10 вопросов к новому Haval H5: чем шокирует рамный китайский внедорожник

Autonews протестировал новый внедорожник Haval H5 и перечислил все плюсы и минусы модели

Полный привод, рама, неразрезные мосты и огромный багажник, в котором можно спать всю ночь – это не все козыри нового китайского внедорожника. Однако есть некоторые недостатки

Haval H5 (Фото: Haval)

Haval H5 недавно был запущен в России. Журналисты Automotive News прокатились на автомобиле и протестировали его в различных режимах эксплуатации: на асфальте и на специально оборудованном внедорожном испытательном треке.

основные характеристики Бензин Дизель Цена, руб. От 3 699 000 до 3 999 000 От 3 999 000 до 4 299 000 Разгон до 100 км/ч, от 10,8 12,8 Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм 5 190 / 1 905 / 1 835 5 190 / 1 905 / 1 835 Колесная база 3,140 3,14 0 Двигатель 2,0 л 200 л и. 2,0л 150л и. Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл) 9,8 7,9

В период тестирования, когда был анонсирован новый «Китай», мы получили много вопросов об этой модели по электронной почте и в Telegram-каналах. Что ж, они спрашивают, а мы отвечаем.

Содержание

Зачем нам очередной китайский внедорожник
В чем принципиальные отличия от собратьев
Как едет по асфальту
Как рулится
Как себя чувствует вне дорог
Как работает полный привод
Боится ли брода
Какой мотор лучше
Ресурс трансмиссии
Чего не хватает
Какие опции для России
Сколько места
Что по комплектациям и сколько стоит
Стоит ли покупать

Зачем нам очередной китайский внедорожник

Российское представительство Haval позиционирует H5 как модель, рассчитанную на солидных граждан среднего возраста с доходом от 70 000 до 250 000 рублей. Каждый месяц они предпочитают путешествовать, охотиться или ловить рыбу всей семьей. Стоимость внедорожника колеблется от 3 699 000 рублей до 4 299 000 рублей в зависимости от комплектации и двигателя. Не каждый может быть таким «гангстером.

Haval H5 (Фото: Haval)

Однако китайцы все же решили попытать счастья и включили H5 в линейку российского бренда. Сегодня рыбалка и охота – развлечение не из дешевых, поэтому требование к подходящему транспортному средству вполне уместно: не всех устроит сегодняшний УАЗ, и не каждый рискнет отправиться в дальние поездки с семьей.

В чем принципиальные отличия от собратьев

В основе Haval H5 лежит короткобазная версия Great Wall Purkin Pickup. Данная модель уже давно есть на складе в России, но только в длинной версии. Кинг-Конг не только успешно «вошел в игру», но и играючи раскрутил УАЗ «пикап» и стал абсолютным лидером в этом сегменте рынка. Только в первом квартале 2024 года было продано 1925 единиц.

Haval H5 (Фото: Haval)

Двигатель, рама, ходовая часть, салон и часть кузова у Н5 унифицированы со своими «родственниками». Даже колесная база у этих машин одинаковая – 3140 мм. Но концептуальная разница все же есть: у пикапов сзади пружинная подвеска, а у внедорожников — пружинная. Неразрезной мост сохранился.

С точки зрения размеров кузова Haval H5 действительно очень большой: 5190 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1835 мм в высоту. Да, это самый большой автомобиль в своем классе, официально представленный сегодня на российском рынке. Старший Haval H9 меньше, но дороже: его длина составляет 4950 мм (разница в 240 мм).

Haval H5 (Фото: Haval)

Как едет по асфальту

Haval H5 – классический рамный внедорожник, в этом его главное достоинство. Во время демонстрационного вождения мы смогли покататься по асфальту и проселочным дорогам, а тестировать в экстремальных условиях на бывшем полигоне Jaguar Land Rover, ныне постепенно превратившемся в дачу.

По манере езды Haval H5 практически идентичен вышеупомянутому Кинг-Конгу, разве что у него доработан тип задней подвески – чуть жестче. Однако в этом парне за рулем нет ничего неудобного или тяжелого. На мелких ямах и неровностях машина незаметна, а вот на более крупных порой вздрагивает всем кузовом, напоминая нам две тонны солидной снаряженной массы и крюка.

Haval H5 (Фото: Haval)

В поворотах нет ни чрезмерной вертикальной качки, ни каких-то своеобразных кренов – комфорт и управляемость близки к образцовым. Рулевое управление автомобиля предсказуемое и четкое, что делает управление автомобилем легким и приятным. Радиус поворота Haval H5 также очень мал для своих размеров – 5,97 м.

Как рулится

Кстати, о рулевом управлении. На Haval H5 он отличается в зависимости от комплектации. Базовый (Элит) имеет обычную раму с гидроусилителем, а топовый (Премиум) — электроусилителем.

Haval H5 (Фото: Haval)

Разницу можно объяснить просто: без электроусилителя невозможно пользоваться некоторыми помощниками водителя, которых было много в старом H5: есть адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках и функциями предупреждения вперед предупреждение об опасности, контроль полосы движения и помощь при перестроении и движении задним ходом, а также системы автоматического торможения и предупреждения об опасности при открытии дверей.

Как себя чувствует вне дорог

Внедорожные возможности Haval H5 особенно впечатляют. Кому-то дорожный просвет в 200 мм может показаться не таким уж большим, но у этого автомобиля есть что предложить. Углы въезда и съезда 25 и 22 градуса соответственно, а также угол наклона 17 градусов означают, что вам не придется искать легкий выход, что убедительно подтвердили наши испытания.

Haval H5 (Фото: Haval)

Даже в обычном режиме заднего привода Haval H5 может мчаться по полям и довольно разбитым проселочным дорогам благодаря тщательно продуманной геометрии и огромному ходу подвески, а при необходимости может использовать самоблокирующийся задний дифференциал Eaton сыграть роль.

Как работает полный привод

На особо сложных участках можно с помощью кнопки на консоли активировать режим 4H (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала) или режим 4L, работающий на скорости до 40 км/ч (низкий диапазон). Полный привод 4H автоматически отключается только на скорости 80 км/ч, что позволяет использовать его постоянно во многих ситуациях. Кстати, специального «зимнего» режима у Haval H5 нет — существующий арсенал его не требует. Есть одно тонкое отличие: переключать режимы можно только переходом на нейтраль.

Haval H5 (Фото: Haval)

Подвешенный по диагонали к толстым бетонным перилам испытательного полигона, он подтверждает не только способность автомобиля преодолевать подобные препятствия, но и высокую жесткость кузова: при подвешивании все двери, включая багажное отделение, прекрасно открываются и закрываются — — Как будто машина стояла на ровной поверхности. По словам представителей компании, крутильная жесткость рамы превышает 4000 Нм/°, в чем трудно сомневаться. Еще одно подтверждение тому – «Панорама» с люком.

Боится ли брода

Как и родственный автомобиль, Haval H5 также хорошо подготовлен к преодолению водных препятствий: правильное положение воздухозаборника двигателя позволяет безопасно преодолевать ручьи глубиной до 60 см и легко вести этот автомобиль на склонах крутизной до 50 градусов.

Haval H5 (Фото: Haval)

Какой мотор лучше

Как и многие Haval, дизельный внедорожник H5 и бензиновый внедорожник H5 ощущаются совершенно по-разному. Версия на тяжелом масле заметно холоднее и шумнее. Выходить на обгон стоит только с холодной головой и точным расчетом. Сотня в динамике за 12,8 секунды не требует комментариев. Есть и свои преимущества: крутящий момент в 400 Нм обеспечивает отличную помощь в условиях бездорожья и при буксировке прицепа (подготовьтесь к установке фаркопа и получите разрешение).

Haval H5 (Фото: Haval)

Заявленный расход топлива в 7,9 литра на 100 километров на самом деле недостижим — как минимум на треть выше. Добавьте к этому необходимость постоянного поддержания уровня мочевины в специальном бачке (без которого машина не заведется) и высокую стоимость самого дизеля, дороговизну обслуживания и ремонта…

Есть ли преимущества дизельной версии перед бензиновой? Почти ничего! Бензиновый Н5 легче на 70 кг, потребляет любой бензин (подходит 92) и дешевле в эксплуатации. Даже по крутящему моменту он отстает всего на 20 Нм – в пределах погрешности. Добавьте к этому целых две секунды дополнительной тишины и мощности в салоне – и боль выбора уйдет сама собой. Не забывайте о цене: купив бензиновый Haval H5, вы сможете сэкономить 300 000 рублей.

Haval H5 (Фото: Haval)

Ресурс трансмиссии

В отличие от родственного Poer KingKong, у H5 нет опции трансмиссии. Роль трансмиссии выполняет проверенная временем 8-ступенчатая автоматическая коробка передач разработки ZF. Агрегат имеет дополнительный запас крутящего момента 100 Нм (рассчитан на 500 Нм). Регулярная замена масла сводит риск поломки практически к нулю. Но он не обеспечивает и не может обеспечить «механизм.

Haval H5 (Фото: Haval)

Чего не хватает

При создании H5 второго поколения специалисты Haval сэкономили практически на всем. От пикапов позаимствовано не только оборудование, но и интерьер. Кроме того, некоторые элементы были значительно упрощены. Если у Poer KingKong на приборной панели есть программные вставки, то у внедорожника, увы, нет. Немного другой дизайн, другие материалы, другие текстуры, но в целом, никаких изменений в концепции нет.

Haval H5 (Фото: Haval)

Даже на приборной панели не привычный одиночный дисплей в современном виде, а три небольших экрана, из которых только один (3,5 дюйма) цветной. Но это не придирка и не минус – свою функцию щит выполняет отлично.

В целом, покупателям H5 придется пойти на множество компромиссов. Например, нельзя отрегулировать диапазон поворота руля, как нельзя купить машину с двухзонным «климатом». Даже подсветка зеркала в солнцезащитном козырьке автомобиля стоит 4 миллиона рублей. Нет.

Haval H5 (Фото: Haval)

Какие опции для России

К счастью, фары, сохранив свою информативность, также стали светодиодными, что означает более безопасное вождение в ночное время.

Разобраться в меню мультимедийной системы с экраном 12,3 дюйма не составит труда. Устройство поддерживает подключение Android Auto и Apple CarPlay. За климат и регулировку зеркал отвечают обычные органы управления, за что создателям H5 отдельное спасибо.

Haval H5 (Фото: Haval)

Сколько места

Второй ряд просторный и удобный: диван мягче передних сидений. Однако объяснение отсутствия складных подголовников остается загадкой. Регулировки дивана по длине тоже нет, но на изменении наклона спинки не поскупились. Багажник хоть и большой, но не отделен от салона шторкой – его приходится приобретать отдельно, что тоже является странным решением для автомобиля такого размера.

Haval H5 (Фото: Haval)

Но самое лучшее мы оставили напоследок. Главное достоинство Н5 – размер и функциональность багажника. Даже в обычной комплектации его объем составляет 700 литров, сложив второй ряд, «помещение» можно увеличить до 2116 литров, причем пол будет абсолютно ровным, длиной почти 2 м, как у этого внедорожника. Нет необходимости: в машине могут жить два человека! По этому параметру нет конкурентов!

Haval H5 (Фото: Haval)

Что по комплектациям и сколько стоит

Haval H5 First Edition оснащен четырьмя подушками безопасности, мультимедийной системой, климат-контролем, традиционным круиз-контролем, бесключевым доступом, системой кругового обзора и задними датчиками парковки, а также датчиками света и дождя, зимним пакетом и кожаным салоном. Разумеется, по умолчанию доступен полный внедорожный арсенал. Бензиновая версия стоит 3 699 000 рублей, дизельная — 3 999 000 рублей.

Haval H5 (Фото: Haval)

Топ-версия, также известная как вторая премиум-версия, оснащена электрорегулировкой сиденья водителя, помощником ADAS, адаптивным круизом, панорамной крышей, улучшенной музыкой, колесами увеличенного размера с 17 до 18 дюймов, а также электроприводом двери багажника и жесткими винтовыми боковыми подножками. Цена – 3 999 000 и 4 299 000 рублей соответственно в зависимости от типа топлива.

Интерьер доступен в двух цветах — черном и терракотовом, а кузов — в четырех цветах: двух серых, белом и черном.

Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval) Haval H5 (Фото: Haval)

Стоит ли покупать

Новый Haval H5 – отличный, но нарочито неприхотливый и практичный внедорожник. Именно на эту целевую аудиторию и была нацелена изначально. Но остается вопрос стоимости: машина очень доступна и в то же время укладывается в бюджет по начинке.

Бензиновый и дизельный рамный внедорожник Haval H5 Размеры рамного внедорожника (длина, ширина, высота), мм 5190/1905/1835 5190/1905/1835 Колесная база, мм 3140 3140 Дорожный просвет, мм 200 200 Объем багажника, л 700 / 2 116 700 / 2 116 Снаряженная масса, кг 2 240 2 310 Тип двигателя четырехцилиндровый, с турбонаддувом, бензиновый, четырехцилиндровый, с турбонаддувом, дизель Объем, куб см Макс см 1 967 1 996 Мощность, л.с. (оборотов в минуту) 200 / 4 400–5 500 150 / 3 600 Крутящий момент , Нм (оборотов в минуту) 380/1800–3600 400/1400–2600 Тип привода, трансмиссия постоянный, неполный, с мультипликатором пробега и задней самоблокировкой постоянный, неполный, с пробегом и задний самоблокирующийся -блокировка разгона до 100 км/ч от 10,8 12,8 Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл) 9,8 7,9 Цена, трение. От 3 699 000 до 3 999 000 От 3 999 000 до 4 299 000