Все о течь радиатора: как устранить, почему она возникает и безопасно ли ездить
Хотя формально он и неремонтопригоден, на ранних стадиях «болезни» радиатор можно отремонтировать. Autonews.ru рассказывает, как это сделать самостоятельно
Фото: Rom1104/drive2.ru
Радиатор — элемент системы охлаждения двигателя, служащий для обмена тепла с окружающей средой. Излишки тепла рассеиваются в воздух через ячейки радиатора (соты), поддерживая тем самым оптимальные температурные условия. Радиатор установлен в передней части моторного отсека, сразу за внешней декоративной решеткой, чтобы обеспечить лучшую циркуляцию встречного воздушного потока.
Почему течет радиатор
Перечислим основные предпосылки потери герметичности.
Механическое повреждение
Все современные радиаторы изготовлены из алюминиевого сплава. Материал очень легкий и обеспечивает быструю и эффективную теплопередачу. Недостаток – восприимчивость к внешним воздействиям. Достаточно небольшого «тычка» от удара над бампером и радиатор либо продырявится, либо лопнет по швам.
Естественная усталость
Все радиаторы с возрастом подвергаются коррозии, вызывая протечки и «запотевание». Кроме того, это состояние обычно проявляется только в очень жаркую погоду, когда радиатор расширяется из-за повышения температуры и давления в системе. Использование некачественного антифриза и несвоевременная его замена также может привести к коррозии.
Также стоит упомянуть комбинированные радиаторы с прилегающими деталями из металла и пластика. Разумеется, при проектировании инженеры учтут различия в коэффициентах температурного расширения этих материалов. Однако время берет свое, и с годами такие радиаторы зачастую начинают «перекачивать» именно там, где встречаются пластик и металл.
Проблемы с пробкой
Пробки на старых моделях радиаторов со временем застревают (Фото: CC7/Shutterstock/FOTODOM)
Имеется в виду довольно редкий сегодня представитель «старой школы» — радиатор с расширительной крышкой. Как и крышка пластиковой банки, она имеет свойство со временем засоряться (внутри есть клапан) или протекать при нагревании антифриза.
Как проверить радиатор
В идеале систему охлаждения следует диагностировать с помощью манометра, чтобы понимать фактическое рабочее давление и контролировать работу клапанов в крышке. На практике этим почти никто не занимается, а типичная проверка узлов, в том числе и радиаторов, предполагает визуальный осмотр. Если при нагревании деталь лишь слегка «потеет», вы можете сначала этого не заметить. Капли испаряются почти сразу. Со временем, по мере прогрессирования утечки, станут видны цветные вкрапления залитой охлаждающей жидкости. Наконец, когда радиатор выйдет из строя полностью, он начнет протекать даже после остановки и охлаждения двигателя.
Проверка компрессором
Если вы подозреваете утечку радиатора, вы можете использовать компрессор под давлением, чтобы проверить ее. Хотя этот метод требует больших затрат рабочей силы, он обеспечивает достоверность результатов. Снимите радиатор и слейте антифриз. Затем с помощью переходной трубки подсоедините его к компрессору и проверьте отсутствие утечек воздуха. Вы можете легко нанести пену на участок, вызывающий подозрения, с помощью мыльной воды и губки. Этим методом можно проверить любой радиатор, главное не подавать избыточное давление.
Как устранить течь радиатора
В зависимости от места, типа и степени повреждения доступны различные методы ремонта.
- Сварка или пайка. Это самый надежный вариант и доступен любому автовладельцу, но требует определенной сноровки, а также специального флюсового припоя, специально подходящего для сплавов, встречающихся на конкретном автомобиле. Лучше всего заранее узнать нюансы посредством тематических обсуждений в Интернете.
приварка проблемного места к радиатору – один из самых надежных вариантов и доступен любому автовладельцу (Фото: panchendp/drive2.ru)
- «Холодная сварка» трещин в виде «Поксипола» или аналогичных составов. Это также дешевый и удобный способ. В общем, помогает, но со временем место ремонта может снова потечь: некоторые двухкомпонентные клеи-герметики легко отслаиваются из-за перепадов температуры и влажности. Однако если ингредиенты качественные и не просроченные, а ремонт проводится строго по инструкции, «крашеный» радиатор может прослужить долгие годы.
- Внутренняя часть герметизирована специальным составом, который заливается непосредственно в бачок охлаждающей жидкости. Наименее предпочтительный вариант. Даже если они эффективны, дополнительные ингредиенты не лучшим образом повлияют на состав жидкости. Участники, предлагающие высокие цены, склонны злоупотреблять этим «исправлением» и применять его только к незначительным дефектам. Использовать его следует только в экстренных случаях, после чего лучше всего снять радиатор и произвести его обычный ремонт, а также заменить охлаждающую жидкость.
Рекомендации и советы
Поскольку радиатор является статическим компонентом, особых рекомендаций по его эксплуатации нет. На срок службы в первую очередь влияет качество охлаждающей жидкости и регулярность ее замены. Не забывайте тщательно чистить радиатор – эту процедуру рекомендуется проводить не реже одного раза в пять-семь лет. Только сняв детали с автомобиля, можно полностью удалить скопившуюся грязь, что поможет продлить срок его службы.
Также прочитайте:
- Как работает система охлаждения двигателя: что должен знать каждый
- Как слить антифриз и когда это делать: инструкция и советы
- Утечек нет, но антифриз вытекает. Местоположение, причина и меры противодействия
- Хотите связаться со мной?
