Стареющий японский кроссовер венгерской сборки претерпел второй редизайн и получил расширенный набор электронных помощников водителя, соответствующих новым правилам безопасности ЕС.
Мировая премьера нынешнего четвертого поколения Suzuki Vitara состоялась на Парижском автосалоне в октябре 2014 года, а производство началось в Венгрии в марте 2015 года, уже 9 лет. Кроссовер получил свое первое комплексное обновление в 2018 году, а его нынешнее второе и, вероятно, последнее изменение стиля было несколько вынужденным. Требуется для приведения Vitara в соответствие с текущими требованиями ЕС. Ужесточение требований безопасности для новых автомобилей вступит в силу в июле. К тому времени в продажу поступит практически обновленный кроссовер.
В оснащение Vitara входят улучшенная система автоматического экстренного торможения (с расширенными зонами обнаружения пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств), а также система мониторинга водителя, определяющая, не смотрит ли водитель вперед или засыпает. Предупреждение) и адаптивный круиз контроля, системы распознавания дорожных знаков, системы удержания полосы движения.
Также есть косметические обновления. Решетка между фарами теперь имеет тонкие горизонтальные планки и хромированную полосу вместо прежних толстых вертикальных планок. Передний бампер лишился противотуманных фар и получил новую, более выпуклую центральную часть, напоминающую интегрированную защиту бампера. Он имеет глянцевую черную краску, которая легко пачкается. Дизайн кормы остался неизменным. Была расширена цветовая палитра кузова и обновлен дизайн фирменных колесных дисков. Единственное обновление внутри салона — более современный 9-дюймовый сенсорный мультимедийный экран, поддерживающий интерфейсы смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.
Силовые установки те же, только две. Первый — это 1,4-литровый бензиновый турбодвигатель Boosterjet (129 л.с., 235 Нм), который дополнен 48-вольтовым стартер-генератором для помощи при ускорении и может работать только в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Второй — протестированный нами недавно секвентальный гибрид, включающий в себя 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель (102 л.с., 138 Нм), электродвигатель (33 л.с.) и автоматическую коробку передач с одним сцеплением, суммарной мощностью становится максимальным. Гибрид имеет мощность 115 лошадиных сил. Обе версии доступны с базовым приводом – передний, полный за дополнительную плату.
Цены на рестайлинговую Vitara пока не объявлены, но цены на рестайлинговый кроссовер в Германии начинаются с 27 050 евро.
Добавлю, что в прошлом году Vitara стала самой популярной моделью Suzuki на европейском рынке. По данным аналитического агентства JATO Dynamics, было продано 56 564 единицы, что на 34% больше, чем в 2022 году. В целом, европейские продажи Suzuki выросли на 43% в прошлом году до 187 701 единицы.
- Хотите связаться со мной?
