В рамках предстоящего Токийского автосалона, который откроется 10 января, Daihatsu представит первую модель, произведенную специалистами спортивного подразделения материнской компании Toyota Gazoo Racing. Теоретически Daihatsu Mira e:S GR Sport может стать одним из самых доступных спортивных автомобилей в мире.
Нынешний Daihatsu Mira e:S второго поколения выпускается с 2017 года и в настоящее время теряет позиции на японском рынке: по данным ресурсов BestSellingCarsBlog, всего с января по ноябрь 2024 года было продано 39 226 единиц. (-33% по сравнению с АППГ). Для сравнения предположим, что нынешним лидером японского сегмента легковых автомобилей является Honda N-Box, проданная за тот же период 191 423 единиц. (-9,6%). Всего за первые 11 месяцев 2024 года Daihatsu продала в Японии 333 594 автомобиля (-39,5%), заняв пятое место в рейтинге самых популярных брендов, уступив Toyota (1 259 357 проданных автомобилей, -14,2%), Suzuki (669 215 шт., +). 10,8%), Хонда (622 589 автомобилей, +15,2%) и Nissan (444 073 шт., -0,6%).
Обычная версия Daihatsu Mira e:S
Обычная версия Daihatsu Mira e:S
Обычная версия Daihatsu Mira e:S
Из статистики видно, что местный бизнес Daihatsu медленно умирает, поэтому понятно, что руководство хочет оживить спрос с помощью более ярких моделей. Бюджетный хэтчбек с шильдиком GR Sport был бы хорошим решением, но пока в качестве концепта выпущен Daihatsu Mira e:S GR Sport. Будет ли он запущен в производство, может зависеть от реакции общественности на Токийском автосалоне. Однако сейчас, на этапе запуска, Mira e:S GR Sport уже вызывает большой интерес.
Обычный Daihatsu Mira e:S оснащен 3-цилиндровым бензиновым атмосферным двигателем KF-VE объемом 658 куб.см (49 л.с., 57 Нм) в паре с вариатором – менее мощным, но может приводиться как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении полный привод. Версия GR Sport обещана с механической коробкой передач и турбомотором, но ее характеристики пока не раскрываются. Скорее всего, это известный по другим моделям Daihatsu турбокомпрессор KF-DET, максимальная суммарная мощность которого составляет 64 лошадиные силы и 103 Нм.
Гоночный Daihatsu Mira e:S GR Sport
Toyota Gazoo Racing оснастила маленький хэтчбек более агрессивными бамперами в духе Toyota GR Yaris, спортивными колесами, перенастроенной подвеской и спортивными передними сиденьями в салоне. Возможно, другие подробности станут известны только после премьеры. Помимо дорожной версии Daihatsu Mira e:S GR Sport, на Токийском автосалоне также будет представлена гоночная версия в боевой раскраске. По габаритам версия GR Sport не отличается от обычного Daihatsu Mira e:S: габаритная длина – 3395 мм, ширина – 1475 мм, высота – 1500 мм, колесная база – 2455 мм.
Если Daihatsu Mira e:S GR Sport поступит в производство, он станет отличным выбором для начинающих любителей автоспорта, а цена должна быть очень привлекательной. На данный момент обычный хэтчбек Mira e:S стоит в Японии от 992 200 иен (в пересчете на 626 000 рублей по текущему курсу) до 1 179 200 иен (744 000 рублей) в зависимости от комплектации.
- Хотите связаться со мной?
