапе продавать около 500 электромобилей в месяц. Покупатели электрических хэтчбеков Perodua смогут заряжаться в терминалах местной компании Gentari, дочерней компании нефтегазовой компании Petronas, после того, как Perodua и Gentari подписали соглашение в прошлом месяце.
- Хотите связаться со мной?
