Aston Martin представил Valkyrie LM, клиентский трековый гиперкар на базе гоночного автомобиля Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, который в этом году будет участвовать в североамериканском чемпионате IMSA и международном чемпионате WEC (легендарные 24 часа Ле-Мана являются одним из его этапов). Valkyrie LM выпущен ограниченной серией в 10 экземпляров и не предназначен для официальных соревнований, а скорее для того, чтобы позволить водителям ощутить атмосферу гонок на выносливость.
Aston Martin имеет большой опыт в гонках на выносливость, но его первая и пока единственная победа в 24 часах Ле-Мана пришлась на 1959 год — тогда победу одержали американец Кэрролл Шелби и англичанин Рой Сальвадори на элегантном Aston Martin DBR1. В этом году Aston Martin Racing возвращается на вершину гонок на выносливость после долгого перерыва и объявляет о выходе своего Aston Martin Ares AMR-LMH на чемпионаты IMSA и WEC. Технические регламенты для двух высших классов LMDh и Hypercar очень похожи. Ares AMR-LMH еще не завоевал титул или даже подиум, но это не мешает британской компании находить способы превратить этот дорогой автомобиль в реальность.
Aston Martin Valkyrie AMR-LMH позиционируется как производная от дорожного гиперкара Aston Martin Valkyrie, мелкосерийное производство которого началось в 2021 году. Трековая версия Valkyrie AMR Pro также была представлена в 2021 году, но она не имеет ничего общего с гонками — это просто экстремальная версия дорожного гиперкара. Кроме того, в то время как дорожная Valkyrie оснащена гибридной силовой установкой, у Valkyrie AMR Pro отсутствует электрическая система — она оснащена 6,5-литровым атмосферным двигателем V12, разработанным Cosworth. У Aston Martin Valkyrie AMR-LMH также отсутствует электрическая система, хотя правила IMSA и WEC это допускают.
Клиентская версия Aston Martin Valkyrie LM технически очень близка к гоночной версии Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, но освобождена от многих нормативных ограничений: балласт удален, различные электронные «тросы» ослаблены, двигатель переведен на работу на обычном бензине, а кабина немного переработана для удобства клиентов, но в целом она имеет ту же аскетичную атмосферу, что и гоночная версия Valkyrie AMR-LMH.
Двигатель V12 без наддува в Valkyrie LM выдает 707 л с. (1014 л с для дорожной Valkyrie), вся эта мощность передается на задние колеса через семиступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac. Колеса обуты в гоночные слики Pirelli. Динамические характеристики пока не объявлены, но несомненно, что динамические характеристики Valkyrie LM далеки от рекордных — очарование этого автомобиля заключается не в его шокирующих характеристиках ускорения, а в настоящей гоночной атмосфере, нарастающем звуке и непревзойденной управляемости.
Каждый покупатель Valkyrie LM сможет модифицировать свой автомобиль по своему усмотрению, но все десять экземпляров останутся в Aston Martin и будут участвовать только в заранее подготовленных и согласованных гонках на лучших трассах мира. Команда Aston Martin выполнит всю необходимую подготовку и настроит каждую Valkyrie LM в соответствии с характеристиками трассы и потребностями конкретного водителя. Первая клиентская гонка Valkyrie LM состоится во втором квартале 2026 года.
Цена Aston Martin Valkyrie LM пока не объявлена. Для справки, Ferrari 499P Modificata, аналогичный концепт-кар, стоит от 5,1 млн евро. Porsche 963 RSP One-Off Road Edition, выпущенный на прошлой неделе, также стоит около 5 млн евро.
- Хотите связаться со мной?
