Ford представил MS-RT, спортивную версию своего 1-тонного кастомного фургона Transit второго поколения с возможностью выбора электрических, гибридных и дизельных силовых агрегатов.
MS-RT (M-Sport Road Technology) — подразделение M-Sport, британской раллийной команды, специализирующейся на тюнинге лёгких коммерческих автомобилей Ford. Ford имеет давнее партнерство с M-Sport, и спортивная версия MS-RT уже была представлена на Transit Custom первого поколения, но фургон второго поколения появился на рынке в прошлом году и теперь также доступен как Transit Custom. Версия MS-RT.
Основными особенностями версии MS-RT являются агрессивный аэродинамический обвес, новый передний бампер с увеличенными боковыми воздухозаборниками, новый задний бампер с интегрированным двухсекционным диффузором и расширителями колесных арок (вентиляционные решетки расположены спереди).), накладки на пороги и развитый спойлер, окружающий верхнюю часть кормы.
Для размещения более широких шин Goodyear Eagle Sport (размер 235/45 R 19), чем на других версиях фургона, потребовались более полные колесные арки, а протектор оказался длиннее более чем на 50 мм. За счет использования ажурных легкосплавных дисков неподрессоренная масса каждого колеса снижена на 1 кг. Никаких других изменений в шасси не сообщалось. Новый Transit Custom уже считается великолепным. Независимая подвеска задних колес придает фургону легковой характер.
Ford Transit Custom MS-RT доступен только с мощной трансмиссией. Младшая версия — 2,0-литровый турбодизель EcoBlue мощностью 150 лошадиных сил. В паре с ним работает 6-ступенчатая механическая коробка передач и передний привод. Далее идет более мощная версия того же турбодизеля мощностью 170 лошадиных сил. В паре с ним работает 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач, привод передний или полный.
Подключаемый гибрид Transit Custom MS-RT является только переднеприводным и оснащен 2,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, электродвигателем и электромеханическим вариатором, общая максимальная мощность силовой установки составляет 233 лошадиных силы. Тяговая батарея имеет емкость 11,8 кВтч, а ее полного заряда хватает примерно на 50 км езды на электротяге по циклу WLTP.
Думаю, выделяется электрическая версия E-Transit Custom, у которой электродвигатель установлен как в заднеприводном, так и в заднеприводном исполнении. Стандартный E-Transit Custom имеет максимальную мощность электродвигателя 160 кВт (217 л.с.), которая увеличивается до 210 кВт (285 л.с.) в версии MS-RT. Это, безусловно, самый мощный серийный Transit Custom, когда-либо созданный. Полностью заряженной батареи емкостью 82,5 кВтч достаточно для пробега около 300 км по циклу WLTP.
В салоне версии MS-RT представлены эксклюзивные спортивные передние сиденья со встроенными подголовниками, развитой боковой поддержкой, композитной обивкой и синей строчкой. Кожаный руль также прошит синей нитью и имеет синюю отметку центрального положения. Задние сиденья также получают уникальную обивку и подголовники с логотипом MS-RT, если клиент заказывает версию с кабиной экипажа.
Цены на Transit Custom MS-RT еще не объявлены, но предварительные заказы уже принимаются у дилеров Ford Pro, а поставки, как ожидается, начнутся в середине года.
- Хотите связаться со мной?
