Организаторы Женевского международного автосалона (GIMS) признают, что не смогут вернуть автосалону былую привлекательность. Женевский автосалон 2024, проходивший с 26 февраля по 3 марта, не оправдал ожиданий: участников и посетителей было слишком мало. Новых попыток провести автосалон в Женеве в ближайшие годы не будет.
Женевский автосалон ведет свою историю с 1905 года и до пандемии COVID-19 считался выставкой элитных автомобилей, проводимой ежегодно, тогда как международные автосалоны в Германии и Франции, например, чередуются: немецкое шоу проводится в разное время по пронумерованным годам французское шоу проводится в нечетные годы. Один раз в четные годы. До пандемии Женева была ведущей мировой площадкой для дебюта спортивных автомобилей и суперкаров, здесь всегда было множество других премьер автомобилей класса люкс, море концепт-каров и мировых премьер десятков серийных моделей всегда было больше; более полумиллиона.
Глобальная система управления информацией 2024 г
В феврале 2020 года на фоне стремительного распространения эпидемии COVID-19 организаторы ГИМС отменили выставку за четыре дня до ее начала. На тот момент все стенды были установлены, на них были проданы десятки тысяч билетов. Женева была раскуплена, и десятки тысяч билетов были распроданы. Забронированы тысячи гостиничных номеров. Отмена мероприятия является тяжелым ударом по туристической индустрии кантона Женева, но есть надежда, что вскоре дела пойдут лучше. К сожалению, этого не происходит: Женевского автосалона в 2021, 2022 и 2023 годах не будет. В качестве альтернативы организаторы GIMS провели в октябре прошлого года Женевский автосалон в Катаре – любопытный оксюморон, но даже без мировой премьеры он привлек около 180 000 посетителей.
ГИМС Катар 2023
В этом году выставка вернулась в Женеву, но результат оказался довольно тусклым: среди крупных автопроизводителей присутствовали только Groupe Renault, SAIC и BYD, а главных мировых премьер действительно было только две — обновленная Dacia Spring и MG 3 нового поколения. Организаторы насчитали 168 000 посетителей благодаря обширной исторической экспозиции и множеству экзотических производителей автомобилей. Организаторы сделали хорошую мину при плохой игре, назвав эти результаты возрождения Женевского автосалона «успешными и многообещающими» и пообещав, что следующее шоу состоится в 2025 году, но 31 мая они опубликовали краткое заявление, в котором было сказано: объявил: Женевский автосалон закрыт и не возобновится.
Глобальная система управления информацией 2024 г
Заявление было сделано от имени постоянного благотворительного фонда Comité du Salon International de l’automobile, организующего выставки в Женеве, который подал швейцарским властям заявление о своем добровольном роспуске; Однако шоу продолжит работать в Катаре под руководством генерального директора GIMS Сандро Мескиты, а следующий автосалон GIMS Qatar состоится в ноябре 2025 года.
Глобальная система управления информацией 2024 г
Официальной причиной закрытия Женевского автосалона стала «неопределенная ситуация в мировом автопроме, общее снижение привлекательности крупных автосалонов, а также жесткая конкуренция со стороны немецких и французских организаторов автосалонов, поддерживаемых местными автопроизводителями».
Во время эпидемии производители суперкаров и бренды автомобилей класса люкс переключили свое внимание из Женевы на Фестиваль скорости в Гудвуде (Великобритания) и Неделю автомобилей в Монтерее (США, Калифорния), причем все премьеры проходят в местах со свежим воздухом залы женевского выставочного центра Palexpo им явно не хотелось.
Глобальная система управления информацией 2024 г
Автосалоны Hyundai в Мюнхене, Париже, Детройте, Нью-Йорке, Чикаго и т д. – тоже далеки от того, что было раньше, с небольшим количеством премьер и без особого ажиотажа, но как коммерческие проекты они все еще продолжаются, в отличие от Женевского автосалона.
Выставки в Китае в последние годы также имеют тенденцию к снижению, так как местные производители фактически перестали дебютировать на выставках: новинок в форме много, но все они за закрытыми дверями и без каких-либо технических объяснений — все дело в том, что детали, которые появятся через несколько дней, недель или даже месяцев на конкретном мероприятии компании. Оказывается, водители на последнем пекинском автосалоне, например, в апреле, были иностранными компаниями, а не китайцами. Многие репортеры и обычные туристы, приехавшие в Пекин посмотреть новые автомобили, почувствовали себя обманутыми.
Глобальная система управления информацией 2024 г
Женевский автосалон вряд ли возродится в классическом виде, но, возможно, найдутся автолюбители, которые захотят создать альтернативу швейцарскому Фестивалю скорости в Гудвуде и Неделе автомобилей в Монтерее – а денег и швейцарских автомобилей предостаточно энтузиасты там.
- Хотите связаться со мной?
