Компания Hyundai решила отпраздновать успешное выступление гоночного автомобиля Elantra N TCR на чемпионате мира по кузовным гонкам FIA TCR выпуском одноименной дорожной версии, которая будет представлена в декабре.
Спортивная версия N нынешнего седана Hyundai Elantra седьмого поколения была выпущена в 2021 году и была модернизирована к 2023 году. В свою очередь гоночная Elantra N TCR успешно выступает в чемпионате FIA TCR World Tour Touring Car Championship, который придет на смену WTCR в 2023 году. Elantra N TCR выиграла чемпионат 2022 года в составе итальянской команды BRC Hyundai N Squadra Corse, которая финишировала третьей в сезоне 2023 года и только что финишировала второй в сезоне 2024 года. Кстати, основным конкурентом BRC Hyundai N Squadra Corse является шведская команда Cyan Racing Lynk & Co, выступающая на гоночной версии китайского седана Lynk & Co 03.
Дорожная версия Hyundai Elantra N TCR и гоночная версия Elantra N TCR
Дорожная Elantra N TCR Edition создана для любителей туристических автогонок, желающих владеть автомобилем, максимально приближенным к «боевому» автомобилю. Вместо стандартного фиксированного низкого антикрыла на крышке багажника версия Elantra N TCR имеет высокоподрессоренное антикрыло на двух полых стойках, а угол атаки можно регулировать. Кроме того, версия TCR Edition оснащена легкими 19-дюймовыми коваными дисками в гоночном стиле и мощными дисковыми тормозами N Performance (в стандартной комплектации с 4-поршневыми суппортами.
Особенности интерьера TCR Edition включают рулевое колесо из алькантары с маркировкой центрального положения, синие ремни безопасности (вместо стандартных черных) и разрозненные надписи TCR Edition.
Силовая установка стандартная: бензиновый турбочетырехцилиндровый двигатель 2.0 T-GDI мощностью 280 лошадиных сил. 392 Нм при 5500-6000 об/мин и 2100-4700 об/мин. Нажмите красную кнопку NGS (N Green Gear) на руле, и максимальная мощность увеличится до 290 лошадиных сил на 20 секунд. Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат DCT (с двумя сцеплениями) или 6-ступенчатая механическая. Ведущие колеса расположены спереди, а между ведущими колесами установлен самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением. Разгон до 100 километров в час занимает всего 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 километрами в час.
Напомним, в Южной Корее Elantra называется Avante, а в Австралии и Новой Зеландии — i30 Sedan. На внутреннем рынке версия Hyundai Avante N TCR появится в декабре, цена пока не объявлена, но она точно будет выше текущей цены стандартной версии спортивного седана Hyundai Avante N на юге. Цены в Южной Корее начинаются от 36 600 000 вон (в пересчете на 2,6 млн рублей по текущему курсу). Глобальная версия Elantra N TCR будет выпущена в 2025 году.
- Хотите связаться со мной?
