Идеал, Zeekr, Voyah и BMW были оценены как наиболее проблемные варианты параллельного импорта
Эксперты параллельного импорта перечислили самые популярные импортные модели в России. После 1 апреля все модели должны будут платить дополнительные сборы, а некоторые автомобили придется утилизировать
Зикр 001 (Фото: Зикр)
Частные пивоварни и небольшие компании утратили экономический смысл импортировать модели, официально представленные в дилерских центрах. По словам опрошенных Autonews.ru источников на рынке, после 1 апреля 2024 года разница в цене у официальных и частных операторов станет незначительной с учетом оплаты всех платежей. В этом случае клиент готов заплатить немного больше, но договориться с официальным автодилером.
Елена Лисовская, автомобильный эксперт и автор блога «Правила Лисы», рассказала, что по нынешним стандартам импортировать модели средней ценовой категории с мощными двигателями уже экономически невыгодно. Лисовская привела пример расчета для Toyota Highlander с двигателем мощностью 182 кВт. Данная модель будет внедрена в Кыргызстане после 1 апреля 2024 года. Дополнительная стоимость автомобиля составила 1 382 000 рублей, а с тех пор достигла 1 683 000 рублей. Другими словами, прохождение таможни для автомобиля стоит 300 000 рублей. Дороже – операторы обычно добавляют эту цену к цене сделки.
«Даже если вы ввозите автомобиль на заказ физическому лицу, вы все равно не сможете оплатить некоммерческую утилизационный сбор, потому что для того, чтобы считаться физическим лицом, предъявлять документы на нашу российскую таможню для взыскания утилизационного сбора все равно не нужно», — отметила Лисовская.
Оператор заявил, что будет импортировать все возможные желаемые модели, а также Zeekr 001. Там уточнили, что эти модели пока официально не представлены в России, но спрос со стороны покупателей есть. Транспортеры также продолжат импортировать модели Voyah. Поэтому Лисовская напомнила, что разница в ценах между частными пивоварнями и дистрибьюторами может достигать миллионов рублей, что дает простор для маневра. Поэтому в последнее время на рынке можно найти Voyah Free по цене 4,4-5 миллионов рублей. А машина, купленная у официального дилера, стоит около 7-8 миллионов рублей.
Пульт дистанционного управления Voyah Dream (Фото: Voyah)
В список моделей, которые оператор намерен предложить водителям, также входят некоторые европейские и японские бренды, но производится в Китае. Например, Тойота Рав4, Шкода Кодиак и Фольксваген Тигуан. Говорят, что Skoda Octavia и Toyota Camry интересны, но дороги в дизайне. Кроме того, участники рынка заявили, что спрос на BMW X5, X6, X7 и другие модели также продолжит расти.
Кроме того, по словам Лисовской, перевозчики будут сдавать на вторичный рынок автомобили 3-5 лет, поскольку тариф на эти машины «не составляет 48%». Она отметила, что Hyundai и Genesis будут интересоваться вторичным рынком.
В свою очередь Руслан Кривонос, эксперт по продаже европейских автомобилей через Беларусь, сообщил, что в России также купят BMW X5, BMW X6, BMW X7, Mercedes-Benz GLS, GLE, S-Class, V-Class, Maybach, дорого. Ауди, Ленд Ровер, Рендж Ровер.
Кроме того, по словам операторов, интерес к подержанному Geely Monjaro сохранится.
- Хотите связаться со мной?
