Старый седан Volvo S90 на «углеводородной» платформе SPA претерпел второе в своей истории комплексное обновление, что позволит продолжать его эксплуатацию еще несколько лет, поскольку модель с двигателем внутреннего сгорания по-прежнему востребована на многих рынках.
Volvo S90 выпускается с 2016 года и с 2017 года производится исключительно на китайском заводе Volvo в Дацине, откуда поставляется на другие рынки. В Китае продается только удлиненная версия Volvo S90; Его колесная база была увеличена с 2941 мм до 3061 мм по сравнению с мировыми седанами. Volvo S90 получил первое комплексное обновление в 2020 году, как и родственный универсал Volvo V90, который производится на главном заводе Volvo в Гетеборге, Швеция.
Второе обновление Volvo S90 — универсал V90, судьбу которого шведская компания пока официально не объявила — известно лишь, что новых моделей в этой серии не будет, а вот обновится ли нынешний V90 — пока неизвестно. Второе обновление Volvo S90 и кроссоверов Volvo XC90 и Volvo XC60, которые делят платформу, было несколько вынужденным, поскольку изначально предполагалось, что к середине десятилетия их заменят полностью электрические преемники, однако из-за замедления мирового спроса на электромобили с 2023 года руководство Volvo Cars приняло решение продлить жизненный цикл моделей на платформе SPA.
Большой кроссовер Volvo XC90 получил вторую подтяжку лица осенью прошлого года, среднеразмерный кроссовер Volvo XC60 обновился в феврале, а сегодня был представлен обновленный Volvo S90 — он выйдет на китайский рынок этим летом, а затем начнет поставки на другие рынки, но пока не ясно, на какие именно. Volvo S90 больше не продается в США из-за тарифной войны Дональда Трампа, а в Европе Volvo, скорее всего, попытается заменить S90 на Volvo ES90 — большой электрический хэтчбек, построенный на платформе SPA2, дебютировавшей в марте.
После второго фейслифтинга Volvo S90 получил новые, более простые бамперы, покатую решетку радиатора, узкие фары с более четкими дневными ходовыми огнями в форме Молота Тора, новые задние фонари также приняли форму Молота Тора, задний номерной знак был перенесен с бампера на крышку багажника, а боковины лишились декоративных линий. Кроме того, были обновлены цвет кузова и дизайн колесных дисков.
Главным новшеством в интерьере стало использование «парящего» 11,2-дюймового мультимедийного экрана вместо прежнего 9-дюймового, который интегрирован в переднюю панель. Графика на 12,3-дюймовом дисплее приборов также была обновлена. Эффект внутренней звукоизоляции лучше, а отделочные материалы более экологичны. Высококачественную звуковую систему по-прежнему предоставляет Bowers & Wilkins.
Технические характеристики обновленного Volvo S90 пока не разглашаются. Известно лишь, что полноприводная подключаемая гибридная версия способна проехать на одной зарядке 80 километров по циклу WLTP без запуска двигателя внутреннего сгорания. Базовая переднеприводная мягкая гибридная версия 2,0-литрового турбированного бензинового двигателя также останется в ассортименте; в седане до рестайлинга он развивал мощность 250 л.с в версии B5. Максимальная совокупная мощность подключаемого гибридного силового агрегата, скорее всего, составит 455 лошадиных сил, как у родственных Volvo XC90 и Volvo XC60. Обновленный Volvo S90 будет стандартно оснащаться улучшенной адаптивной подвеской для повышения комфорта езды.
Стоит отметить, что в Китае бренд Volvo, особенно седан S90, в настоящее время теряет долю рынка, поскольку не выдерживает ценовой конкуренции со стороны более молодых и технологически продвинутых аналогичных продуктов местных брендов. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в первом квартале этого года продажи Volvo S90 в Китае составили 5310 единиц, что на 40,6% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Цена на дорестайлинговый Volvo S90 в Китае составляет 406 900 юаней (около 4,59 млн рублей по текущему обменному курсу), но дилеры продают существующие автомобили со скидкой около 30%.
- Хотите связаться со мной?
